Caută în comunitate

*Potrivit unui comunicat al IPJ Cluj, transmis, marţi, cei trei tineri au fost prinşi de poliţişti în 50 de minute, fiind acuzaţi de tâlhărie calificată. „Un cetăţean polonez a sesizat faptul că a fost victima unei tâlhării în Parcul Cetăţuia, din Cluj. Conform acestuia, trei tineri l-ar fi ameninţat cu un cuţit, sustrăgându-i telefonul mobil şi bani. Poliţiştii din cadrul Poliţiei Cluj-Napoca – Secţiile 1, 5 şi Biroul Investigaţii Criminale - s-au deplasat la faţa locului pentru efectuarea investigaţiilor şi, la circa 50 de minute de la sesizare, au identificat trei tineri bănuiţi de comiterea faptei, tineri cu vârste cuprinse între 18 şi 23 de ani, care locuiesc în Cluj-Napoca. Aceştia au fost conduşi la unitatea de poliţie pentru continuarea cercetărilor. În baza probatoriului administrat, cei trei au fost reţinuţi pentru 24 de ore de către poliţiştii Biroului Investigaţii Criminale, pentru comiterea infracţiunii de tâlhărie calificată, faptă prevăzută de Codul Penal. Prejudiciul a fost recuperat în proporţie de circa 90%”, se arată în documentul citat. sursa: mediafax

Cristiano Ronaldo a primit din partea spaniolilor de la Marca un trofeu special, Marca Leyenda, moment in care a inceput sa vorbeasca despre importanta pe care Madridul a avut-o in cariera sa. Starul portughez chiar a surprins la conferinta de decernare a trofeului, spunand in fata presei ca ar vrea sa revina la Madrid: „Mi-a parut rau cand am plecat de la Real Madrid” „Imi lipseste si Manchester, dar imi lipseste si Real. Circumstantele au facut ca eu sa traiesc mai mult la Madrid, acolo s-au nascut copiii mei, asa ca Madridul imi lipseste mai mult” „Acest trofeu, Marca Leyenda, va ocupa un loc frumos in muzeul meu. Madrid este ceva special. Eu calatoresc mult, dar sunt putine orase precum acesta, iar o mare parte din acest trofeu se datoreaza lucrurilor facute aici” „Este un trofeu spaniol si sunt foarte onorat, le multumesc tuturor celor care m-au ajutat sa-l obtin. Este o madrie pentru mine. Sper ca in curand sa ma intorc la Madrid” „Nu am crezut niciodata ca voi ajunge la acest nivel. Visul meu a fost mereu acela de a deveni un fotbalist profesionist” „Toate titlurile obtinute au fost importante, dar Europeanul din 2016 este ceva special. Nu este la fel sa castigi un trofeu pentru nationala, pentru ca stii ca este ceva dificil. Este cel mai important lucru din cariera mea” „Nu stiu daca voi lua UCL cu Juventus anul asta, dar ne vom lupta, asa cum am facut-o mereu. Sper ca Juve sa invinga” Sursa:Sport.ro

Lupu e considerat vinovat de Becali pentru accidentarile din lot, dar si pentru forma fizica slaba a jucatorilor. Preparatorul a vorbit azi cu jurnalistii GSP. Le-a spus ca era de asteptat ca Man sa se accidenteze. Atacantul a parasit terenul in lacrimi inainte de minutul 20. Lupu a refuzat sa faca alte comentarii pe marginea atacurilor lui Becali. "Era de asteptat ca Dennis Man sa se accidenteze", a spus Lupu. Man a fost inlocuit cu Mihai Balasa, care a trecut fundas dreapta in locul lui Salomao. Portughezul a urcat in atac, insa fara sa aiba realizari importante. Sursa:Sport.ro

George Puscas trebuie sa-si aleaga noua echipa. George Puscas a ajuns din nou la Inter, dupa ce Palermo, echipa la care a evoluat anul trecut, in Serie B, a intrat in faliment. Totusi, atacantul roman in varsta de 23 de ani nu va fi pastrat de Inter, echipa de care trebuie sa se desparta in luna august. George Puscas nu duce lipsa de oferte. 7 echipe ar fi pe urmele romanului, scrie FCInterNews.it. Empoli, Torino, Fiorentina, TSKA Moscova, Hamburg, Spartak Moscova si CFR Cluj sunt enumerate de italieni ca fiind posibile destinatii ale lui Puscas. George Puscas a fost unul dintre fotbalistii romani care au impresionat la Campionatul European de Tineret din Italia si San Marino. El a fost inclus in echipa turneului si a reusit sa atraga atentia marilor echipe europene. George Puscas este evaluat la 3 milioane de euro, potrivit Transfermarkt. Sursa:Sport.ro

