Caută în comunitate

Pagani a publicat primele imagini și detalii referitoare la ediția specială Huayra Roadster BC. Modelul va fi produs în doar 40 de unități, iar motorul V12 de 6.0 litri produce 800 CP și 1.050 Nm. Pagani a publicat primele imagini și detalii referitoare la ediția specială Huayra Roadster BC. Modelul va fi produs în doar 40 de unități, iar motorul V12 de 6.0 litri produce 800 CP și 1.050 Nm. Reprezentanții Pagani nu oferă detalii despre timpul necesar pentru sprintul de la 0 la 100 km/h și nici despre viteza maximă a lui Huayra Roadster BC. Cu toate aceastea, oficialii companiei menționează că masa totală a ediției speciale este de 1.250 de kilograme, cu 30 de kilograme mai mică comparativ cu varianta Huayra Roadster. Pentru un plus de control, Pagani propune discuri de frână semnate de Brembo al căror diametru este de 396 mm pe puntea față, respectiv 380 de mm pe puntea spate. Anvelopele P Zero Trofeo R au fost dezvoltate special de Pirelli pentru noul Huayra Roadster BC. Confrom unor surse apropiate companiei, publicul va putea admira în premieră noul Huayra Roadster BC în cadrul Monterey Car Week din California, eveniment care își deschide porțile în 9 august. Sursa:Automarket

Planurile Masreati includ lansarea unui model sport către finalul anului viitor. Conform surselor, acesta va avea la bază conceptul Alfieri expus în 2014. În 2021, italienii vor veni pe piață cu un SUV nou mai mic decât Levante. Maserati a publicat o serie de informații cu privire la planurile companiei pentru următorii ani. Iar constructorul italian a trecut pe listă o mulțime de noutăți. În 2020, Maserati pregătește o serie de îmbunătățiri pentru Levante, Ghibli și Quattroporte. Pe lista premierelor pregătite pentru anul viitor, Maserati a trecut și un model sport. Conform unor surse apropiate companiei, modelul misterios va avea la bază conceptul Alfieri, prototip prezentat în 2014. Aceleași voci susțin că versiunea de serie a lui Alfieri va primi și o variantă cu sistem hibrid de propulsie. Pentru 2021, italienii vor pregăti un frate mai mic pentru SUV-ul Levante. Planurile inițiale indicau lansarea SUV-ului în 2022, semn că italienii vor să extindă cât mai rapid gama din acest segment aflat în creștere. Tot în 2021, fanii producătorului italian vor face cunoștință cu versiunea cabrio a sportivul bazat pe Alfieri, iar spre finalul anului, Maserati ar urma să lanseze o nouă generație GranTurismo. În 2022, Maserati va lansa noile GranCabrio și Quattroporte, urmând ca SUV-ul Levante să primească o generație nouă în 2023. Sursa:Automarket

