Caută în comunitate

Toyota și-a păstrat poziția de cel mai valoros brand auto din lume, pentru al șaptelea an la rând. Mercedes și BMW ocupă în continuare locurile 2 și 3. Honda a depășit Ford și a urcat pe 4, în timp ce Tesla a făcut schimb de locuri cu Audi și se află acum pe poziția a 7-a în top 10. Compania de cercetare de piață Kantar Millward Brown a publicat un nou raport anual cu privire la cele mai valoroase branduri din lume. Toyota și-a păstrat supremația în industria auto, având o valoare de piață de 29.1 miliarde de dolari, în scădere cu 3% față de anul trecut. Toyota a fost cel mai valoros brand auto din lume în 12 din cei 14 ani în care a fost făcut acest studiu. Japonezii au fost pe locul 2 în top doar în 2010 și 2012. Mercedes a rămas pe locul 2, în fața BMW, ambii constructori înregistrând un declin de 9% al valorii de piață. Pe locul 4 a urcat Honda, care a depășit Ford, în timp ce Nissan și-a păstrat poziția a șasea în top 10. Tesla a făcut schimb de locuri cu Audi și se află pe locul 7, în timp ce Volkswagen a urcat o poziție, până pe 9. Noutatea acestui an vine de la Porsche, care a devansat Suzuki și a reușit să prindă topul cu o clasare pe locul 10.

Enel X a anunțat instalarea a 12 puncte de încărcare pentru mașini electrice la Vatican. Acestea fac parte dintr-un proiect care prevede instalarea a 20 de puncte de încărcare în orașul-stat. Enel X, divizia producătorului și distribuitorului de energie electrică Enel, a anunțat în această săptămână inaugurarea a 12 puncte de încărcare pentru mașini electrice la Vatican. Punctele de încărcare au fost instalate în zonele publice ale orașului-stat și permit o viteză de încărcare de maxim 22 kW. Proiectul final prevede instalarea a încă 8 puncte de încărcare, iar acestea sunt în curs de livrare. "Instalarea primelor elemente de infrastructură de încărcare Enel X în Vatican a demonstrat cât de necesară a devenit prioritizarea sustenabilității și protecției mediului atunci când trebuie să selectezi diferite opțiuni de mobilitate", a declarat Alessio Torelli, director Enel X Italia. Pe teritoriul Italiei, Enel X își propune să instaleze 28.000 de puncte de încărcare, dintre care primele 14.000 de puncte de încărcare vor fi livrate până în 2020. În prezent, rețeaua din Italia a ajuns la aproximativ 6.000 de puncte de încărcare. Divizia Enel X s-a lansat anul trecut și pe piața din România cu un proiect ambițios. Compania italiană își propune să instaleze circa 2.500 de puncte de încărcare pentru mașini electrice până la sfârșitul anului 2023, dintre care primele 300 de puncte de încărcare vor fi inaugurate în cursul acestui an la București, Timișoara și Constanța. De asemenea, proiectul prevede că punctele de încărcare vor avea puteri de 22 kW, 50 kW și 150 kW.

Bentley a prezentat noua generație Flying Spur. Modelul producătorului britanic are un design ușor modificat, un interior inspirat de cel al lui Continental GT și, pentru prima dată, un sistem de direcție integrală. Campania de promovare a noului Bentley Flying Spur a demarat în urmă cu câteva săptămâni. Productorul britanic a oferit imagini teaser care anunțau lansarea unei noi generații. Acum, Bentley a publicat primele imagini și detalii referitoare la noul Flying Spur. Modelul preia o mare parte din detaliile de design pe care le-am admirat deja pe noul Continental GT, în timp ce la interior, constructorul britanic promite o atmosferă cu totul și cu totul specială. Bentley Flying Spur: date esențiale ● Noul Flying Spur măsoară 5.316 mm lungime, are o lățime de 1.978 de mm, în timp ce ampatamentul ajunge la 3.194 de mm. ● Din punct de vedere estetic, noul model dezvoltat de britanici preia o mare parte din detaliile de design de pe Continental GT. Cu toate acestea, oficialii Bentley spun că au pregătit o serie de detalii de caroserie mult mai agresive și mai masculine. ● Standard, modelul britanic este echipat cu faruri LED cu tehnologie Matrix și cu jante de 21 de inch. Opțional, clienții vor putea alege și jante cu diametrul de 22 de inch pregătite de divizia Mulliner. ● Pentru prima dată pe un Bentley modern, statueta amplasată pe capotă este retractabilă și iluminată, iar grila frontală dispune de bare verticale care au fost inspirate de cele ale vechiului S1 Continental Flying Spur din 1957. Bentley spune că oferă 17 nuanțe pentru caroserie. ● Noul Bentley Flying Spur va fi echipat cu motorul W12 de 6.0 litri care produce 635 CP și 900 Nm. Resursele unității pe benzină sunt gestionate de o cutie automată cu dublu ambreiaj și opt trepte și de un sistem de tracțiune integrală. În aceste condiții, noul model pregătit de britanici accelerează de la 0 la 100 km/h în 3.8 secunde, în timp ce viteza maximă se oprește în dreptul valorii de 333km/h. ● În premieră, noul Flying Spur va fi echipat cu un sistem de direcție integrală. Din pachetul pregătit de britanici fac parte sistemul Bentley Dynamic Ride și sistemul de frânare nou cu discuri de 420 de mm pe puntea față. ● Așa cum era de așteptat, elementele de interior au fost preluate de pe noul Continental GT. Clienții vor avea de ales din 15 nuanțe pentru tapițeria scaunelor și o mulțime de accesorii fabricate din lemn. ● Elementul tehnologic central al interiorului este display-ul de 12.3 inch care ascunde un mecanism trifațetat cu ajutorul căruia bordul se schimbă complet: ecranul poate fi înlocuit fie de trei cadrane analog, fie de un segment care continuă perfect inserțiile din linia planșei de bord. ● Standard, clienții vor primi un sistem audio cu 10 incinte. Opțional, britanicii au pregătit un sistem Bang & Olufsen cu 16 difuzoare și 1.500 de wați sau unul semnat de Naim cu 19 incinte și 2.200 de wați.