Kamil Bilinski (31 de ani) e aproape de FCSB, spune Gigi Becali. Polonezul trecut pe la Dinamo a fost la un pas de Gaz Metan, dar echipa din Medias l-a refuzat. "Il iau eu" - spune Becali. "Vreau repede 3 jucatori! Un atacant, de exemplu. Vine azi sau maine un polonez. Fundasi: stanga, dreapta, o sa aduc din Romania. Stiu care sunt. E unul pe care-l vreau de mult. De polonez nu stiu, mi l-a propus cineva. A trebuit sa-l ia Gaz Metan. L-a refuzat, il iau eu. Are vreo 30 de ani. Lasa, ba, ca-l iau eu. Bilinski a jucat la Dinamo? Cand a jucat la Dinamo asta? E polonez? E posibil sa fie asta. A jucat la Dinamo? Asta sa fie", a spus Becali Sursa:Sport.ro

Câte zile libere vor fi în anul 2020? Pentru a-și programa din timp vacanțele, românii sunt deja interesați să știe care va fi calendarul zilelor libere pentru anul 2020. În următorul an, 2020, sunt 15 sărbători legale ce vor fi sărbătorite 4 zile în weekend, iar 11 zile în timpul săptămânii. Mai jos îți spunem cum arată calendarul pentru zile libere 2020. Sursa:Libertatea

Trupul neînsuflețit al actriței Florina Cercel va fi depus joi, la ora 10.00, în foaierul Sălii Mari a Teatrului Național. Înmormantarea va avea loc în aceeași zi, la ora 13.00, la Cimitirul Bellu Ortodox, pe Aleea Artiștilor. Citeşte întreaga ştire:Trupul neînsuflețit al Florinei Cercel va fi depus joi la Teatrul Național. Când va fi înmormântată marea actriță Sursa:Libertatea

Un băiețel a căzut pe linia de metrou în Rusia în timp ce se uita în telefonul mobil Un băiețel din Rusia a căzut pe linia de metrou din neatenție. Acesta era foarte concentrat la telefonul mobil. Citeşte întreaga ştire: Un băiețel a căzut pe linia de metrou în Rusia în timp ce se uita în telefonul mobil Sursa:Libertatea

Investigație a cotidianului The Sun: britanicii, spionați de angajați români ai companiei Amazon. „Echipa de la București a auzit chiar și sunete ce păreau provocate de o agresiune sexuală” Într-un articol publicat aseară pe site-ul publicației pentru care lucrează și actualizat astăzi, jurnaliștii de la cotidianul britanic The Sun acuză compania Amazon că-i spionează pe supușii Reginei prin intermediul device-ului Alexa. Citeşte întreaga ştire: Investigație a cotidianului The Sun: britanicii, spionați de angajați români ai companiei Amazon. "Echipa de la București a auzit chiar și sunete ce păreau provocate de o agresiune sexuală" Citeşte întreaga ştire:Investigație a cotidianului The Sun: britanicii, spionați de angajați români ai companiei Amazon. "Echipa de la București a auzit chiar și sunete ce păreau provocate de o agresiune sexuală" Sursa:Libertatea

Un băiețel de cinci ani a salvat 13 persoane de incendiu Citeşte întreaga ştire: Un băiețel de cinci ani a salvat 13 persoane de incendiu Sursa:Libertatea

