Sari la conținut

stranger

Premium
  • Număr conținut

    2.366
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    29

Postări postat de stranger

  1. Simona Halep se pregăteşte să debuteze la turneul de la Roma, care se va desfăşura în perioada 13-19 mai. Sportiva din Constanţa a pierdut finala de la Madrid, în faţa jucătoarei din Olanda, Kiki Bertens, scor 4-6, 4-6, dar a precizat că este optimistă înaintea următoarelor competiţii.

     

    Imaginea articolului Simona Halep: Ãmi place la Roma, îmi place la Roland Garros, dar eu sunt pregÄtitÄ pentru orice

     

    "În acest moment sunt mulţumită cu jocul meu, sunt fericită că am putut să trec cu bine peste turneul de la Madrid. A fost o săptămână dificilă acolo. Sunt încrezătoare şi vom vedea ce va fi în următoarele săptămâni. Îmi place la Roma, îmi place la Roland Garros, dar eu sunt pregătită pentru orice", a spus Simona Halep, într-o conferinţă de presă.

     

    În meciul de debut de la Roma, Simona Halep o va întâlni pe câştigătoarea meciului dintre cehoaicele Marketa Vondrousova şi Barbora Strycova, în timp ce în optimile competiţiei ar putea da peste Daria Kasatkina sau Wang Qiang. În sferturi, Halep ar putea juca din nou contra Serenei Williams.

     

    În semifinale, unele dintre cele mai periculoase adversare pot fi Naomi Osaka şi Kiki Bertens, iar în finală Petra Kvitova, Karolina Pliskova şi Elina Svitolina.

     

    Fostul lider mondial a ajuns de două ori până în finala de la Roma, în 2017 şi 2018, dar ambele au fost pierdute în faţa tenismenei Elina Svitolina.

  2. Serena Williams (37 de ani, 11 WTA) şi Venus Williams (38 de ani, 50 WTA) se vor întâlni, miercuri, în turul secund al turneului de la Roma. Va fi duelul cu numărul 31 dintre cele două surori.

     

    Imaginea articolului Surorile Williams se vor întâlni în turul doi al turneului de la Roma

     

    Serena a revenit după o pauză de o lună şi jumătate pe teren, ultimul său fiind la Miami, în martie, şi s-a impus fără probleme la primul meci pe zgură din acest an. Fostul număr 1 mondial a trecut de o jucătoare suedeză venită din calificări, Rebecca Peterson (64 WTA), scor 6-4, 6-2, după ceva mai mult de o oră de joc.

     

    De partea cealaltă, Venus este beneficiara unui wildcard şi a trecut cu dificultate de belgianca Elise Mertens (20 WTA), scor 7-5, 3-6, 7-6 (4), după o partidă maraton, de trei ore şi două minute.

     

    Serena şi Venus s-au mai întâlnit de 30 de ori până în prezent. Istoricul meciurilor directe este de partea surorii mai mici, care are 18 victorii. Prima confruntare dintre cele două datează încă din anul 1998, la Australian Open, când Venus s-a impus. Fostele lidere mondiale au avut un duel şi la Foro Italico, tot în 1998, când tot Venus a avut câştig de cauză.


    Cele două tenismene au un număr impresionant de trofee. Serena a câştigat 23 de titluri de Grand Slam, în timp ce Venus are şapte.

  3. Formula 1 se va "înfrumuseţa" cu o nouă cursă. Marele Premiu al Olandei va reveni în calendarul "Marelui Circ" după o absenţă de 35 de ani. Cursa se va desfăşura pe circuitul de la Zandvoort, staţiunea de pe ţărmul Mării Nordului, care a găzduit ultima oară o cursă de Formula 1 în 1985.

     

    Imaginea articolului Marele Premiu al Olandei va reveni în calendarul de Formula 1 dupÄ 35 de ani

     

    Preşedintele Formulei 1, americanul Chase Carey, a declarat pentru BBC că organizaţia sa va face anunţul legat de acest subiect în cursul zilei de marţi, 14 mai.