Toyota și-a păstrat poziția de cel mai valoros brand auto din lume, pentru al șaptelea an la rând. Mercedes și BMW ocupă în continuare locurile 2 și 3. Honda a depășit Ford și a urcat pe 4, în timp ce Tesla a făcut schimb de locuri cu Audi și se află acum pe poziția a 7-a în top 10. Compania de cercetare de piață Kantar Millward Brown a publicat un nou raport anual cu privire la cele mai valoroase branduri din lume. Toyota și-a păstrat supremația în industria auto, având o valoare de piață de 29.1 miliarde de dolari, în scădere cu 3% față de anul trecut. Toyota a fost cel mai valoros brand auto din lume în 12 din cei 14 ani în care a fost făcut acest studiu. Japonezii au fost pe locul 2 în top doar în 2010 și 2012. Mercedes a rămas pe locul 2, în fața BMW, ambii constructori înregistrând un declin de 9% al valorii de piață. Pe locul 4 a urcat Honda, care a depășit Ford, în timp ce Nissan și-a păstrat poziția a șasea în top 10. Tesla a făcut schimb de locuri cu Audi și se află pe locul 7, în timp ce Volkswagen a urcat o poziție, până pe 9. Noutatea acestui an vine de la Porsche, care a devansat Suzuki și a reușit să prindă topul cu o clasare pe locul 10. Sursă

Renault și Fiat-Chrysler caută soluții pentru reluarea discuțiilor privind fuziunea, însă trebuie să obțină acordul celor de la Nissan, potrivit unor surse din cadrul companiilor. Săptămâna trecută, Fiat-Chrysler a decis să retragă oferta de fuziune cu Grupul Renault după ce statul francez a solicitat o nouă amânare a unei decizii în speranța de a-i convinge pe partenerii de Alianță de la Nissan să accepte colaborarea. Potrivit unor surse citate de Reuters, cele două entități caută acum soluții pentru reluarea discuțiilor pe marginea fuziunii, însă trebuie să primească “undă verde” de la Nissan. Japonezii urmează să ceară Renault o reducere semnificativă a participației sale la Nissan, în schimbul susținerii fuziunii, conform unor surse apropiate situației. Discuțiile inițiale au avut în centrul atenției statul francez, cel mai puternic acționar al Grupului Renault cu 15% dintre acțiuni. Autoritățile franceze au avut patru cerințe în cazul unei fuziuni: să își păstreze aceeași influență în privința deciziilor, să nu fie pierdut niciun loc de muncă la uzinele din Franța, să participe la un proiect european cu Germania pentru construcția unei uzine pentru baterii pentru mașini electrice și să obțină acordul partenerilor de Alianță de la Nissan pentru fuziune.

Anul acesta, Bentley va concura în cadrul cursei de la Pikes Peak alături de un exemplar Continental GT. Modelul nu a suferit modificări importante, britanicii având ca scop stabilirea unui record pentru mașinile de serie. Anul trecut, Bentley a revenit în cursa de viteză în coastă de la Pikes Peak, Colorado, SUA. Britanicii au adus la linia de start un Bentayga W12, model care a reușit să stabilească un record pentru SUV-urile de serie care au concurat până acum pe cei 20 de kilometri ai traseului din SUA. Acum, Bentley a publicat primele imagini cu viitorul Continental GT care va concura pe traseul de la Pikes Peak. Ținta constructorului britanic este una clară: stabilirea unui record pentru mașinile de serie. În aceste condiții, exemplarul pregătit pentru cursa de viteză în coastă a primit un roll cage și scaune sport cu centuri de competiție. Sub capota modelul britanic vom găsi același motor W12 de 6.0 litri care oferă 635 CP la 6.000 rpm și 900 Nm începând cu 1.350 rpm. Accelerația de la 0 la 100 km/h se desfășoară în 3.7 secunde, iar viteza maximă se oprește în dreptul valorii de 333 km/h. La volanul acestui Continental GT îl vom vedea pe Rhys Millen, pilotul care în 2018 a stabilit recordul alături de SUV-ul Bentayga. Anul acesta, cursa de la Pikes Peak va avea loc în 30 iunie. Traseul măsoară aproximativ 20 de kilometri, are 156 de viraje, iar concurenții vor lua startul de la altitudinea de 2.862 de metri și vor urca până la 4.300 de metri.