Într-o lume în care obsesia pentru SUV-uri creionează gamele tuturor constructorilor prezenți în Europa, să crezi în succesul unui monovolum pare o nebunie. Chiar și acele branduri care se bucurau de un succes fantastic în acest segment al mașinilor de familie au decis să se reprofileze. Opel a renunțat la Meriva, Ford l-a ucis pe craioveanul B-Max, iar Peugeot a atribuit numele 3008 și 5008 unor SUV-uri. Așadar, în acest context sinucigaș pentru orice monovolum proaspăt lansat, cine mai are curajul să creadă într-un astfel de model? Vă spun eu: constructorii premium. Se pare că BMW Seria 2 Active Tourer o duce binișor, iar Mercedes-Benz tocmai a lansat a treia generație Clasa B. De altfel, Clasa B este și cel mai experimentat model în acest segment, cu o tradiție care datează din anul 2005 și care, în anul 2013, adunase deja un milion de unități vândute. Recent, a treia generație a ajuns și în România, unde are de dat o luptă grea cu SUV-urile de pe piață, dar și cu mentalitatea unui popor care nu a iubit prea tare mașinile de familie. Odată cu noua generație, Clasa B se primenește sub capotă, acolo unde scapă de vechile motoare pentru a se alinia la noile norme de poluare. Cei care preferă benzina primesc unitatea de 1.33 litri, dezvoltată împreună cu partenerii din Alianța Renault-Nissan. Cei care preferă dieselul primesc și ei un dCi din alianța franco-niponă. Este vorba despre motorul de 1.5 litri, pe care îl cunoaștem foarte bine de pe modelele Dacia și Renault. Bineînțeles, există și versiuni diesel mai puternice, deservite de noul motor de 2.0 litri, folosit de Mercedes-Benz pe noile sale modele. Agregatul s-a regăsit și sub capota mașinii mele de test în varianta intermediară, de 150 de cai putere. Mai există și o versiune de 190 de cai a aceluiași motor. Sincer, cei 150 de cai reprezintă un pachet mulțumitor și chiar generos atunci când mașina nu este plină cu oameni și bagaje. În doi, resursele sunt plăcute, iar reprizele de accelerare sunt alerte. Încrederea se datorează în mare parte și cuplului generos de 320 de Nm, disponibil între 1400 și 3200 de rotații. Este o plajă foarte mare, atipică pentru un diesel, ceea ce face din motorul acesta unul foarte elastic și disponibil mai tot timpul. Este cuplat la o transmisie automată cu 8 rapoarte și dublu ambreiaj, care se mișcă foarte bine. Retrogradează prompt și caută să intuiască stilul tău de condus. Și pe frânări bruște retrogradările sunt destul de bune. Bineînțeles, în spatele volanului există un set de padele care te ajută să schimbi după bunul plac. Antifonarea dieselului este bună la interior, acesta începând să devină gutural abia după 2500 de rotații. Din exterior, el pare și mai gălăgios, dar cine stă să-l asculte de afară? Sursa:Automarket