     

    Cursa este aşteptată să aibă loc în perioada 8-10 mai 2020, iar organizatorii Formulei 1 cred că va fi un adevărat succes, pentru că pilotul olandez Max Verstappen, în vârstă de 21 de ani, care face parte din echipa Red Bull se bucură de o mare popularitate în ţara sa.

     

    "Cred că Marele Premiu al Olandei, cu popularitatea lui Verstappen, va fi ceva uriaş. Cred că este ceva pozitiv pentru Formula 1", a declarat Christian Horner, conducătorul scuderiei Red Bull, potrivit BBC.

     

    Max Vestappen concurează pentru echipa Red Bull din anul 2016. În prezent, olandezul ocupă locul 3 în clasamentul piloţilor. A câştigat până acum cinci Mari Premii. În 2016, la 18 ani, a fost cel mai tânăr pilot care câştiga o cursă.

     

    Marele Premiu al Olandei este al doilea acord negociat de grupul american Liberty Media, de la preluarea Formulei 1, în 2017. Primul a fost Grand Prix-ul din Vietnam de la Hanoi

     

    În acest an, Marele Premiu al Franţei a revenit în calendarul Formulei 1, după o pauză de un deceniu, însă acordul a fost semnat de Bernie Ecclestone, predecesorul lui Chase Carey.

  4. Irina Begu (113 WTA) a fost eliminată în primul tur al turneului de la Roma, după ce a pierdut în faţa rusoaicei Daria Kasatkina (21 WTA), scor 2-6, 6-7.

     

    Imaginea articolului VeÅti proaste din Italia: Irina Begu, eliminatÄ Ã®n primul tur la Roma

     

    În primul set, românca s-a menţinut la egalitate cu Kasatkina doar până la doi, moment din care rusoaica a trecut la conducerea jocului şi nu i-a mai dat nicio şansă. În actul secund, Begu a făcut un joc mai solid, a condus cu 5-2, iar la 5-3 a avut minge de meci, însă nu a fructificat-o. Alte două astfel de oportunităţi le-a mai avut la 5-4, dar Kasatkina a replicat din nou şi a trimis setul în tie-break, unde s-a impus cu 7-5.

     

    A fost a opta confruntare dintre cele două şi a şaptea victorie pentru Kasatkina. Unica victorie a lui Begu a venit în 2016, chiar în optimile de la Roma, scor 6-1, 6-4.

     

    În următoarea rundă, Daria Kasatkina o va înfrunta pe Katerina Siniakova (45 WTA), iar învingătoarea din acest duel ar putea să o întâlnească pe Simona Halep (2 WTA) în optimi, în cazul în care românca trece de Vondrousova sau Strycova.

     

    Irina Begu a ajuns pe tabloul principal de la Foro Italico după ce a trecut de calificări. Românca s-a impus contra tenismenelor Daria Gavrilova şi Monica Puig. În clasamentul dat publicităţii luni de WTA, Irina a coborât 17 poziţii şi este acum în afara top 100, pe locul 113, cu 584 de puncte.

  5. Mihaela Buzărnescu (31 de ani, 29 WTA) s-a calificat în turul doi al turneului de la Roma, după ce a câştigat partida cu Jelena Ostapenko (21 de ani, 27 WTA), în urma unui abandon al letonei.

     

    Imaginea articolului WTA Roma: Mihaela BuzÄrnescu s-a CALIFICAT în turul 2

     

    Buzărnescu a câştigat clar primul set, a condus cu 4-0 şi a închis cu 6-2. Buzărnescu a început bine şi setul doi, conducând cu 1-0 şi 2-1, dar Ostapenko a revenit şi a condus cu 3-2, urmând ca apoi să o egaleze pe Mihaela la 4-4. La scorul de 5-4 în setul secund, Ostapenko a abandonat meciul.