Seat a vândut peste 257.000 de mașini în primele 5 luni ale anului 2019, în creștere cu aproape 8% față de perioada corespunzătoare din 2018. Rezultatul este o nouă premieră istorică pentru constructorul spaniol. După ce depășise borna de 200.000 de unități vândute în primele 4 luni, SEAT a reușit o nouă performanță record în istoria companiei. În perioada ianuarie-mai 2019, constructorul a comercializat 257.000 de mașini, în creștere cu 7.7% față de perioada corespunzătoare din 2018. Luna mai a fost și ea un record în sine, cu peste 50.000 de unități. La rezultatul istoric a contribuit și brandul Cupra, ale cărui vânzări au crescut cu 76.8% în primele 5 luni, ajungând la un total de 10.300 de mașini. Cele mai mari creșteri au fost înregistrate de Seat pe piețele din Germania (52.900, +14.6%), Franța (14.600, +16.5%) și Italia (12.400, +16%). Pe piața locală din Spania, Seat a vândut 52.500 de mașini, în creștere ușoară cu 4% față de 2018. Chiar și în Marea Britanie - o piață auto care traversează o perioadă mai dificilă – spaniolii au reușit să-și majoreze vânzările cu 5.5%, până la 31.000 de unități.

Hyundai a anunțat că Ioniq Electric facelift poate fi comandat pe piața din Germania pentru aproape 35.000 de euro, iar livrările vor începe în luna septembrie. Hyundai a lansat un facelift pentru compacta electrică Ioniq cu aproximativ o lună în urmă, însă la vremea respectivă nu a anunțat detalii despre prețurile de comercializare. Constructorul sud-coreean a anunțat însă acum că modelul poate fi comandat de pe anumite piețe de pe Bătrânul Continent. Astfel, pe piața din Germania, Hyundai Ioniq Electric facelift are un preț de 34.900 de euro, iar livrările sunt programate să înceapă în luna septembrie. Versiunea electrică a gamei Ioniq a primit o serie de noutăți de design, printre care se numără modificări la partea frontală, în special la nivelul grilei. Standard, Ioniq Electric are însă un ecran LCD cu diagonala de 7 inch, care a fost de asemenea îmbunătățit. Din punct de vedere tehnic, Ioniq Electric este echipat cu un motor electric de 100k W (136 CPS), mai puternic decât cel de 88 kW (120 CP) disponibil pe varianta ante-facelift, în timp ce cuplul maxim a rămas neschimbat la 295 Nm. De asemenea, capacitatea bateriei a crescut de la 28 kWh la 38.3 kWh și oferă o autonomie de 294 de kilometri conform standardului WLTP, în condițiile în care versiunea ante-facelift era echipată cu un acumulator de 28 kWh cu o autonomie de 280 de kilometri calculată conform vechiului standard NEDC. În prezent, pe piața din România, clienții pot comanda versiunea ante-facelift a lui Ioniq Electric pentru un preț de lista de 39.068 de euro, însă producătorul are derulează o campanie promoționala prin care modelul poate fi achiziționat pentru 35.498 euro. De asemenea, din acest ultim preț se poate scădea și valoarea voucherului pentru mașini electrice de 45.000 de lei acordat de autoritățile din România.

#ElectricRomânia, primul tur al României cu mașini electrice pe care îl realizează o publicație din țara noastră, este susținut de Enel X. Compania vrea ca până în 2023 să ofere 2.500 de puncte de încărcare la nivel național. Trecerea de la mașinile cu combustie internă la cele cu motoare electrice este imposibilă fără ajutorul și implicarea furnizorilor de energie electrică. De aceea, grupul Enel, prin divizia Enel X vizează transformarea și dezvoltarea unei noi ere în materie de mobilitate. Lansată la finalul anului trecut în România, divizia Enel X are ca prim proiect o țintă extrem de ambițioasă: dezvoltarea unei infrastructuri de încărcare care să acopere întreaga țară și care să fie dedicată vehiculelor electrice. 2500 de puncte de încărcare În intervalul 2019 - 2023, compania își dorește să instaleze la nivel național aproximativ 2.500 de puncte de încărcare destinate vehiculelor electrice. Primii pași vor fi făcuți în București, Timișoara și Constanța, iar pentru 2019 Enel X are în plan instalarea și deschiderea a 300 de puncte de încărcare în aceste orașe. Intenția Enel X vine în mod natural ca urmare a transformării industriei la nivel global: promovarea și dezvoltarea mobilității electrice și în România în vederea atingerii țintelor stabilite de Uniunea Europeană în ceea ce privește reducerea emisiilor poluante. Stațiile care fac parte din proiectul Enel X vor avea puteri de 22 kW, 50 kW și 150 kW. Produsele companiei sunt dezvoltate și comercializate în funcție de nevoile clienților. JuicePole este stația concepută pentru încărcarea pe stradă și va putea fi accesată de utilizatori prin intermediul aplicației Enel X Juice Pass. JuiceBox este o versiune adaptată garajelor private, dar poate fi concepută și pentru a deservi flotele companiilor. JuiceLamp este unul dintre cele mai interesante produse Enel X. Acesta poate fi utilizat atât pentru iluminatul public, cât și ca infrastructură de încărcare. Divizia Enel X România și produsele acesteia se adresează atât persoanelor fizice, cât și companiilor și autorităților locale care doresc să investească în energia verde și să accelereze trecerea la mobilitatea electrică. Enel X în motorsport Motorsportul rămâne o rampă de lansare pentru testarea și dezvoltarea tehnologiilor noi, iar Enel X s-a implicat activ în această ramură. Compania italiană a demarat un parteneriat cu Formula E, cea mai importantă competiție de monoposturi electrice din prezent. Enel X nu oferă doar soluții de încărcare rapidă pentru monoposturi, ci și o microrețea de energie electrică pentru caravana Formulei E. Anul acesta, implicarea Enel în motorsport a atins un nou nivel: compania italiană a devenit partener principal în cadrul MotoE World Cup, o competiție dedicată motocicletelor electrice. Cu un asemenea portofoliu în domeniul mobilității electrice, decizia diviziei din România a Enel X de a se implica activ în proiectul #ElectricRomânia și de a deveni partener al turului României cu mașini electrice a venit în mod natural. sursa : www.automarket.ro