#RomanianRoads by Michelin, proiectul în care vizităm cele mai frumoase șosele din România, este susținut de Rompetrol. Cele 7 mașini sportive vor fi alimentate cu carburanți din gama Efix. În scurt timp vom porni în #RomanianRoads by Michelin, proiectul în care vizităm cele mai frumoase șosele din țara noastră. Iar cele șapte mașini sportive care fac parte din caravană vor avea nevoie de scurte pauze de alimentare pentru a-și umple rezervoarele cu carburanți Efix de la Rompetrol. Caracteristicile oferite de gama Efix de la Rompetrol Spune-mi ce carburant folosești ca să-ți spun cum arată componentele interne ale motorului tău. Așa ar putea fi tradus, într-un limbaj mai simplu, modul în care carburantul utilizat protejează sau nu motorul mașinii tale. Produsele Efix sunt dezvoltate utilizând o tehnologie de ultimă generație și au la bază un amestec optim de aditivi și compuși activi, astfel încât să te poți bucura de caracteristicile maxime ale motorului mașinii pe o perioadă cât mai lungă de timp. Carburanții Efix conțin o serie de detergenți care elimină depunerile din injectoare chiar de la prima alimentare. Filtrele nu pot opri în totalitate impuritățile dintr-un carburant obișnuit, ceea ce în timp va duce la înfundarea injectoarelor și, automat, la afectarea cantității de carburant necesară combustiei. Iar un astfel de injector va genera o ardere slabă. O utilizare continuă a produselor Efix duce la curățarea completă a injectoare și la o funcționare optimă a acestora. Un carburant de calitate inferioară nu arde complet, lăsând particule care se depun sub formă de calamină pe supape și pe cămășile pistoanelor. Apariția calaminei împiedică etanșarea și compresia necesare unei arderi eficiente a carburantului. Astfel, motorul va consuma mai mult combustibil, iar puterea acestuia va scădea. Produsele Efix conțin o serie de aditivi special gândiți pentru a dizolva aceste depuneri. În urma testelor efectuate pe mai multe motoare s-a demonstrat că Efix nu doar curăță supapele, dar folosirea continuă a acestui tip de carburant asigură menținerea lor într-o stare optimă de funcționare. Carburanții de calitate inferioară vor afecta, în timp, componente importante din motor. Acesta nu va mai funcționa corespunzător, iar consecințele se vor vedea în buzunarul șoferului. Bazat pe o combinație optimă de aditivi și compuși activi, Efix curăță depunerile, protejează împotriva coroziunii, optimizează comportamentul motorului și asigură un consum redus. Consumul de carburant este influențat de diferiți factori: marca mașinii, anul de fabricație, gradul de încărcare al mașinii, stilul de șofat, condițiile din trafic și nu numai. Toate aceste componente duc la o variație în ceea ce privește consumul. Prin utilizarea unui carburant special conceput pentru protecția motorului se elimină una dintre cauzele care ar putea genera un consum ridicat ca urmare a creșterii gradului de uzură și a factorilor de stres asupra motorului. Carburanții Efix sunt disponibili și în versiuni superioare (EfixS) menite să ofere performanțe sporite. Prin cifra octanică ridicată, benzina EfixS oferă o pornire ușoară a motorului, o funcționare uniformă la ralanti și fără vibrații în regim de turație mare, precum și o reație mai rapidă a propulsorului în condiții solicitante. Prin gradul ridicat de puritate, benzina EfixS asigură o ardere completă, o putere calorică mare și implicit, o reducere a uzurii motorului. Motorina EfixS cu cifra cetanică de 55 permite o combustie internă mai puternică, lucru care generează un proces de ardere mai eficient. Astfel, motoarele diesel vor consuma mai puțin combustibil, în timp ce oferă un plus de putere. Procesul de producție a gamei de carburanți Efix se desfășoară pe platforma de la Petromidia, iar distribuția se face prin cele peste 1.100 de puncte operate de KMG Rompetrol. Calitatea produselor Efix este verificată în mod constant din punctul de extracție și până ajung la pompă, fiind testate în Laboratorul Centrului de competență pentru combustibili și lubrifianți din Germania. Sursa:Automarket

Porsche a anunțat că a primit 30.000 de pre-comenzi pentru sportivaelectrică Taycan pe care o va prezenta în 4 septembrie. Clienții au plătit deja un avans de 2.500 de euro. Porsche va prezenta în 4 septembrie versiunea de serie a prototipului Taycan, pentru care constructorul german a lansat o amplă campanie de marketing prin prezența la numeroase evenimente demonstrative. Sportiva electrică a generat un interes peste așteptări din partea clienților, în condițiile în care numărul de pre-comenzi a depășit deja pragul de 30.000 de unități. Fiecare client a plătit un avans de 2.500 de euro. "Sunt 30.000 de pre-comenzi pentru Taycan", a declarat Andreas Haffner, directorul departamentului de PR al Porsche, pentru publicația germană Handelsblatt. Ultimele informații apărute cu câteva săptămâni în urmă indicau o listă de 20.000 de pre-comenzi, ceea ce sugerează că interesul pentru modelul electric rămâne unul foarte ridicat. Inițial, Porsche a anunțat că Taycan va fi produs în 20.000 de unități pe an. Cu toate acestea, ca urmare a interesului clienților, Porsche a confirmat în luna ianuarie că a decis să dubleze producția la 40.000 de unități pe an. În acest sens, constructorul a angajat deja 1.000 de muncitori din totalul de 1.500 necesar pentru producția lui Taycan, după ce a primit peste 32.000 de CV-uri. Noul Porsche Taycan va fi dezvăluit în 4 septembrie, cu o zi înainte de turneul de golf European Open de la Hamburg, la care Porsche este sponsorul principal. Potrivit informațiilor actuale, versiunea de serie a lui Porsche Taycan va avea două motoare electrice care vor oferi peste 600 de cai putere, iar accelerația de la 0 la 100 km/h va avea loc în mai puțin de 3.5 secunde. Versiunea de top ar urma să ofere o autonomie de până la 500 kilometri, calculată conform vechiului standard NEDC. Sursa:Automarket