     

    În turul următor, Buzărnescu se va duela cu Julia Goerges (30 de ani, 18 WTA). În primul tur, sportiva din Germania a trecut de Su-Wei Hsieh (33 de ani, 25 WTA) în două seturi, 6-3, 6-4.

     

    Cu această victoria, Buzărnescu a ajuns la două victorii împotriva lui Ostapenko, iar cele două sunt la egalitate. Letona a câştigat la Eastbourne (6-1, 6-2) şi Doha (6-1, 4-6, 6-2), iar ”Miki” a triumfat la turneul de la Doha din 2018 (6-1, 6-3) şi la Rom

     

  6. Cum reparau românii Dacia doar cu o sârmÄ pe vremea lui CeauÈescu

     

    Dacia va rămâne pentru totdeauna un fel de simbol pentru România. Denumirea în sine amintește de niște vremuri de mult apuse, dar la care te gândești cu mândrie. Pentru mulți români, Dacia este chiar prima lor dragoste…pe patru roți.

     

    Azi, există așa o tendință generală de a crede că Dacia a fost și este mașina săracului, dar au fost vremuri când mulți români nu-și puteau permite nici măcar un astfel de autoturism (nici acum nu e prea diferit).

     

    Îmi amintesc toate poveștile interesante pe care mi le spuneau părinții și alte rude care au trăit anii comunismului. Ultima parte a guvernării lui Nicolae Ceaușescu (de la jumătatea anilor ‘70 și anii ‘80), care a fost sumbră, conform istoricilor, a fost, cât de cât, luminată de momentele petrecute în mașina Dacia sau pe lângă aceasta, când orice român încerca să o repare mia cu o sârmă, mai cu un patent…

    • Dacia, mașina care a adus culoare într-o lume cenușie

    La începutul anilor ‘60, în România comunistă existau mai multe mărci străine de autoturisme, dar nu aveau acces la ele decât cei din elita politică. Când Nicolae Ceaușescu a venit la putere, unul dintre visurile sale a fost să ofere românilor șansa de a deține propriul autoturism, care să fie produs chiar la noi în țară.

     

    Modul în care vedea el lumea la acea vreme, în care România să fie o țară cu adevărat independentă, care să nu fie la „mila” marilor puteri, a fost seducătoare pentru mulți români. A fost chiar un moment în care Ceaușescu ajunsese să fie iubit de popor (să nu uiți momentul lui de glorie din 1968, când s-a opus invaziei Cehoslovaciei și a uimit toți liderii lumii prin tupeul său, pentru că a înfruntat, de la distanță, U.R.S.S.).

     

    Ceaușescu a avut multe visuri. Multe nu s-au realizat, altele au fost doar începute, însă Dacia a fost una dintre cele mai mari realizări ale epocii comuniste. Evident, până și dictatorul și-a dat seama că nu putea să se izoleze complet de străini, motiv pentru care a dorit semnarea unui contract cu o companie auto mare, care să ne ofere saltul de care aveam nevoie pentru dezvoltarea industriei constructoare de mașini.

     

    Așa au ajuns Renault 8 și Renault 12 să stea la baza unor mașini care efectiv au scris istorie pentru noi. Așa s-a format și un brand aici, în Europa de Est, care menține azi pe linia de plutire economia României.

     

    Cele mai mari probleme au apărut atunci când Ceaușescu și Partidul Comunist au început să dea combustibil cu porția. Românii aveau, în sfârșit, mașina, dar nu mai aveau cu ce să o alimenteze, nu atunci când doreau ei, cel puțin. Tot așa să născut și contrabanda cu benzină, dată prin canistre, pe sub mână, prin parcări.

     

    Existau o cotă lunară de carburant, duminicile pare și impare în care puteai circula cu mașina personală (în funcție de numerele de pe plăcuțele de înmatriculare). Toate acestea limitau călătoriile cu autoturismul, dar azi, mulți își amintesc cu nostalgie de timpurile când în București nu existau ambuteiaje.