Mazda a confirmat că va lansa primul său model electric în 2020, iar acesta va fi urmat de mai multe modele plug-in hybrid în 2021 sau cel târziu în 2022. Mazda a anunțat în luna octombrie a anului trecut primele informațiile despre planurile de electrificare a gamei de modele. Pe listă figurează un prim model electric în 2020, iar Akira Marumoto, CEO-ul constructorului japonez, a oferit acum mai multe detalii despre noua strategie în cadrul unui interviu acordat publicației Automotive News. Chiar dacă Mazda a încheiat deja un parteneriat cu Toyota pentru dezvoltarea comună de mașini electrice, primul model electric Mazda va fi realizat pe propria platformă. "Primul model electric Mazda va ajunge pe piața anul viitor. Dezvoltăm o nouă arhitectură pentru mașini electrice împreună cu Toyota, dar prima oară vom introduce propriul nostru model electric pe o arhitectură Mazda în 2020", a explicat el. Interesant este că Toyota a publicat de asemenea la sfârșitul săptămânii trecute o serie de imagini cu primele sale șase modele electrice, care vor fi lansate de asemenea începând din 2020. Între timp, Mazda a anunțat și primele informații despre lansarea unor modele plug-in hybrid, însă nu este clar dacă acestea vor fi versiuni ale unor modele deja existente. "În cele din urmă, vom introduce modele plug-in hybrid din 2021 sau 2022", s-a limitat să afirme Marumoto. Nu în ultimul rând, Mazda a exclus varianta de a dezvolta motoare împreună cu Toyota, în ciuda parteneriatului tehnic dintre cei doi constructori japonezi. "Nu dezvoltăm niciun motor cu Toyota. Mazda este un constructor mic, așa că trebuie să ne concentrăm pe elementele noastre unice și cred că motoarele noastre sunt unice. Dacă am împărți motoarele noastre cu alții ne-am dilua unicitatea. Prin urmare, nu avem planuri să facem asta", a completat Marumoto. Notă: Imaginea ilustrează un CX-5 și nu are nicio legătură cu primul model electric pregătit de Mazda. sursa : www.automarket.ro

Alpine A110 va primi o versiune de stradă și mai sportivă. Varianta va fi expusă în 16 iunie cu ocazia cursei de 24 de ore de la Le Mans. Alpine a publicat un teaser video care anunță o versiune nouă a modelului A110. Conform unor surse apropiate companiei, producătorul pregătește o versiune de stradă derivată din varianta de circuit Alpine A110 GT4. Noua variantă a lui A110 va fi expusă în 16 iunie cu ocazia cursei de 24 de ore de la Le Mans. Aceleași voci apropiate companiei spun că modelul va purta numele de A110 Sport și va primi un pachet estetic ceva mai agresiv. De asemenea, noua variantă va avea o masă mai mică comparativ cu actualele versiuni de stradă (A110 Pure și A110 Légende). În plus, Alpine va oferi suspensii și mai rigide, dar și un sistem de frânare îmbunătățiti. În versiunea de bază, motorul de 1.8 litri turbo dezvoltă 252 de cai putere, însă viitoarea variantă A110 Sport ar urma să vină cu resurse suplimentare. Conform zvonurilor, motorul va fi livra 279 CP, aceeași valoare fiind oferită și în cazul lui Renault Megane RS. sursa : www.automarket.ro

Viitorul Mini John Cooper Works GP a fost surprins în timpul sesiunii de teste de la Nurburgring. Modelul debutează în 2020, iar conform oficialilor britanici, acesta va fi asamblat în doar 3.000 de unități. Motorul pregătit de Mini va oferi peste 300 CP. sursa : www.automarket.ro

Tesla Model S și Model X vor primi îmbunătățiri în această toamnă, printre care se numără introducerea unei platforme cu trei motoare electrice și o creștere a autonomiei. Tesla se pregătește să introducă o serie de îmbunătățiri pentru Model S și Model X în toamna acestui an, astfel că pe internet au început deja să circule o serie de informații neoficiale. După ce în urmă cu câteva zile am aflat că Model S va beneficia de o autonomie mai mare, estimată la circa 645 de kilometri conform standardului american EPA, mai dur decât standardul european WLTP, acum aflat detalii și despre platforma tehnică. O serie de surse din cadrul companiei au afirmat că Model S și Model X vor fi disponibile cu trei motoare electrice: un motor electric mai mic în partea frontală și două motoare electrice mai mari în partea din spate. Nu este clar ce performanțe vor avea motoarele, însă sursele citate afirma că Tesla va introduce și un nou sistem de răcire pentru motoare și baterii, care este deja testat în mod intensiv în condiții extreme, inclusiv în Deșertul Mojave. De asemenea, inginerii Tesla au reușit să reducă masa totală a bateriilor. Anterior, au existat informații că Tesla Model S și Model X vor împrumuta numeroase elemente de la Model 3, printre care se numără interiorul minimalist, scaunele și sistemul electric de propulsie. Această decizie are la bază și dorința lui Elon Musk de a simplifica gama de modele și de a reduce costurile, mai ales că producătorul american urmează să lanseze un aproximativ un an și SUV-ul electric Model Y. Despre acesta din urmă știm deja că primele livrări ar urma să înceapă în toamna anului viitor. sursa : www.automarket.ro