Porsche a publicat primele imagini și detalii referitoare la noile 911 Carrera și 911 Carrera Cabrio. Mulțumită celor 385 CP, varianta Coupe poate accelera de la 0 la 100 km/h în 4.2 secunde, în timp ce versiunea Cabrio este mai lentă cu 0.2 secunde. A opta generație Porsche 911 a fost expusă în premieră în cadrul Salonului Auto de la Los Angeles din 2018. Câteva luni mai târziu, nemții au prezentat și versiunea cu plafon retractabil 911 Cabrio. În momentul lansării, noua generație 911 a fost disponibilă exclusiv în versiunile Carrera S și Carrera 4S. Acum, constructorul german introduce în gama 911 și varianta de bază Carrera. Sub capota lui Porsche 911 Carrera se află motorul boxer de 3.0 litri cu șase cilindri capabil să ofere 385 de cai putere la 6.500 rpm (cu 15 CP mai mult comparativ cu vechea generație) și 450 Nm între 1.950 și 5.000 rpm. Resursele unității pe benzină sunt cuplate la o cutie automată cu opt trepte și dublu ambreiaj. În aceste condiții, accelerația de la 0 la 100 km/h are loc în 4.2 secunde. Mulțumită pachetului Sport Chrono, valoarea pentru sprintul 0-100 km/h este mai bună cu 0.2 secunde. Așa cum era normal, și 911 Cabrio va fi disponibil în versiune Carrera. În cazul acestei variante, accelerația de la 0 la 100 km/h se desfășoară în 4.2 secunde atunci când modelul este echipat cu pachetul Sport Chrono (4.4 secunde pentru varianta standard). Viteza maximă a coupe-ului se oprește în dreptul valorii de 293 km/h, în timp ce varianta decapotabilă poate accelera până la 291 km/h. În ceea ce privește interiorul, noile 911 Carrera și 911 Carrera Cabrio vin cu aceleași elemente oferite și pe versiunile Carrera S și Carrera 4S. Astfel, clienții vor primi un instrumentar de bord mixt (analog și digital), dar și un ecran central cu diagonala de 10.9 inch. De asemenea, nemții vor oferi și modul de rulare "Wet". Acesta detectează automat prezența apei pe suprafața de rulare și transmite un mesaj către cel aflat la volan. Acesta din urmă poate selecta modul de rulare "Wet" prin simpla apăsare a unui buton. Pe piața din România, noul 911 Carrera Coupe are un preț de pornire de 110.282 de euro, în timp ce varianta 911 Carrera Cabrio pornește de la 124.640 de euro. Ambele versiuni sunt deja disponibile pentru comandă. Sursa:Automarket

După primele șase luni ale anului, cota de piață Dacia la nivelul Uniunii Europene a crescut la 3.73%. Vorbim despre o îmbunătățire cu 0.5 puncte procentuale comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Piața auto europeană traversează în acest moment o perioadă relativ modestă, iar Dacia este unul dintre puținii constructori europeni care înregistrează creșteri. Producătorul de la Mioveni a reușit în prima jumătate a anului o serie de performanțe impresionante. În primele șase luni ale anului, Dacia a înmatriculat 312.900 de unități în Uniunea Europeană, o creștere cu 12% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. În același timp, Dacia obține cea mai mare creștere a cotei de piață din Uniunea Europeană. La jumătatea anului trecut, cota de piață Dacia la nivelul UE era de 3.24%, iar raportul emis după primele șase luni ale anului curent arată o cotă de piață de 3.73%. Pe locul secund în acest top se află Tesla cu o cotă de piață care a crescut de la 0.16% la 0.54%, în timp ce podiumul este completat de Citroen care a deține o cotă de piață mai mare cu 0.37 puncte procentuale (4.22%). Dacia Sandero și Dacia Duster sunt modelele care pe parcursul primelor șase luni au obținut peformanțe excelente pentru constructorul de la Mioveni. În primele șase luni, Dacia a înmatriculat peste 123.000 de unități Sandero (+7% comparativ cu 2018) și peste 118.000 de exemplare Duster (+21% față de aceeași perioadă a anului trecut). Franța rămâne cea mai importantă piață de desfacere pentru modelele produse de constructorul de la Mioveni. Creșteri procentuale importante au fost semnalate în Italia (+42%), Spania (+11%) și România (+30%). Sursa:Automarket