    • Sârma, cea de toate zilele

    Dacia era departe de prestigiul unor „mamuți” ca Mercedes, BMW, Volkswagen, chiar și de renumele Renault. Mașina românească a fost, însă, singura mașină pe care puteau spera mai mulți români că o vor putea avea dacă vor pune un ban deoparte lună de lună și dacă vor intra în grațiile șefilor să le mai dea câte o primă.

     

    Fie că mai făceau economii la consumabile, fie că alegeau mâncarea mai ieftină sau lăsau concediile pe altă dată, românii de rând reușeau să-și cumpere un autoturism Dacia care nu era luxos. dar era „bijuteria” la care aspirau toți și trebuia să o ai. Alții aveau noroc și o puteau câștiga la diverse concursuri ca Loto, Pronosport sau Loz în plic.

     

    Mai ales că, oamenii care aveau deja una, spuneau că se întreține foarte ușor, iar dacă se strica ceva, o puteai repara foarte ușor cu ce aveai la îndemână.

     

    Toți spuneau că Dacia nu te lăsa niciodată în drum. Dimpotrivă. Spun din proprie experiență că era exact pe dos. Dacia te lăsa de multe ori în drum, dar a fost concepută astfel încât să o faci singur să-ți revină.

     

    Fie că mai puneai un ciorap de damă în locul curelei alternatorului, fie că te ajutai de un patent sau o șurubelniță să deșurubezi sau să desfunzi vreo piesă de mizerie, Dacia repornea mereu.

     

    Sârma era cea mai utilizată „piesă” alternativă pe care o foloseai. În principiu, aveai nevoie de două mărimi: una subțirică, pe care o puteai lua din orice gard de pe marginea drumului și alta mai groasă, preferabil galvanizată. Sârma era bună la multe lucruri – mai legai cu ea toba de eșapament, ori portbagajul care nu se închidea bine sau inventai o „șmecherie” la schimbătorul de viteze care, cu timpul, devenea ca un ghimpe în coastă.

     

    Suflatul în jiglor (în dicționar, forma corectă ar fi jiclor, dar noi am ales o formă mai cunoscută; alții îi spuneau jigler) era o practică des întâlnită printre toți șoferii de Dacii 1300 și 1310. Până și șoferițele  ajunseseră să se priceapă la așa ceva. Dacia a făcut orice român mecanic fără diplomă, indiferent că era avocat, medic sau lăcătuș mecanic.

     

    În alte cazuri, mașina românească te învăța să fii creativ. Așa au deprins mulți practica de a încălzi iarna bujiile pe aragaz.

     

    Indiferent din ce an era mașina sau de cât timp aveai permisul de conducere, în anii comunismului ceaușist și chiar până după Revoluție, exista un mecanic auto în fiecare șofer. Practic, nu erai bărbat dacă nu știai să sufli în jiglor ca să-l desfunzi de mizerie sau dacă nu știai unele „șmecherii” ce trebuiau făcute pe la motor când aveai probleme cu mașina.

    • Like 1
  7. Renault a pregătit o mașină pentru cei care doresc oarecum un SUV, oarecum o mașină de oraș. E în teste în România, iar Dacia ar putea avea un așa model în viitor.

     

    MaÈina secretÄ de la Renault, în România: ar putea fi viitorul model Dacia

     

    În august, la salonul auto din Moscova, Renault a prezentat modelul Arkana. E vorba de un coupe crossover care folosește mai multe elemente de la Dacia Duster. În fapt, e un SUV mai mic, numai bun de oraș. În ceea ce privește designul, e mai rafinat decât cel de la Dacia Duster, dar nu e exclus ca un așa model să aibă și Dacia în gama sa, în viitor.

     

    Imaginile de mai jos au fost surprinse în România și au fost publicate pe Twitter. După cum poți remarca, sunt numere de probă, iar mașina e acoperită într-un oarecare camuflaj.