Sebastian Vettel a obținut sâmbătă la Montreal primul pole position al sezonului după ce l-a învins pe Lewis Hamilton cu două zecimi de secundă, în timp ce Charles Leclerc și Daniel Ricciardo ocupă a doua linie a grilei de start. Marele Premiu al Canadei reprezenta una dintre primele oportunități pentru Ferrari pentru a pune presiune pe Mercedes în acest sezon, datorită avantajului oferit de unitatea de propulsie pe liniile drepte lungi. Sebastian Vettel a confirmat acest lucru în calificările de sâmbătă, când a obținut primul său pole position din acest sezon după ce a fost cronometrat cu 1:10.240. Este abia al doilea pole position al Scuderiei Ferrari din această campanie, după cel realizat de Charles Leclerc în Bahrain. Germanul l-a învins cu două zecimi de secundă pe Lewis Hamilton, în timp ce Leclerc a completat performanța Scuderiei cu un loc trei. Renault a reușit să producă o surpriză după ce Daniel Ricciardo a încheiat calificările pe locul 4, cea mai bună performanță a echipei franceze în acest debut de sezon. Australianul a reușit astfel să-l învingă pe Pierre Gasly (Red Bull) și, mai ales, pe Valtteri Bottas, care a ocupat doar poziția a șasea. Finlandezul de la Mercedes a derapat la prima încercare din Q3, penru ca apoi să comită o serie de greșeli la a doua încercare. Nico Hulkenberg va lua startul de pe locul șapte în al doilea monopost Renault, din fața lui Lando Norris și Carlos Sainz (ambii Renault), în timp ce Kevin Magnussen a pătruns în Q3 și va pleca de pe 10. Vettel, Hamilton, Leclerc și Bottas vor lua startul cu pneuri medium, compoziția utilizată în a doua parte a calificărilor, în timp ce restul piloților din top 10 vor începe cu cauciucuri soft. În mod ironic, pilotul celor de la Haas își datorează rezultatul unui accident suferit în ultimele secunde din Q2 care a generat apariția steagurilor roșii. Din cauza incidentului, Max Verstappen nu a mai avut timp pentru a finaliza ultimul tur rapid și va lua astfel startul doar de pe locul 11. Racing Point a fost eliminată cu ambii piloți încă din prima parte, la fel ca și Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), în timp ce Williams ocupă și la Montreal ultima linie a grilei. Marele Premiu al Canadei va avea loc duminică cu începere de la ora 21:10. Canada: Rezultate Calificări:

Lexus a confirmat că va dezvolta un model electric pentru piața europeană, însă oficialii au admis că este prea devreme pentru a stabili în ce segment va conura acesta și când va fi lansat. Lexus a urmat îndeaproape strategia companiei-mamă Toyota și au lansat pe parcursul timpului o gamă variată de hibrizi, care ar trebui să fie suficientă pentru a respecta normele de emisii mai dure care vor intra în vigoare în Uniunea Europeană în 2021. Cu toate acestea, oficialii mărcii japoneze au dezvăluit că intenționează să lanseze un Lexus electric pentru piața europeană, în special ca reacție la unele restricții de circulație anunțate de anumite orașe. Cu toate acestea, Lexus nu a decis încă nici segmentul în care va concura viitorul model electric și nici măcar perioada în care acesta va fi lansat. "Cu siguranță avem nevoie de un model electric în viitor, dar nu pot să spun când și cum", a declarat Yoshihiro Sawa, președintele Lexus, cu ocazia Salonului Auto de la Shanghai. De altfel, Toyota a anunțat de asemenea o îndepărtare de la strategia bazată pe hibrizi. Constructorul japonez va lansa peste 10 modele electrice la nivel global până în anul 2025, iar o bună parte dintre ele vor fi comercializate în China. De altfel, niponii au anunțat că SUV-ul C-HR va primi o versiune electrică în 2020, care va fi disponibilă inițial doar pe piața din China. Pentru moment, Lexus se concentrează pe hibrizi, iar 26% dintre cele aproape 700.000 de unități comercializate la nivel global anul trecut au avut acest sistem de propulsie. În schimb, Lexus nu este atrasă de ideea dezvoltării unor modele plug-in hybrid, chiar dacă nu exclude complet această variantă. "Este o perioadă de tranziție și studiem mai multe posibilități", a mai precizat Sawa.

Oficialii Renault nu au comentat informațiile despre o posibilă renunțare la parteneriatul tehnic cu Daimler, însă au menționat că toate proiectele actuale vor fi onorate până la capăt. Publicația germană Manager Magazin a anunțat la sfârșitul săptămânii trecute că Daimler intenționează să renunțe la parteneriatul tehnic cu Alianța Renault-Nissan. Sursa citată menționa că decizia a fost luată de Ola Källenius, suedezul care va prelua postul de CEO al Daimler în 22 mai de la Dieter Zetsche. Pentru moment, oficialii Daimler nu au reacționat la informație, în timp ce un purtător de cuvânt al celor de la Renault a declarat că nu poate comenta speculațiile. Cu toate acestea, oficialul constructorului francez a menționat că toate proiectele actuale vor continua până la expirarea perioadei de valabilitate. "Nu comentăm. Kallenius nu a preluat încă conducerea Daimler. În orice caz, toate proiectele actuale vor fi onorate până la final", a precizat purtătorul de cuvânt al francezilor pentru publicația Automotive News. În plus, Daimler, Renault și Nissan au împărțit numeroase platforme, astfel că o serie de modele sunt produse în uzine comune. De altfel, chiar în această săptămână, Daimler a anunțat că versiunea de producție a SUV-ului Mercedes-Benz GLB va fi produsă la uzina pe care a construit-o în parteneriat cu Alinata Renault-Nissan în localitatea mexicană Aguascalientes, ceea ce demonstrează că proiectele actuale vor fi onorate până la final.