Mercedes-Benz România a notificat Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorului (ANPC) că inițiază o campanie de rechemare în service pentru 868 de unități ale modelului GLK. Campania vizează unitățile GLK produse în perioada 2012-2015 care sunt echipate cu un motor diesel care respectă norma de poluare Euro 5. Campania inițiată în țara noastră face parte dintr-o campanie la nivel european și are la bază o decizie luată la jumătatea lunii iunie de Autoritatea Federală de Transport din Germania (KBA). Autoritățile germane au efectuat o investigație de circa două luni la capătul cărora au concluzionat că producătorul german a utilizat un software pentru păcălirea normelor de poluare pentru SUV-ul GLK. În total, la nivel european, sunt afectate circa 60.000 de unități Mercedes-Benz GLK produse în intervalul 2012-2015. În total, de la izbucnirea scandalului Dieselgate în 2015, Daimler a fost nevoită să recheme în service circa 3 milioane de mașini echipate cu motoare diesel care înregistrau în realitate emisii semnificativ mai mari de oxid de azot decât cele din datele tehnice. sursa: automarket

Modelele de performanță au avut întotdeauna un loc aparte în portofoliul Mercedes-Benz. Cu ajutorul diviziei AMG, constructorul german a reușit să aducă în fața publicului modele capabile de performanțe de top, indiferent de segmentul în care au activat. Conform unor surse apropiate companiei germane, viitoarea generație Mercedes-AMG C 63 va primi o serie de modificări importante. Nemții vor renunța la soluția cu roți motrice spate și vor veni cu un sistem de tracțiune integrală care va primi și o componentă specială denumită "Drift Mode". Versiunea de top a gamei AMG va continua să mizeze pe motorul V8 biturbo de 4.0 litri. Cu toate acestea, există informații care sugerează o creștere de putere atât în dreptul versiunii de bază, cât și în dreptul variantei S. În prezent AMG C 63 dezvoltă 476 CP, în timp ce AMG C 63 S oferă 510 CP. În continuare, cele două versiuni de performanță vor fi echipate cu o transmisie automată cu nouă rapoarte. Introducerea sistemului de tracțiune integrală și creșterea puterii motorului se vor traduce prin performanțe și mai bune. Conform acelorași surse, versiunea AMG C 63 S ar urma să sprinteze de la 0 la 100 km/h în puțin peste 3 secunde. Actuala variantă are nevoie de 4 secunde pentru această performanță. Așa cum probabil intuiți, modificările vor fi implementate pe toate versiunile de caroserie ale lui AMG C 63. Dar Mercedes-Benz nu este singurul constructor premium care pregătește o astfel de mutare. După cum deja știți, BMW este gata să lanseze o nouă generație M3, despre care știm că va primi și o variantă cu sistem de tracțiune integrală. sursa: automarket

La începutul acestui an, Volkswagen a lansat versiunea Golf GTI TCR, o variantă extremă a Hot Hatch-ului german care integrează câteva accesorii preluate de pe varianta de circuit cu același nume. Acum, casa de tuning ABT Sportsline a pregătit un pachet de performanță pentru model german. În varianta de bază, motorul de 2.0 litri al lui Golf GTI TCR oferă 290 de cai putere și 370 Nm. Mulțumită unității ABT Engine Control (AEC), resursele motorului pe benzină au crescut la 340 CP și 430 Nm. În plus, reprezentanții ABT Sportsline spun că accelerația de la 0 la 100 km/h are loc în 5.4 secunde, cu 0.2 secunde mai rapid comparativ cu varianta de serie. Totodată, viteza maximă a crescut și ea până la 265 km/h. În cazul versiunii de producție, viteza maximă a fost limitată la 250 km/h. Totuși, oficialii Volkswagen au menționat că la solicitarea clienților pot înlătura limitatorul electronic, caz în care viteza maximă ajunge la 260 km/h. ABT Sportsline a pregătit și un set de suspensii modificate, dar și bare stabilizatoare. Clienții care nu sunt mulțumiți de jantele de 18 sau 19 inch oferite de Volkswagen pot alege unele cu diametrul de 20 de inch din oferta tunerului german. sursa: automarket