     

    Dacia-prototip-test-Arkana-1.jpg

     

    Când a fost prezentat noul model Renault, Laurens Van den Acker, șeful departamentului de design al Renault, a declarat că ce vrea compania cu acest model e să aducă un echilibru între un sedan și un SUV. Altfel spus, e o mașină de oraș pe care o poți băga lejer și pe drumuri neasfaltate.

     

    Planul Renault cu Arkana e să-l producă în Rusia, în 2019, și să-l vândă sub diverse nume în mai multe țări. În România, evident, ar fi sub marca Dacia și, eventual, cu altă denumire. Merită reținut că modelul care va fi fabricat în Asia nu va fi bazat pe Duster. Renault schimbă platforma și folosește CMF-B de la Clio.

     

    Deși Arkana e văzut drept un element central în strategia Renault de-a crește (cu o țintă de cinci milioane de unități vândute, care ar fi atinsă în 2022), sunt câteva elemente care ar putea să nu ajute prea mult compania. În primul rând, Arkana e așteptată cu un preț mai mare decât Duster, iar asta s-ar putea aplica și dacă e vândută sub marca Dacia.

     

    Apoi, în Europa, ar putea afecta o parte din vânzările altor modele, fie Renault, fie Dacia. Totodată, pentru că detaliile consistente lipsesc cu desăvârșire în acest moment, ar putea fi făcute câteva compromisuri ca o Dacia „Arkana” să fie mai ieftină, poate chiar sub Duster.

     

    Imaginile din acest articol nu sunt primele cu noul model. Sunt, totuși, primele care îți arată cel mai bine mașina. Și, da, te ajută să speri la o Dacia mai modernă.

     

    Dacia prototip test Arkana (1)

    Dacia prototip test Arkana (1)

     

    • Like 1
  8. 0m4dgrR.png Regulament de postare:

    • Tagurile trebuie puse în felul următor - auto , usp.ro.
    • Evitați posturile de genul: "bravo" sau "nu știam", deoarece sunt considerate post-hunt și veți fi sancționați.
    • Înainte de a posta o știre, folosiți funcția Search pentru a verifica dacă nu a mai fost postată de altcineva.
    • Trebuie să specificați Sursa fiecărui articol postat în cazul în care informațiile nu sunt proprii (atenție la reclamă).
    • Încercați să dați un aspect cât mai plăcut articolului creat, folosind diferite opțiuni.
    • Articolele trebuie să aibă minim patru-cinci rânduri de text și dacă este posibil o poză descriptivă.
    • Aveți voie să deschideți 5 articole pe zi în această secțiune.(nu per user)

    NcuEObo.png Alte informații:

    • Articolele vor fi închise de către moderatorii secțiunii după 24 ore de la crearea acestora, permițând astfel userilor posibilitatea de a discuta pe tema respectivă în perioada determinată (fără a se mai scrie “locked” “t/c” sau alte abrevieri).
    • Dacă moderați secțiunea auto/moto,folosiți opțiunea de lock time,unde setați ca topicul să se închidă automat in 24 de ore de la postarea acestuia.
    • Like 1
  9. 0m4dgrR.png Regulament de postare:

    • Tagul trebuie pus în felul următor - usp.ro.
    • Se respecta regulamentul general al forumului
    • Evitați posturile de genul: "bravo" sau "nu știam", deoarece sunt considerate post-hunt și veți fi sancționați.
    • Înainte de a posta o știre, folosiți funcția Search pentru a verifica dacă nu a mai fost postată de altcineva.
    • Trebuie să specificați Sursa fiecărui articol postat în cazul în care informațiile nu sunt proprii (atenție la reclamă).
    • Încercați să dați un aspect cât mai plăcut articolului creat, folosind diferite opțiuni.
    • Articolele trebuie să aibă o poză descriptivă.
    • Aveți voie să deschideți 5 articole pe zi în această secțiune.