De pe lista modelelor prezente în #RomanianRoads by Michelin nu putea să lipsească cel mai popular roadster din lume: Mazda MX-5. Într-o lume în care pentru mulți sportivitatea este asociată cu caii putere în exces, în cazul Mazda, acest atu se traduce într-un mod complet diferit. MX-5 rămâne cel mai iubit roadster din toate timpurile și, de-a lungul celor 30 de ani de viață, nu a încetat să uimească publicul. În cadrul proiectului #RomanianRoads by Michelin, Mazda MX-5 poate fi considerat "influencerul" grupului datorită popularității de care dă dovadă indiferent de colțul de lume în care ajunge. Începuturile În 1979, jurnalistul auto Bob Hall reușea să stea la aceeași masă cu Kenichi Yamamoto, directorul departamentului de Cercetare și Dezvoltare din cadrul Mazda. În timpul întâlnirii, Hall i-a expus oficialului producătorului nipon ideea unei sportive de mici dimensiuni. Totul a pornit de la o schiță destul de simplă: un roadster cu motor amplasat frontal și roți motrice spate. Deși oficialul Mazda nu a părut impresionat de ideea lui Hall, jurnalistul a încheiat discuția sugerându-i lui Yamamoto să testeze un Triumph Spitfire. La scurt timp, niponul a mers cu un Spitfire pe drumurile pitorești din zona orașului Hakone. Și așa a luat naștere povestea lui MX-5. La începtul anilor '80, Mazda își mai dorea o sportivă în gamă, iar schița prezentată de Bob Hall sădise o serie de idei în sufletul japonezilor. Astfel, apar trei proiecte în diverse configurații pentru amplasarea motorului și pentru puntea motrică. Cel care avea să stea la baza primului MX-5 a venit din partea diviziei de Cercetare și Dezvoltare din SUA. Primul prototip funcțional a fost construit în 1985 de International Automotive Design, o firmă care a lucrat conform proiectului inițiat de divizia din America de Nord. În luna septembrie, inginerii și tehnicienii Mazda au testat prototipul pe străzile din Santa Barbara, însă aceștia au avut grijă ca formele generale să fie ascunse de ochii trecătorilor. Cu o astfel de strategie, Mazda a reușit să stârnească și mai mult publicul din California. Acestea erau semnele bune pe care producătorul japonez le aștepta. Proiectul final primește undă verde din partea conducerii în 1986, iar o echipă mică de ingineri a lucrat pentru implementarea lui MX-5 în producția de serie și pentru dezvoltarea versiunii finale. Un nou prototip, cu caracteristici foarte apropiate de varianta de serie, a fost trimis în primăvara anului 1987 în Los Angeles pentru a strânge feedback din parte publicului. A fost organizat un eveniment special, iar 245 de oameni au văzut, în premieră, prototipul care avea să stea la baza unei viitoare legende. Imediat după finalizarea prezentării, mulți dealeri din SUA au cerut ca modelul să intre în producția de serie cât mai rapid. Acesta a fost momentul în care și cei mai sc**CENZURAT**i șefi din cadrul Mazda au realizat potențialul pe care MX-5 îl are. În aceste condiții, niponii grăbesc procesele interne, iar debutul lui MX-5 are loc în 1989 în cadrul Salonului Auto de la Chicago. Trei exemplare vopsite în alb, albastru și roșu au fost prezente pe scena standului Mazda, iar angajații constructorului nipon erau tot timpul asaltați de curioși. Între timp, presa din Japonia face presiuni la adresa conducerii pentru introducerea unor exemplare de test, iar fanii modelelor sport generau scene impresionate în fiecare dintre cele 46 de reprezentanțe care acceptau precomenzi pentru MX-5 la finalul lunii iulie. Așa începea eurforia numită Mazda Roadster. Sursa:Automarket

Gheorghe Dincă, adus de dimineață la IML, după ce a spus că a fost bătut în timpul perchezițiilor Gheorghe Dincă a fost adus la IML, joi dimineață, pentru realizarea unei expertize medicale, după ce criminalul din Caracal a acuzat că a fost bătut de anchetatori.

*Brazilia s-a luptat de ani de zile pentru a combate violenţa din închisori, care acum se află pe locul trei în lume la acest capitol. Închisorile sunt supraaglomerate, iar personalul este puţin, bandele rivale având adesea un control eficient asupra acestora. Autorităţile din statul Para au transmis miercuri că cei patru deţinuţi morţi ar aparţine aceleiaşi facţiuni şi au luptat cot la cot în timpul masacrului de luni, în care 57 de deţinuţi au fost decapitaţi. Autorităţile au transmis că vor muta unii dintre cei mai periculoşi deţinuţi ai închisorii în diferite locaţii, în încercarea de a atenua supraaglomeraţia şi de a preveni violenţa. Dar, în timpul unui astfel de transfer, într-un camion care transporta 30 de prizonieri în patru celule separate, cei patru deţinuţi fiind ucişi marţi. *Personalul închisorii au găsit doar cadavrele, toate prezentând semne de sufocare aceasta fiind cauza decesului, după ce camionul a ajuns într-o nouă unitate, a declarat secretarul de stat pentru securitate publică şi apărare socială din statul Para. sursa: mediafax

*Purtătorul de cuvânt american, Hogan Gidley, a declarat că Trump a vorbit cu Putin "şi şi-a exprimat îngrijorarea pentru vastele incendii care afectează Siberia". *"Liderii au discutat şi despre legăturile comerciale dintre cele două ţări", a spus el într-o scurtă declaraţie. sursa: mediafax