Aston Martin a lansat oficial DBS Superleggera Volante, cel mai puternic și rapid cabrio din istoria companiei. Noul cabrio are un motor V12 de 5.2 litri care dezvoltă 725 de cai putere, un cuplu maxim de 900 Nm și atinge 0-100 km/h în doar 3.6 secunde. Livrările către clienți vor începe din toamna acestui an. După ediția specială DBS 59, prezentată acum câteva zile, britanicii de la Aston Martin au dezvăluit acum un nou model bazat pe DBS Superleggera. Aston Martin DBS Superleggera Volante este cel mai puternic și rapid cabrio din istoria companiei, având un motor V12 de 5.2 litri cu 725 CP și 900 Nm și o cutie automată cu 8 trepte. Versiunea Volante a super GT-ului din gama Aston Martin promite o accerație de la 0 la 100 km/h în doar 3.6 secunde și 0-160 km/h în 6.7 secunde. Viteza maximă este de 340 km/h. La nivel estetic, DBS Superleggera Volante iese în evidență prin grila frontală de dimensiuni apreciabile inspirată din cea a sedanului Rapide și oferă multiple posibilități de personalizare. Plafonul retractabil poate fi ridicat sau coborât în 14-16 secunde, atât din interior, cât și cu ajutorul telecomenzii de la o distanță de cel mult doi metri. Totodată, plafonul este disponibil în 8 nuanțe diferite, printre care Bordeaux Red, Atlantic Blue și Titan Grey. Prețul lui exemplar Aston Martin DBS Superleggera Volante este de aproximativ 295.000 de euro în Germania. Livrările către clienți sunt programate să înceapă în toamna anului 2019.

Volkswagen a dat startul pre-comenzilor pentru Passat facelift, însă pentru moment clienții au posibilitatea de a alege doar motoarele diesel și pe benzină din gama superioară. Volkswagen a prezentat în luna februarie primele imagini și informații tehnice pentru Passat facelift, care a primit doar modificări minore de design, dar și o serie de tehnologii moderne de asistență. La patru luni distanță, constructorul german a anunțat că sedanul poate fi pre-comandat începând din această săptămână în câteva țări europene. Pentru început, modelul poate fi însă achiziționat doar cu motoarele diesel și pe benzină din gama superioară. Astfel, clienții pot comanda versiunile cu motorul pe benzină 2.0 TSI disponibil în variante de 190 CP și 272 CP, în timp ce fanii diesel au la dispoziție motorul diesel 1.6 TDI de 120 CP sau unitatea 2.0 TDI în versiuni de 190 CP sau 240 CP. În schimb, cei care doresc să achiziționeze Passat facelift cu motorul pe benzină 1.5 TSI de 150 CP sau unitatea diesel 2.0 TDI Evo de 150 CP trebuie să mai aștepte câteva săptămâni. Același lucru este valabil și pentru versiunea plug-in hybrid a modelului german, comercializată sub numele Passat GTE. Aceasta este echipată cu un motor pe benzină 1.4 TSI de 156 CP și un motor electric de 115 CP care generează în total 218 CP. Cu ocazia lansării pre-comenzilor, Volkswagen a anunțat și o reconfigurare a versiunilor disponibile. Versiunea de bază se va numi simplu Passat, în timp ce versiunea medie va purta numele Business. Între timp, versiunea de top va avea numele Elegance. Totuși, nu este cert dacă Volkswagen va utiliza aceste denumiri în toate țările europene în care comercializează noul Passat facelift. Pe piața din Germania, prețurile pentru Passat facelift încep de la 38.750 de euro pentru versiunea cu motor TSI de 190 CP și de la 34.720 de euro pentru versiunea diesel cu motor de 120 CP.

În 10 iulie 2019, Bentley aniversează 100 de ani de existență. Pentru a marca acest moment, britanicii pregătesc o carte specială cu imagini de colecție, dar și cu informații despre modelele care au stabilit noi tendințe în secolul XX. Walter Owen Bentley este cel care în 10 iulie 1919 punea bazele unei noi companii auto. Pentru a sărbători cum se cuvine anul centenarului, producătorul britanic a pregătit o serie de suprize pentru fanii mărcii. În urmă cu câteva săptămâni, Bentley a publicat un clip video dedicat primilor 100 de ani de existență, iar mai apoi au venit cu primele imagini cu viitorul Mulsanne W.O. Edition by Mulliner (foto), model pe care îl vom admira în premieră la finalul lunii august în cadrul Concursului de Eleganță de la Pebble Beach. Acum, producătorul britanic anunță lansarea unei cărți dedicată celor 100 de ani de existență. Aceasta este dezvoltată în colaborare cu specialiștii din cadrul Opus și va fi disponibilă începând cu prima parte a anului viitor. Cartea poartă numele de "Bentley Centenary" și cântărește 30 de kilograme. Britanicii spun că au pregătit o serie de imagini de colecție, dar și informații despre modelele care au stabilit noi tendințe în secolul XX. De asemenea, Bentley a pregătit și câteva detalii despre planurile de viitor. Trei versiuni vor fi produse: Crewe, Mulliner și Centenary. Prima dintre acestea va avea un format compact, în timp ce utlimele două vor oferi și zone care adoptă conceptul de gate-folder (asemănător cu formatul pliantelor). sursa : www.automarket.ro