    NcuEObo.png Alte informații:

    • Articolele vor fi închise de către moderatorii secțiunii după 24 ore de la crearea acestora, permițând astfel userilor posibilitatea de a discuta pe tema respectivă în perioada determinată.
    • Dacă moderați secțiunea știri, folosiți opțiunea de lock time, unde setați ca topicul să se închidă automat in 24 de ore de la postarea acestuia.
    • Like 1
  10. Acum 16 ore, KENNY. a spus:

    Respins.
    Nu avem nevoie de categorii care nu au legatura cu jocurile.

    În acest caz propun să ștergi categoriile următoare care nu au legătură cu jocurile: Știri, Sport, Cafenea și tot ce ține de Tehnologie (IT).

    • Like 2
    • Haha 4
  11. Copilul de opt luni care a fost strâns de gât de mama sa, cunoscută ca suferind de depresie, a murit, în timpul nopţii de sâmbătă spre duminică, la Spitalul de Pediatrie din Galaţi. Mama va fi supusă unei expertize psihiatrice şi ar putea fi acuzată de omor calificat.

     

    Imaginea articolului DupÄ o lungÄ agonie, copilul de opt luni, strâns de gât de mama sa, a murit

     

    Incidentul a avut loc sâmbătă, într-un apartament din oraşul Galaţi. Potrivit poliţiştilor, IPJ Galaţi a fost sesizat că o femeie şi-ar fi strâns de gât fiul, în vârstă de 8 luni.

     

    Femeia este cunoscută ca suferind de depresie, iar la sosirea ambulanţei aceasta avea venele tăiate.

     

    Ambulanţa a făcut manevre de resuscitare asupra copilului, reuşind să-l stabilizeze hemodinamic şi să-l transporte la spital. În cursul nopţii de sâmbătă spre duminică, bebeluşul a murit, au declarat surse medicale, pentru corespondentul MEDIAFAX.


    „Din primele verificări s-a constatat că femeia suferă de depresie, fiindu-i administrate medicamente în acest sens, iar când soţul, împreună cu celălalt fiu, s-au întors de la cumpărături, aceasta le-a spus că l-a sugrumat pe celălalt copil al lor”, au spus reprezentanţii IPJ Galaţi.

     

    După moartea copilului, anchetatorii vor solicita realizarea unei expertize psihiatrice pentru a stabili încadrarea faptei. În funcţie de rezultatele expertizei, femeia care şi-a omorât copilul ar putea fi acuzată de omor calificat.

     

    • Like 2
  12. Un bărbat de 32 de ani a fost reţinut duminică, după ce şi-a ucis iubita cu 40 de ani mai în vârstă. Bărbatul din comuna Ladeşti, judeţul Vâlcea, a intrat în locuinţa concubinei sale, de 72 de ani, şi pe fondul consumului de alcool a înjunghiat-o.

     

    Imaginea articolului CrimÄ Ã®ntr-un cuplu mai puÅ£in înlâlnit în România: BÄrbat reÅ£inut dupÄ ce Åi-a ucis iubita cu 40 de ani mai în vârstÄ

     

    Potrivit Poliţiei Vâlcea, poliţiştii din Lăpuşata au fost sesizaţi, duminică, de un bărbat din comuna Lădeşti, că vecinul acestuia a spus că şi-a înjunghiat concubina.

     

    Poliţiştii au găsit în locuinţa indicată cadavrul unei femei de 72 ani.

     

    Totodată poliţiştii au identificat şi reţinut bărbatul bănuit de comiterea faptei.

     

    „În fapt, bărbatul de 32 de ani, din comuna Ladeşti, ar fi pătruns în interiorul locuinţei concubinei sale de 72 de ani, tot din comuna Lădeşti, iar pe fondul consumului de alcool şi al unor neînţelegeri acesta i-ar fi aplicat lovituri în zona pieptului cu un obiect tăietor-înţepător, care i-au cauzat răni incompatibile cu viaţa”, arată sursa citată.

     

    A fost întocmit un dosar penal pentru omor, în care se fac cercetări de către un procuror din cadrul Parchetului de pe lângă Tribunalul Râmnicu Vâlcea.