*Şeful Direcţiei Sanitar-Veterinare Arad, Viorel Agud, a declarat, miercuri, că în zona localităţii Sânpetru German, care aparţine de comuna Secusigiu, au fost confirmate patru focare de pestă porcină africană, dintre care două la mistreţi. Ca măsură de combatere a răspândirii virusului, autorităţile locale au luat decizia de a împuşca toţi porcii mistreţi din zona localităţii Sânpetru German. În total, în ultimele trei zile, au fost omorâţi aproape 40 de mistreţi. „Sunt două focare de pestă porcină africană la porci mistreţi, în zona Sânpetru German. Au fost ucişi toţi porcii mistreţi din cantoane şi din stâne. Au fost ucişi preventiv şi apoi îngropaţi în condiţiile legii. Aproximativ 40 de porci mistreţi au fost împuşcaţi şi îngropaţi. Dacă vor fi găsiţi pozitivi, vor fi ucişi şi alţi porci mistreţi", a afirmat Viorel Agud. *De asemenea, şeful Direcţiei Sanitar-Veterinare Arad a precizat că în zona localităţii Sânpetru German au mai fost confirmate două focare de pestă porcină africană la porci domestici. sursa: mediafax

*Purtătorul de cuvânt al Direcţiei, Mihaela Porime, a precizat, că DIICOT structura centrală va prelua dosarul crimelor din Caracal. „Avand in vedere complexitatea cauzei si emotia publica generala creata, in zona analizam oportunitatea preluarii”, a anunţat sursa citată. De altfel, într-o conferinţă de presă, procurorul-şef DIICOT Felix Bănilă a declarat miercuri că instituţia pe care o coordonează are sub control situaţia de la Caracal. "Dacă şi DIICOT de depăşit de acest caz... Vă spun că nu", a declarat Felix Bănilă, întrebat dacă DIICOT este depăşit de acest caz. DIICOT Craiova a reunit, în data de 27 iulie, dosarele ce vizau dispariţia Alexandrei şi a Luizei. *Dosarul Luizei a fost preluat de DIICOT Craiova în 6 iunie, prin declinare de la Parchetul de pe lângă Judecătoria Craiova. sursa: mediafax

*Controale vor viza un număr important de contribuabili, în condiţiile în care instituţia a constat că în zona Bucureşti – Ilfov nu au fost controlate 90% dintre firme; în respectiva zonă numărul inspectorilor va fi suplimentat cu 200. Acţiunea are un caracter de prevenţie, pentru că dacă vor fi descoperite nereguli, contribuabilul va primi un termen în care să se poată corecta şi să facă o declaraţie rectificativă, existând şi posibilitatea reeşalonării sumelor de plată. ANAF şi-a propus să finalizeze în 2020 proiectele care privesc introducerea facturii electronice şi modernizarea sistemului informatic. *O noutate va fi şi fiscalizarea vânzărilor prin intermediul automatelor de distribuţie, măsură destinată celor peste 150.000 de maşini şi care se aplică deja în alte state. sursa: mediafax

Somnul REM este faza somnului în care se produc cel mai adânc somn şi este asociată cu cele mai intense vise. Oamenii de ştiinţă au descoperit că peştii, mai exact peştii zebră, ajung în starea de somn REM (Rapid Eye Movement), într-un mod asemănător cu oamenii, notează Science News. Studiind somnul peştilor-zebră, oamenii de ştiinţă au descoperit că aceştia ajung în această stare de somn despre care se credea că este specifică mamiferelor. Această descoperire sugerează că bazele modului în care se defăşoară somnul nostru au evoluat în urmă cu 450 de milioane de ani, cu mult înainte ca reproducerea să treacă de la depunerea de ouă la naşterea puilor vii. De asemenea, oamenii de ştiinţă cred că au descoperit că somnul a apărut şi s-a dezvoltat în mediile acvatice. „Aceste semne ale somnulu joacă un rol important, chiar dacă momentan nu ştim care, dar care au supravieţuit pentru sute de milioane de ani”, explică Louis C. Leung, expert în neuroştiinţe din cadrul Universităţii Stanford. În cazul mamiferelor, păsărilor şi al reptilelor, somnul se desfăşoară în etape, care pot fi identificate cu ajutorul semnalelor electrice transmise de către creier. În primele etape, creierul îşi reduce activiatea, dar, în timpul somnului REM sau al somnului paradoxal, creierul emite semnale electrice într-un mod comparabil cu cel din starea de veghe. În această etapă, muşchii sunt paralizaţi, doar ochii mişcându-se foarte rapid. Mişcarea foarte rapidă a ochilor, de unde vine şi numele etapei celei mai profunde de somn, este marcată şi de un ritm cardiac crescut. Sursa:Descopera.ro