35.184 mașini noi au fost asamblate în luna mai în cadrul fabricii Dacia de la Mioveni. În primele cinci luni ale anului, uzina constructorului Dacia a produs peste 160.000 de vehicule, în creștere cu 10.5% comparativ cu aceeași perioadă din 2018. Creșterea vânzărilor înregistrată de Dacia la nivel european în prima parte a acestui an se reflectă și în activitatea uzinei de la Mioveni. Potrivit datelor raportate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), Dacia a produs în luna mai 35.184 de mașini noi, în creștere cu 4.5% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Dacia Duster s-a aflat în fruntea clasamentului pe modele, SUV-ul constructorului de la Mioveni fiind asamblat în 26.631 de unități. Pe locul secund s-a aflat Dacia Logan cu 4.081 de unități produse în luna mai. Angajații de la Mioveni au mai asamblat și 3.093 de exemplare Dacia Sandero și 1.379 de unități Dacia Logan MCV. De la începutul anului și până la finalul lunii mai, uzina de la Mioveni a produs 123.561 de exemplare Duster, 15.327 de unități Logan și 14.592 de exemplare Sandero. Totodată, constructorul a mai asamblat 7.018 unități Logan MCV și 13.220 de caroserii vopsite care sunt destinate exportului către Algeria. În primele cinci luni ale anului, în uzina de la Mioveni au fost asamblate 160.498 de mașini noi, în creștere cu 10.5% comparativ cu perioada similară din 2018. sursa : www.automarket.ro

Autoritățile vor să publice pe internet o bază de date cu localizarea tuturor stațiilor de încărcare pentru mașini electrice din România. România are în prezent un număr limitat de stații de încărcare pentru mașini electrice, iar unele dintre acestea nu sunt încă afișate în mod corespunzător pe aplicații precum Google Maps. În prezent, pentru a găsi stații de încărcare, cei mai mulți proprietari de mașini electrice folosesc aplicația PlugShare. În paralel, autoritățile au anunțat acum că vor obliga toți operatorii stațiilor de încărcare să transmită o serie de informații despre acestea pentru ca ulterior să le publice pe site-ul de internet al Ministerului Energiei. Astfel, operatorii stațiilor de încărcare trebuie să comunice Ministerului Energiei adresa și coordonatele geografice ale stațiilor de încărcare, capacitatea de încărcare pentru fiecare punct de încărcare, programul de funcționare și datele de contact. Ulterior, operatorii trebuie să anunțe în termen de 5 zile orice schimbare apărută în parametri de funcționare ai stației respective. De asemenea, pe lângă stațiile de încărcare pentru mașini electrice, lista finală va include și stațiile pentru mașini electrice alimentate cu hidrogen, dar și stațiile pentru mașinile care folosesc gaz petrolier lichefiat (GPL), gaz natural comprimat (GNC) sau gaz natural lichefiat (GNL). Decizia va intra în vigoare în termen de 30 de zile de la aprobarea ordinului emis de Ministerul Energiei. Pentru moment nu este clar dacă toate aceste date vor fi publicate pe site-ul oficial al Ministerului Energiei sub forma unei aplicații asemănătoare cu PlugShare sau într-o formă mai puțin intuitivă. sursa : www.automarket.ro

Hyundai a produs 3 milioane de mașini la uzina din Nosovice, Cehia. Fabrica a fost deschisă în 2008, iar zilnic, cei 3.300 de angajați produc 1.500 de mașini noi. Angajații fabricii Grupului Hyundai din Nosovice, Cehia, au motive de sărbătoare: din 2008 și până astăzi au asamblat 3 milioane de mașini. În prezent, în cadrul uzinei sunt asamblate următoarele modele: i30 în toate versiunile de caroserie și SUV-ul Tucson. Exemplarul cu numărul 3 milioane este un Hyundai i30 N, versiunea de performanță a hatchback-ului asiatic. Sub capota acestuia se află un motor de 2.0 litri care oferă 250 de cai putere și 353 Nm. De asemenea, fanii pot opta și pentru pachetul Performance care crește puterea motorului până la 275 de cai. "Este o bornă importantă atinsă de Grupul Hyundai, iar acest lucru demonstrează angajamentul constructorului față de publicul european", a declarat Dong Woo Choi, CEO-ul Hyundai Europe. În prezent, în fabrica din Nosovice lucrează 3.300 de angajați, iar zilinc sunt asamblate 1.500 de mașini. Conform oficialilor asiatici, capacitatea de producție este de 300.000 de unități pe an. sursa : www.automarket.ro