Nissan continuă campania de marketing dedicată lansării noii generații Juke. SUV-ul dezvoltat de producătorul nipon va fi expus în premieră în 3 septembrie, cu numai câteva zile înainte de startul Salonului Auto de la Frankfurt. Dacă în primele două imagini teaser oficialii Nissan au ales să scoată în evidență semnătura luminoasă a farurilor, acum a venit momentul să cunoaștem profilul viitorului Juke. Spre desosebire de vechea generație, noul Juke mizează pe linii ceva mai fluide, însă nici de această dată oficialii Nissan nu oferă informații suplimentare. Până în acest moment știm că noul Juke va avea la bază noua platformă CMF-B, arhitectură utilizată în prezent și de SUV-ul Renault Captur. O serie de elemente de interior vor fi preluate de pe Nissan Micra, în timp ce gama de motorizări ar urma să fie asemănătoare cu cea a lui Captur. Japonezii vor miza pe unități pe benzină de 1.0 litri și 1.3 litri, în timp ce fanii motoarelor diesel vor putea comanda propulsorul de 1.5 litri Blue dCi. Conform unor surse apropiate companiei, viitorul Juke ar putea primi și o versiune plug-in hybrid similară cu cea a lui Captur. SUV-ul producătorului francez folosește un motor pe benzină de 1.6 litri și două motoare electrice, iar bateria de 9.8 kWh asigură o autonomie electrică de 45 de kilometri în regim mixt. sursa: automarket

Opel testează Insignia facelift pe circuitul de la Nurburgring. Modelul va primi câteva modificări estetice, o serie de îmbunătățiri pentru interior și, cel mai probabil, o gamă de motorizări cu unități preluate și din oferta PSA Peugeot-Citroen. sursa: automarket

Antrenorul constănţenilor a anunţat că atât Virgil Ghiţă, cât şi Bradley De Nooijer, fundaşi doriţi de Universitatea Craiova, respectiv FCSB, vor rămâne la Viitorul pentru următorul sezon. În plus, Hagi a dezvăluit că singurul fotbalist de la echipa sa care poate pleca în această vară este Denis Drăguş, care are deja o ofertă din străinătate. "A făcut ofertă Craiova pentru Ghiţă? Întrebaţi-l pe el (n. red. - Sorin Cîrţu) dacă a făcut ofertă. Sorin a dat un răspuns, dar n-a fost vorba de ofertă. Ghiţă n-o să plece, rămâne cu noi, mai trebuie să joace cu noi. El nu e pentru ieşire. Nici De Nooijer, rămâne cu noi, doar dacă vine ceva din afară pleacă. De ce să ne dăm jucătorii? Doar Drăguş poate pleca, a făcut multe pentru acest club şi are ofertă din afară. În momentul de faţă, doar el. Altcinva nu iese, doar dacă vine ceva de afară. Stăm bine financiar, vrem să ne luptăm cu ei", a declarat Hagi. De asemenea, Gheorghe Hagi s-a arătat încrezător cu privire la şansele echipei sale de a întoarce soarta calificării în returul cu Gent, de joi, 1 februarie, din turul 2 preliminar al Ligii Campionilor. În manşa tur, belgienii s-au impus cu 6-3. sursa: mediafax

După mai multe investigaţii realizate, diagnosticul medicilor pentru Edward Iordănescu a fost oboseală cronică, potrivit DigiSport. Tehnicianul a primit un tratament, iar medicii i-au recomandat să se odihnească mai mult în perioada următoare. Iordănescu a cedat pregătirea echipei staffului său, după partida cu FC Hermannstadt, încheiată cu scorul de 2-0 în favoarea Gaz-Metanului. Antrenorul medieşenilor a lipsit de la echipă şi în primăvară, atunci când s-a crezut că absenţa lui este motivată de nemulţumirea faţă de problemele financiare ale formaţiei. “Edi Iordănescu nu este bolnav. Îşi face doar nişte teste. Fiind vorba despre inimă, un fenomen complex, nu putem intra în amănunte. După ce s-a întâmplat şi cu Neagoe, s-ar părea că fotbalul devine mai stresant şi mai periculos decât lucrul în mină!”, a declarat preşedinte lui Gaz Metan Mediaş, Ioan Mărginean, înaintea jocului cu Sepsi, de duminică, scor 1-1. sursa: mediafax