Grupul Volkswagen a fost cel mai mare constructor auto din lume în primele șase luni ale anului, cu vânzări de 5.37 milioane de unități, în timp ce Toyota a ocupat locul doi la numai 60.000 de unități în spate. Alianța Renault-Nissan a încheiat pe poziția a treia cu 5.21 milioane de unități. Piața auto traversează în prezent o perioadă de scăderi ușoare ale vânzărilor la nivel global, ca urmare a reducerii puternice a interesului pentru mașini diesel în Europa și a scăderii abrupte a vânzărilor în China. Cu toate acestea, podiumul celor mai mari constructori auto din lume din prima jumătate a anului este identic cu cel de la finalul anului trecut. Astfel, Grupul Volkswagen rămâne pe prima poziție în clasament cu 5.37 milioane de unități, însă vânzările germanilor au scăzut cu 2.8% comparativ cu perioada similară a anului trecut. La rândul lor, cei de la Toyota își păstrează locul doi, însă japonezii s-au apropiat amenințător de Grupul Volkswagen: cu 5.31 milioane de unități, Toyota este la numai 60.000 de unitari de prima poziție. În plus, rezultatele Toyota au venit pe fondul unei creșteri cu 2% a vânzărilor, ceea ce înseamnă că japonezii ar putea deveni lideri la sfârșitul anului dacă tendința se va păstra și în următoarele șase luni. Între timp, Alianța Renault Nissan Mitsubishi a rămas pe poziția a treia cu 5.1 milioane de unități. Alianța franco-japoneză a înregistrat și cel mai mare declin al vânzărilor, de 5.9%, ca urmare a scăderilor majore înregistrate de Nissan (-7.9%) și Renault (-6.7%). Sursa:Automarket

BMW a publicat primele imagini cu viitoarea versiune de competiții a lui M2 Competition. Un prototip destinat testelor va putea fi admirat în premieră în cadrul cursei de anduranță de șase ore de la Nurburgring, etapă programată pentru acest weekend. BMW a anunțat că actuala generație M2 Competition va sta la baza unei noi versiuni dedicată sporturilor cu motor. Acum, producătorul german a publicat primele imagini cu modelul pregătit special pentru circuit. Așa cum era de așteptat, sportivul bavarez este acoperit complet cu camuflaj, însă fanii vor putea observa o parte dintre modificările aerodinamice propuse de designerii și inginerii constructorului german. Printre altele, viitoarea versiune de circuit a lui M2 Competition va integra spoilere modificate, un difuzor nou și o aripă spate supradimensionată. Conform reprezentanților BMW, un prototip al viitorului model va fi înscris în etapa din acest weekend din cadrul campionatului de anduranță VLN de la Nurburgring. Exemplarul va fi și el acoperit cu un camuflaj special, iar pe parcursul celor șase ore de concurs va fi pilotat de Beitske Visser, junior în cadrul BMW Motorsport, și de experimentatul Jörg Weidinger. Sursa:Automarket

Producătorul german Bosch va prezenta în luna septembrie un shuttle electric și autonom prin care vrea să demonstreze tehnologiile pe care le dezvoltă pentru vehiculele viitorului. Constructorii auto anticipează că vânzările de mașini vor intra în declin în următorii ani pe măsură ce clienții își vor îndrepta atenția spre metode alternative de transport, iar printre acestea figurează și shuttle-urile. Acestea vor fi preferate în special de persoanele care călătoresc pe distanțe scurte în interiorul orașelor și care preferă ca experiența să fie una plăcută și în compania unui număr limitat de persoane, comparativ cu transportul în comun tradițional. Prin urmare, producătorul german Bosch dezvoltă un shuttle electric și autonom pe care îl va prezenta în luna septembrie la Salonul Auto de la Frankfurt pentru a demonstra numeroasele tehnologii pe care le concepe pentru partenerii săi din industria auto. În plus, Bosch va prezenta la Frankfurt o platformă pentru mașini electrice care include numeroase sisteme dezvoltate împreună cu partenerii de la Benteler, inclusiv direcția și frânele. De asemenea, germanii vor prezenta și un sistem de 48 de volți dedicat mașinilor cu sisteme de propulsie mild-hybrid, dar și diverse soluții pentru controlul temperaturilor generate de sisteme electrice și hibride. În plus, Bosch dezvoltă în prezent și numeroase sisteme pentru mașini autonome. Cel mai important este sistemul de parcare automată care nu are nevoie de prezență șoferului la volan, care a fost conceput împreună cu Daimler. Pratic, germanii furnizează o gamă completă de camere video, senzori radar și senzori de mișcare pentru sistemele autonome. Sursa:Automarket