Conceptul Jaguar i-Pace a fost dezvaluit la salonul auto Los Angeles 2016 Jaguar i-Pace este un SUV electric performant, care se pare ca va intra in productie pe la mijlocul lui 2018. Are cate un motor pe fiecare axa, acumulatori Li-Ion de 90kw si tractiune pe toate cele 4 roti(all-whell drive). Caracteristici tehnice: Motor 197bhp, 258lb ft (x2) Transmisia o singura viteza epicyclic (x2) Total output 395bhp, 516lb ft Acumulatori 90kWh racit cu lichid Li-ion 0-60mph Aproximativ 4.0sec Viteza maxima TBC Autonomie (NEDC) 311 miles+ Autonomie (EPA) 220 miles+ Coeficient de rezistenta 0.29 Greutate 2100kg (est) Distributia greutatii pe axe 50:50 Sasiul are o forma de placa skateboarding, pe care o regasim inclusiv la modelele Tesla si mai nou pe conceptele Volkswagen MEB Architecture. Jaguar i-Pace este dotat cu doua motoare electrice, unul pe fiecare axa. Suspensia este pneumatica, ajutata de cate doua brate triunghiulare suprapuse una peste alta, pe fiecare roata. Directia este binenteles electromecanica. Acumulatorii Li-Ion sunt raciti cu lichid si se situeaza in zona centrala a sasiului avand centrul de greutate cat mai jos, contribuind la un echilibru perfect al caroseriei. In cat timp se incarca acumulatorii Li-Ion? Pentru ca cei 90kw Li-Ion sa poata fi folositi, Jaguar sustine ca ii trebuie 90 minute pentru o incarcare fast charge (80%) , folosind un punct de incarcare de 50kw. Acestea sunt puncte de incarcare rapida dar cele conventionale vor avea o putere situata intre 2-3kw. Destul de mare diferenta, nu?! Nu se poate sa nu ne atraga atentia jantele concept supradimensionate pe 23 inch, faruri si stopuri cu LED, manerele de la usi la nivelul caroseriei asemanatoare celor de la Tesla. Interiorul este destul de simplist, toate informatiile sunt pe un mare display (nu este o noutate, deja modelele recente Mercedes-Benz, Bmw, Volkwagen sunt dotate cu aceste mari tablete multifunctionale, unde sunt afisate absolut toate informatiile necesare soferului.) Ne plac foarte mult butoanele rotative de clima, ecranul de 12-inch TFT touchscreen, unde aveti acces la sistemul de navigatie si media. Productia de serie al acestui SUV, va fi undeva pe la mijlocul lui 2018 si pretul va incepe undeva de la 55000£. Se pare ca introducerea motoarelor electrice ii preocupa din ce in ce mai mult pe specialistii din domeniul auto, mai ales in ultima vreme. Startul a fost dat de catre Tesla si suntem siguri de un lucru si anume: concurenta va fi foarte serioasa in acest domeniu. Este doar o chestiune de timp, pana cand aceste motorizari electrice se vor regasi pe automobilele noastre. sursa: larelanti.ro

In curand Jeep Wrangler trebuie sa sufere un upgrade, mai bine zis in 2018 Mike Manley,directorul Jeep dezvaluie ca urmatorul model de Jeep Wrangler, nu trebuie sa fie prea mult diferit fata de predecesor. Acest conservatorism este normal pentru acest gen de vehicul. Ideea este ca se doreste pastrarea liniilor caroseriei, tocmai pentru cumparatorii pe care Jeep deja si i-a castigat in timp. Tot pe acest gen de idee functioneaza si Mercedes-Benz cu modelul G-Classe. Este o vorba: Deci daca Jeep se vinde bine sub acesta caroserie, de ce ar schimba-o radical?! Jeep Wrangler va fi cu un parbriz putin inclinat, pentru cresterea aerodinamicii. Astfel se rezolva o problema legata de consum de combustibil, realizat la viteze de croaziera. Da, se doreste la urmatorul model un consum redus de carburant prin interventia asupra propulsorului si cutiei de viteze. Cutia de viteze va avea un rol determinant in consum, aceasta fiind cu 8 trepte. Jeep Wrangler cu siguranta nu va avea modificari importante asupra caroseriei. Tocmai pentru a se pastra acel spirit si acea inima numit Jeep Wragler. sursa: larelanti.ro

Volkswagen a falsificat norma de poluare cu ajutorul unui soft si a fost prins cu acest giumbusluc. Softul respectiv il gasim pe motoarele diesel EA 189, care echipeaza Golf 6, Passat(generatia 7), Tiguan. Constructorul german a promis si asigurat, ca noile modele indeplinesc normele scrise pe hartie. Stim ca grupul VAG cuprinde Audi, inclusiv Skoda si Seat. Familia este mai mare dar aici gasim de asemenea probleme la motoarele EA 189. Cei de la Audi au recunoscut ca 2,1 milioane de masini au fost echipate cu software-ul respectiv, iar modelele sunt A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5 si TT, cu motoare turbodiesel de 1,6 si 2 litri. Skoda a anuntat ca 1,2 milioane de autovehicule au fost echipate cu dispozitivul care pacaleste rezultatele testelor. Acestia recunosc ca modelele Fabia, Roomster, Octavia si Superb, fabricate intre 2009-2013 ar avea softul respectiv. Cei de la Seat au fost cei mai rezervati in declaratii, printr-un comunicat de presa anunta ca s-au vandut 700000 de vehicule cu motoare diesel EA189, care au avut acest software incorporat. Deci 6,3% din 11 milioane de masini, au acest software care induce in eroare si micsoreaza artificial norma de poluare. Modelele care par afectate ar fi Ibiza, Leon, Exeo, Altea si Alhambra. De ce sa mai avem incredere in ce declara, cum ii putem verifica?! Orice om normal nu detine parghiile necesare testarii normelor de poluare, cu atat mai mult verificare soft etc..Ceea ce ne face sa credem ca problema nu a rasuflat dintr-o data, ca asa s-a trezit cineva. Chiar am fi curiosi de unde a plecat toata aceasta poveste. Directorul Volkswagen declara ca 1,8 milioane de masini au fost vandute si sunt echipate cu acest soft. sursa: larelanti.ro