Se pare că Ioan Niculae, patronul giurgiuvenilor, este dispus să se aşeze la masa negocierilor cu oricine oferă o sumă de bani consistentă, dar discuţiile cu formaţia antrenorului român au eşuat. ”Eu le-am tot spus că e un jucător extraordinar, ei s-au uitat la cifre, l-au dezavantajat, am vrut să intrăm în discuţie pentru un împrumut, suma era în jur de 600-700 mii de euro, împrumut cu drept de cumpărare, ni s-a trimis înapoi o contra ofertă în care au spus că sunt neinteresaţi de împrumutul lui Alibec şi că îşi doresc 3 milioane de euro pe Denis. Lucru care noi nu putem în momentul de faţă să îl onorăm”, a spus Marius Şumudică pentru Telekom Sport. Ioan Nicuale vrea să facă un profit de două milioane de euro de pe urma atacantului. Astra l-a răscumpărat cu un milion de euro de la FCSB, după ce a încasat iniţial 1,7 milioane în schimbul său. Denis Alibec a marcat şapte goluri şi a livrat nouă pase de gol în 30 de meciuri jucate la Astra în sezonul trecut. În acest moment, atacantul e cotat la 800.000 de euro de către site-ul de specialitate transfermarkt.com, după ce în punctul maxim al carierei sale a valorat trei milioane de euro, conform aceleiaşi surse. sursa: mediafax

Egan Bernal şi-a conservat tricoul galben în ultima etapă din Alpi, astfel că duminică, la startul etapei, a sărbători câştigarea titlului, alături de ceilalţi coechipieri. El a adus şi primul titlu din istorie pentru Columbia în Turul Franţei. „Este incredibil, uluitor, îmi găsesc greu cuvintele. Am nevoie de câteva zile pentru a-mi reveni şi a înţelege această performanţă. Este o zi copleşitoare. La linia de final m-a aşteptat familia, sunt fericit, nu pot să descriu ceea ce simt. Columbia merita şi Turul Franţei şi sunt mândru că sunt primul care câştig aici”, au fost primele reacţii ale lui Egan Bernal după ce s-a impus în Turul Franţei. Ultima etapă s-a încheiat la sprint. Caleb Ewan (Lotto Soudal) a fost cel mai rapid pe Champs-Elysees şi a închis lista câştigătorilor în 2019. Top 10 clasament general 1. Egan Bernal (Team Ineos) - 82H 57' 00'' 2. Geraint Thomas (Team Ineos) - 82H 58' 11'' 3. Steven Kruijswijk (Team Jumbo-Visma) - 82H 58' 31'' 4. Emanuel Buchmann (Bora-Hansbrohe) - 82H 58' 56'' 5. Julian Alaphilippe (Deceunick-Quick-Step) - 83H 01' 05'' 6. Mikel Landa Meana (Movistar Team) - 83H 01' 23'' 7. Rigoberto Uran (EF Education First) - 83H 02' 15'' 8. Naira Quintana (Movistar Team) - 83H 02' 30'' 9. Alejandro Valverde (Movistar Team) - 83H 03' 12'' 10. Warren Barguil (Team Arkea-Samsic) - 83H 04' 32'' sursa: mediafax

White a spus că McGregor ar putea păşi în ”Octogon”, în luna septembrie, la UFC 242, intervenind în lupta dintre Dustin Poirier şi Khabib Nurmagomedov, dacă unul dintre aceştia va fi nevoit să se retragă din luptă. ”Am vorbit cu Conor McGregor săptămâna trecută, şi vrea să se întoarcă. Ce face el acum este să vadă ce se va întâmpla la evenimentul din septembrie, unde Khabib şi Poirier se vor lupta. Dar ştiţi cum se întâmplă în sportul acesta.. orice se poate întâmpla şi, de obicei, se întâmplă. Deci, va trebui să aşteptăm să vedem ce se va întâmpla şi, dacă va avea oportunitatea, Conor va păşi în ring”, a declarat Dana White, preşedintele UFC (n. red. Ultimate Fighting Championship), la conferinţa de presă de după gala UFC 240. Ultimul meci oficial al lui Conor McGregor a fost la UFC 229, când irlandezul a fost înfrânt, în runda a patra, de Khabib Nurmagomedov. sursa: mediafax