Opel a introdus în gama Combo Life o nouă versiune. Producătorul german propune un motor de 1.2 litri turbo cu 130 CP și 230 Nm cuplat la o cutie automată cu opt rapoarte. Opel introduce o nouă versiune pentru modelul Combo Life. Începând de acum, clienții vor putea comanda o variantă echipată cu motorului de 1.2 litri turbo cu trei cilindri capabil să ofere 130 de cai putere și 230 Nm începând cu 1.750 rpm. Resursele unității pe benzină vor fi gestionate de o transmisie automată cu opt rapoarte. În aceste condiții, accelerația de la 0 la 100 km/h are loc în 12.3 secunde, iar viteza maximă anunțată de Opel este de 186 km/h. Producătorul german a instalat și un filtru de particule, iar astfel, versiunea echipată cu motorul pe benzină de 130 CP și transmisie automată a primit deja omologarea Euro 6d. Consumul mediu mixt anunțat de Opel este cuprins între 5.3 și 5.6 litri/100 de kilometri. Testul de consum a fost realizate conform noului standard WLTP, însă valoarea obținută a fost transformată într-o valoare conformă cu standardul NEDC, pentru ca o posibilă comparație cu un model aflat pe piață de ceva vreme să fie relevantă. Clienții care se vor orienta către noua versiune de motorizare vor primi standard și o serie de echipamente noi. Nemții au trecut pe listă următoarele: scaune reglabile pe șase direcții cu cotieră integrată, volan îmbrăcat în piele și încălzit, geamuri față electrice și sistem de aer condiționat. Totodată, nemții propun un ecran central tactil cu diagonala de 8 inch cu sistem de infotainment compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto, cruise control adaptiv, frânare automată de urgență cu funcție pentru detectarea pietonilor, asistent la pornirea din rampă, asistent pentru schimbarea benzilor de circulație și sistem pentru recunoașterea semnelor de circulație. Pe piața din Germania, noua variantă a lui Combo Life are un preț de pornire de 27.200 de euro. Sursa:Automarket

Ford va extinde dezvoltarea tehnologiilor autonome după ce a achiziționat compania americană Quantum Signal, care produce un simulator pentru mașini autonome și roboți pentru industria militară. Ford a anunțat în această săptămână că își va extinde cercetările pentru dezvoltarea de tehnologii autonome prin achiziționarea companiei americane Quantum Signal. Aceasta din urmă produce în prezent roboți pentru industria militară, dar și un simulator software pentru mașini autonome. În urma achiziției, Quantum Signal va continua să opereze independent, fără ca echipa de ingineri să fie integrată direct în structurile Ford. "Pentru a avansa în proiectul de lansare a unor vehicule autonome, Ford va utiliza simulatorul în timp real al Quantum Signal pentru a dezvolta vehicule autonome, inclusiv prototipuri software și hardware", explică Randy Visintainer, directorul tehnic al diviziei Ford Autonomous Vehicles. În ultimii ani, Ford și-a extins în mod semnificativ investițiile pentru dezvoltarea de mașini autonome. În 2017, constructorul american a cumpărat start-up-ul american Argo AI care dezvoltă sisteme pentru mașini autonome în schimbul unei sume de un miliard de dolari. Cu numai câteva săptămâni în urmă, Volkswagen a anunțat că va investi la rândul său 2.6 miliarde de dolari în Argo AI, pentru a dezvolta sisteme autonome împreună cu Ford. Sursa:Automarket