    • Like 2
  13. Salvamontiştii din Neamţ intervin, duminică, pentru salvarea unui număr de 24 de copii care au rămas blocaţi în zona cascadei Duruitoarea, din judeţul Neamţ, din cauza ploielor din ultima vreme.

     

    Imaginea articolului ALERTÄ: 24 de copii blocaÅ£i în zona cascadei Duruitoarea din judeÅ£ul NeamÅ£

     

    Reprezentanţii Salvamont România au transmis că salvamontiştii din Neamţ intervin pentru sprijinirea unui grup de 24 de copii blocaţi în zona cascadei Duruitoarea.

     

    Salvamontiştii spun că traseul pe care au mers copiii este afectat şi blocat de torentele de apă formate după ploile puternice din timpul nopţii de sâmbătă spre duminică.

    • Like 2
  14. Poliţiştii se află, la ora transmiterii ştirii, la sediul unei case de avocatură din zona Aviatorilor din Bucureşti, după ce a fost găsit mort administratorul firmei, informează Poliţia Capitalei. Potrivit unor surse, acesta a fost găsit spânzurat.

     

    Imaginea articolului Moarte suspectÄ: Un bÄrbat a fost gÄsit mort în sediul unei case de avocaturÄ din CapitalÄ

     

    „În urmă cu scurt timp, prin apel 112 a fost sesizat faptul că într o clădire de birouri, de pe raza Sectorului 1, a fost găsit decedat un bărbat, angajat al asociaţiei ce funcţiona în acel sediu”, informează Poliţia Capitalei.

     

    La faţa locului s-au deplasat poliţişti din cadrul Biroului Morţi Suspecte. Bărbatul îşi desfăşura activitatea în zona de administraţie a firmei de avocatură.

     

    „Au fost declanşate cercetări în vederea stabilirii cauzelor şi condiţiilor în care s-a produs decesul”, mai arată sursa citată.


    Potrivit unor surse judiciare, bărbatul avea 59 de ani şi lucra la casa de avocatură „Muşat şi Asociaţii”, cu sediul în zona Aviatorilor. Acesta ar fi fost găsit spânzurat, arată aceleaşi surse.

    • Like 2
  15. Un cutremur s-a produs duminică, la ora 17.13, în zona Vrancea, având o magnitudine de 3,4 grade pe scara Richter, potrivit Institutului Naţional pentru Fizica Pământului (INFP).

     

    Imaginea articolului Cutremur în zona Vrancea, cu magnitudinea de 3,4 grade pe scara Richter

     

    Seismul a avut o magnitudine de 3,4 grade pe scara Richter şi s-a înregistrat la adâncimea de 100 de kilometri.

     

    Cutremurul s-a produs la ora 17.13, în apropierea oraşelor Slănic-Moldova (45 km), Covasna (48 km), Tîrgu Ocna (48 km), Oneşti (49km), Nehoiu (50 km).

     

    Cel mai mare cutremur din acest an produs în zona Vrancea a fost în 9 ianuarie, având magnitudinea de 4,6 grade pe scara Richter, epicentrul seismului fiind în judeţul Buzău.

     

    Anul trecut, trei seisme cu magnitudinea de peste 4,5 grade pe scara Richter s-au înregistrat în zona Vrancea, cel mai puternic având 5,8 grade, produs în 28 octombrie.

    • Like 3
    • Nume: @stranger
    • Care este sugestia/propunerea dumneavoastră?: Propun adăugarea a categoriilor următoare: Auto & Moto, Internet, Știați că?  - Țin să menționez că o să postez și eu zilnic pe ele.
    • Cum va ajuta această sugestie/propunere comunitatea?: Activitate din partea moderatorilor & membrilor.
    • Like 1
×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Am plasat cookie-uri pe dispozitivul tău pentru a îmbunătății navigarea pe acest site. Poți modifica setările cookie, altfel considerăm că ești de acord să continui. Also by continuing using this website you agree with the Terms of Use and Privacy Policy.