Un număr mai mare de mutaţii genetice ale unei specii îi permit acesteia o mai bună adaptare la condiţiile de mediu. Într-un studiu recent, cercetătorii au ajuns la concluzia că mutaţiile gentice ascunse reprezentă motorul care pune în mişcare procesul evoluţiei şi că, un număr mai mare de mutaţii genetice ale unei specii înseamnă că aceasta se poate adapta mai repede şi mai uşor la transformările mediului de viaţă, notează Phys.com. În cadrul acestui studiu, oamenii de ştiinţă şi-au concentrat atenţia către un tip particular de mutaţii genetice, cel ascunse: mutaţiile gentice criptice. Acest tip de mutaţii genetice nu afectează aspectul şi comportamentul unui organism în cadrul mediului său de viaţă obişnuit. „Acestea reprezintă un tip de variaţie genetică subapreciat”, explică Andreas Wagner, biolog evoluţionist şi profesor al Universităţii Zurich. De asemenea, el a mai adăugat că mutaţiile criptice „joacă un rol foarte important în evoluţie”. Studii anterioare au stabilit că aceste variaţii criptice creează condiţiile unei evoluţii rapide în cadrul populaţiilor, dar mecanismul exact prin care are loc a rămas necunoscut oamenilor de ştiinţă. Pentru a înţelege acest mecanism, dr. Wagner şi echipa sa au studiat colonii de bacterii E.coli care erau purtătoare genei YFP, care produce proteine flourescente. Experimentul proiectat de către cercetători a avut două etape. În prima etapă, echipa a folosit o reacţie de polimerizare în lanţ, polymerase chain reaction (PCR), pentru a creşte numărul variaţiilor genetice ale genei YFP şi au exclus acele bacterii care nu prezentau o nuanţă specifică de galben selectată de către cercetători. Astfel, oamenii de ştiinţă s-au asigurat că bacteriile au parte de un număr suficient de variaţii genetice criptice. În etapa secundă, cercetătorii au început să selecteze acele bacterii care prezentau fluorescenţă în spectrul luminii verzi. De asemenea, cercetătorii au introdus populaţii de control care nu prezentau variaţii genetice criptice ale genei YFP. În acest punct, populaţia care prezenta variaţiile criptice au produs descendenţi ale căror gene YFP care produceau fluorescenţă verde şi care erau mai diverşi din punct de vedere gentic faţă de populaţia de control. Co-autorul studiului, Joshua Payne de la Institutul Elveţian Federal al Tehnologiei, ETH Zurich, explică faptul că variaţiile genetice criptice ajută procesul evolutiv, dar, de asemenena, permite organismelor purtătoare dezvoltarea unor caracterisitic particulare, lucru inaccesibil organismelor care nu prezintă aceste variaţii.

Cercetătorii au creat cel mai mic robot din lume cu ajutorul unei imprimate 3D. Folosind o imprimantă tridimensională, oamenii de ştiinţă au reuşit să creeze cei mai mici roboţi din lume, aceştia răspund la diferite vibraţii şi, în viitor, ar putea fi folosiţi într-o multitudine de domenii, de la construcţii, până la medicină, notează Techxplore. Microroboţii construiţi de către o echipă finanţată de Institutul pentru Electronică şi Nanotehnologie din Georgia, Statele Unite, sunt construiţi dintr-un actuator piezoelectric şi un corp din polimeri. Aceştia sunt alimentaţi din exterior cu ajutorul unui agitator piezoelectric amplasat sub suprafaţa de deplasare a micilor roboţi sau chiar cu ajutorul unor boxe. Vibraţiile receptate din mediul înconjurător pot face ca picioarele acestui robot să se mişte, reprezentând sursa de energie a aceastora. Aceiaşi microroboţi pot fi proiectaţi în aşa fel încât să răspundă la vibraţii diferite, ceea ce ar permite controlul individual al fiecărui roboţel. „Piciorele microroboţilor sunt proiectate să se întindă la anumite unghiuri pentru a ne asigura că aceştia se îndreaptă într-o direcţie specifică, în rezonanţă cu vibraţiile receptate”, explică oamenii de ştiinţă care au lucrat la acest proiect. Sursa:Descopera.ro

Câmpul magnetic al planetei noastre este responsabil cu blocarea unei mari părţi a radiaţiilor solare care se îndreaptă către Terra şi care ar putea să conducă spre dispariţia totală a atmosferei şi oceanului planetar, asigurând condiţiile necesare existenţei vieţii aşa cum o ştim pe Pământ. Datele strânse de-a lungul ultimului secol i-au determinat de pe oamenii de ştiinţă să concluzioneze că polul nord magnetic se află în mişcare, deplasându-se către nordul geografic cu aproximativ 48 de kilometri pe an. Această descoperire are două implicaţii majore: prima vizează câmpul magnetic care se află, de asemenea, în mişcare continuă; cea de a doua: World Magentic Model (WMM), folosit pentru determinarea poziţiei pe glob, inexact. Problemele legate de erorile WMM au determinat armata americană să solicite devansarea actualizării modelului, aceasta fiind programată pentru anul viitor. Pentru a înţelege modul în care se mişcă câmpul magnetic şi, odată cu el, şi polul nord magnetic, trebuie să înţelegem şi cum ia naştere acesta. Astfel, câmpul magnetic care înconjoară Terra este generat de către rotaţia în miezul planetei, la aproximativ 2.900 de kilometri, a unei mase uriaşe de fier şi nichel în stare lichidă la temperaturi foarte înalte. Mişcarea şi distribuţia masei de metal topit conduce spre modificarea poziţiei polilor magnetici Sursa:Descopera.ro

Romania U21 s-a oprit in semifinale la EURO U21. Germania a eliminat nationala lui Radoi in penultimul act la turneului. Mirel Radoi surprinde si spune ca nu era pregatit sa joace finala. Indiferent de ce adversar ar fi avut daca ar fi trecut de Germania, Romania nu era pregatita sa joace cu trofeul pe masa. Mirel Radoi da vina pe timpul scurt pe care l-a avut la dispozitie pentru a-si pregati jucatorii, atat fizic, cat si tactic pentru un parcurs impecabil la EURO U21. "Am pregatit doar 4 meciuri la EURO. Nu am pregatit 5. De ce? Pentru ca nu eram pregatiti sa castigam finala. Indiferent de ce adversar am fi avut daca ne calificam, nu eram pregatiti sa castigam finala. Era doar un vis! Ma bucur ca am reusit sa ajungem la Olimpiada!", a declarat Mirel Radoi la DigiSport.

FCSB isi aduce in sfarsit jucatorul de care avea nevoie. Gigi Becali ii aduce lui Bogdan Andone fotbalistul pe care antrenorul l-a cerut inca de la inceputul sezonului. Fundasul stanga ales de FCSB este Ionut Pantiru, de la Poli Iasi. Pantiru va semna un contract pe cinci ani cu FCSB si va primi un salariu de 6.000 de euro pe luna, potrivit ProSport. FCSB va plati 200.000 de euro pentru transfer, in timp ce Iasi isi pastreaza un procent de 20% dintr-un eventual viitor transfer. De asemenea, Iasi vrea sa-l obtina de la FCSB si pe Ovidiu Horsia, jucator care a fost trimis de Becali la Iasi pentru acest sezon, sub forma de imprumut. Sursa:Sport.ro

CFR Cluj va juca impotriva lui Celtic in turul 3 preliminar din UCL. CFR Cluj a ajuns in jurul orei 4 dimineata la Cluj dupa calificarea fantastica in fata celor de la Maccabi. Dan Petrescu nu are timp sa sarbatoreasca: a inceput deja pregatirea meciului de campionat, cu Chindia, si pe cel din turul 3 al UEFA Champions League, cu Celtic. "A fost un meci foarte greu cu o echipa foarte buna, a trebuit sa suferim, sa ne aparam si sa aparam rezultatul din tur. Am jucat cu o echipa foarte buna. Incepusem bine, credeam ca vom marca noi primii. Dar au marcat ei iar reactia a fost senzationala. Per total, cred ca puteau mai mult la acest meci unii jucatori, nu vreau sa-i numesc, nu a fost toata echipa la maxim. Dar cand ne calificam impotriva unei echipe mai valoroase, toata lumea merita felicitari, titularii si rezervele si clubul CFR. Recuperarea va fi foarte grea. Incerc sa fac o echipa pentru campionat si o echipa pentru Champions League. Culio nu cred ca va putea juca la meciul cu Celtic, ceea ce e o pierdere extraordinara. Am luat-o usor, am inceput cu Astana care are 30 de milioane in plus la buget, Maccabi la fel. Bugetele nu joaca, daca ai o echipa adevarata cu jucatori care se bat, daca ne organizam bine si facem bine fazele fixe, se poate. Am avut o experienta placuta in Scotia ca antrenor, sper sa mai am, am marcat 4 goluri din faze fixe cu Glasgow Rangers. Rondon a fost unul dintre cei mai buni jucatori de pe teren prin efortul pe care l-a depus. A alergat foarte mult pentru ca ne-au pasat jucatorii de la Maccabi si trebuia sa faca faza de aparare si a facut-o tot meciul. Si a marcat si un gol meritat pentru ca de cand a venit a avut ocazii si nu reusise sa marcheze. E un profesionist senzational si a fost unul dintre cei mai buni de pe teren. Culio sigur a fost cel mai bun de pe teren, asta e opinia mea. Nu are rost sa ma mai repet, Culio este cel mai bun jucator din istoria lui CFR, asta e opinia mea si mi-o mentin. Astazi multi au inceput sa-mi spuna ca am dreptate, inainte nu. Am si eu un ochi format si nu vreau sa-l laud eu pe Culio ca n-am nimic cu el, dar asta cred eu despre el. Orice calificare e importanta. Ca sa ajungi in grupe, mai trebuie sa treci 2 tururi. E foarte greu. Ne-am asigurat play-off-ul de Europa League, dar imi doresc mai mult. Asa am fost mereu, si pe la Unirea Urziceni nu eram apreciat, nici la CFR in primul an, nici al doilea an. Poate daca ajunge in grupele UEFA Champions League vom fi apreciati, pana atunci stilul lui Dan Petrescu nu place, nu inteleg ce are lumea cu stilul acesta, este un stil invingator si sper sa-l mentin si anul acesta sa ajungem in grupe si sa castigam campionatul. (Tucudean) E clar ca nu e bine, s-a vazut. Sper sa joace sambata sa fie pregatit pentru ca a stat ceva timp. Tucudean are nevoie de meciuri, fara meciuri nu poate sa revina la forma la care a fost, a inteles si el asta ca daca nu te antrenezi si nu joci, nu poti sa revii la forma la care a fost. Daca am avut acest succes (in Scotia) imi doresc sa il am din nou. Trebuie sa studiez bine adversarul pentru ca nu l-am vazut, nu il stiu. Pana atunci avem meciul de sambata cu Chindia, foarte greu, daca il pierdem o sa uite toata lumea aceasta calificare pe care am avut-o cu Maccabi. Eu ma concentrez deja (pe meciul de sambata), si in avion am vazut un meci de-al lui Chindia" a spus Dan Petrescu la revenirea in tara. Sursa:Sport.ro

Presa din Belgia anunta ca Standard Liege si Viitorul au ajuns la un acord pentru transferul lui Denis Dragus! Denis Dragus este urmatorul jucator care poate pleca de la Viitorul in aceasta vara! La Derniere Heure scrie ca Standard a facut o oferta de 2 milioane de euro plus un procent dintr-un viitor transfer, iar mutarea poate fi realizata chiar in aceasta saptamana! Standard a avut o vara extrem de aglomerata - Dragus ar putea deveni al 11-lea jucator transferat de acestia! Jucatorul de 20 de ani a reusit 14 goluri si 6 pase de gol in 60 de partide pentru Viitorul. Dragus nu a fost titular in partida de la Gent, pierduta de Viitorul cu 6-3, intrand in minutul 62, la putin timp dupa ultima reusita a partidei. Dragus a fost initial in lotul lui Mirel Radoi pentru EURO U21, insa a fost inlocuit din cauza unei accidentari. Viitorul l-a vandut in aceasta vara in Belgia si pe Ianis Hagi, la Genk, pentru 4 milioane de euro. Sursa:Sport.ro

CFR Cluj si FC Basel au reusit cele mai mari surprize din turul 2 preliminar al UEFA Champions League. PSV Eindhoven, castigatoare a Cupei Campionilor Europeni in 1988, a fost eliminata in turul 2 preliminar al UEFA Champions League de catre Basel! Dupa ce a invins cu 3-2 pe propriul teren in Olanda, PSV a pierdut in Elvetia cu 2-1 dupa reusite lui Comert (8) si Van Wolfswinkel (68), Bruma egaland in prima repriza pentru PSV (23). Celtic a castigat cu 7-0 la general cu cei de la Nomme Kalju si o va intalni pe CFR Cluj in turul 3. O alta mica surpriza a avut loc in Grecia - dupa 0-0 in tur in Cehia si 0-0 la pauza in duelul dintre Olympiakos si Viktoria Plzen, Olympiakos s-a dezlantuit in repriza a doua si a inscris de 4 ori! Ferencvaros era sa o pateasca cel mai rau! Dupa 3-1 pe propriul teren cu maltezii de la Valletta, maghiarii erau condusi la pauza cu 1-0! Reusita lui Nguen din minutul 59 a risipit insa orice indoiala in privinta calificarii. Sursa:Sport.ro

Accident mortal pe DN 29C, în judeţul Botoşani. Traficul rutier a fost deviat printr-un sat Citeşte întreaga ştire:Accident mortal pe DN 29C, în judeţul Botoşani. Traficul rutier a fost deviat printr-un sat Accident mortal pe DN 29C, în judeţul Botoşani. Traficul rutier a fost deviat printr-un sat Sursa:Libertatea

Două femei au făcut un graffiti cu mesajul „Poliția Ucide“ pe clădirea MAI. Libertatea a stat de vorbă cu ele pentru a afla ce le-a motivat să facă un astfel de gest. Cele două femei care au scris „Poliția Ucide” pe clădirea Ministerului de Interne: „Am vrut să ne arătăm furia față de o instituție care nu crede victimele” Sursa:Libertatea