Caută în comunitate

BMW nu exclude lansarea unui SUV mai mic decât actualele X1 și X2. Conform surselor, acesta va purta numele de Urban X și va miza pe platforma noului Seria 1. BMW este unul dintre constructorii cu un portofoliu generos în ceea ce privește SUV-urile. Iar gama oferită de nemți a reușit să atragă din ce în ce mai mulți clienți. Conform raportului BMW, în prima jumătate a anului, 45% dintre mașinile comercializate au făcut parte din gama X. Pentru a-și consolida poziția în acest segment, BMW pregătește un nou SUV. Conform unor surse apropiate companiei, constructorul german va lansa în scurt timp un frate mai mic pentru X1 (foto) și X2. BMW Urban X (Urban Cross) este numele său și va avea o lungime de 4.1 - 4.2 metri. În prezent, cel mai mic SUV din gama nemților este X2, iar lungimea acestuia este de 4.369 de milimetri. Viitorul BMW Urban X va "împărți" platforma cu actualul Seria 1, ceea ce înseamnă că noul SUV va miza pe o structură cu roți motrice față. Cel mai probabil, motorizările vor fi preluate din gama lui Seria 1, în timp ce vocile apropiate companiei spun că am putea vedea atât versiuni plug-in hybrid, cât și o variantă electrică. BMW nu este singurul producător premium care s-a gândit să vină pe piață cu un SUV destinat orașului. Deși Audi are în gamă modelul Q2, în urmă cu câteva luni, oficialii companiei spuneau că se gândesc să introducă un SUV și mai mic. "Să nu fiți surprinși dacă veți vedea mașina în doi sau trei ani, întrucât reacționam rapid la cerințele din piață", a declarat Bram Schot, oficialul Audi. Sursa:Automarket

Tesla Model 3 a fost cea mai populară mașină electrică în Europa în luna iunie după ce a înregistrat un număr de înmatriculări aproape la fel de mare ca Renault Zoe, BMW i3, Volkswagen Golf și Nissan Leaf la un loc. Tesla traversează o perioadă dificilă din punct de vedere financiar, însă aceasta contrastează puternic cu rezultatele obținute pe piețele internaționale în privința vânzărilor. Model 3 a redevenit în luna iunie cea mai înmatriculată mașină electrică de pe Bătrânul Continent, cu 11.256 de unități, în creștere puternică de la cele aproape 3.000 de unități raportate pentru luna mai. Totuși, Model 3 nu s-a apropiat de recordul din luna martie, când a înregistrat peste 15.000 de unități. Pe de altă parte, performanța realizată de Tesla Model 3 în luna iunie este cu atât mai importantă cu cât numărul total de unități înmatriculate este apropiat de cel obținut de principalii rivali de pe piață la un loc. Astfel, Renault Zoe, BMW i3, Volkswagen Golf și Nissan Leaf au obținut împreună un total de 11.810 unități înmatriculate, cu numai 554 de unități mai multe decât a reușit singur Model 3. Dintre acestea, Renault Zoe a fost a doua cea mai căutată mașină electrică a lunii iunie, cu aproape 4.800 de unități, în timp ce BMW i3, Volkswagen Golf și Nissan Leaf s-au oprit în zona pragului de 2.500 de unități. Sursa:Automarket

Ford a confirmat că va elimina hatchback-ul Ka+ din gamă începând din luna septembrie, ca urmare a faptului că modelul ar necesita investiții nejustificate pentru respectarea normelor de emisii. Presa internațională a speculat în primăvară că Ford va elimina hatchback-ul Ka+ din gama de modele până la sfârșitul acestui an, ca urmare a vânzărilor modeste înregistrate în Europa. Informația a fost confirmată acum de un purtător de cuvânt al constructorului american pentru publicația britanică Automotive News. Decizia nu este însă legată doar de vânzări, ci și de faptul că Ford ar trebui să investească sume importante pentru ca modelul să poată respecta viitoarele norme de emisii care vor intra în vigoare în anul 2021. Aceste cheltuieli suplimentare nu sunt însă justificate prin prisma prețului de bază scăzut al modelului. Prin urmare, Ford va elimina Ka+ din gama de modele, iar ultimele lucrări vor avea loc în luna septembrie. "Penalizările pentru emisiile de dioxid de carbon fac acest model mai puțin atractiv pentru clienți într-un segment competitiv", a explicat purtătorul de cuvânt al Ford. Ford Ka+ a înregistrat circa 22.000 de unități vândute în primele cinci luni ale anului, în scădere cu circa 13% comparativ cu perioada similară a anului trecut. Eliminarea lui Ka+ din gamă nu este surprinzătoare în contextul în care alți constructori au luat deja decizii similare pentru modelele de oraș. Pe listă se numără deja Opel Adam și Opel Karl, în timp ce Peugeot 108 și Citroen C1 ar putea să nu primească o nouă generație. Ford a început deja o amplă reconfigurare a gamei de modele pentru Europa prin renunțarea la monovolumele C-Max și Grand C-Max, aducerea versiunii plug-in hybrida SUV-ului Explorer și pregătirea lansării noului SUV Puma, care va fi produs la uzina de la Craiova. Sursa :Automarket

Mercedes-Benz recheamă în service în România 868 de unități KGL ca parte a unui recall european pentru modificarea software-ului pentru motor pentru respectarea normelor de emisii. Mercedes-Benz România a notificat Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorului (ANPC) că inițiază o campanie de rechemare în service pentru 868 de unități ale modelului GLK. Campania vizează unitățile GLK produse în perioada 2012-2015 care sunt echipate cu un motor diesel care respectă norma de poluare Euro 5. Campania inițiată în țara noastră face parte dintr-o campanie la nivel european și are la bază o decizie luată la jumătatea lunii iunie de Autoritatea Federală de Transport din Germania (KBA). Autoritățile germane au efectuat o investigație de circa două luni la capătul cărora au concluzionat că producătorul german a utilizat un software pentru păcălirea normelor de poluare pentru SUV-ul GLK. În total, la nivel european, sunt afectate circa 60.000 de unități Mercedes-Benz GLK produse în intervalul 2012-2015. În total, de la izbucnirea scandalului Dieselgate în 2015, Daimler a fost nevoită să recheme în service circa 3 milioane de mașini echipate cu motoare diesel care înregistrau în realitate emisii semnificativ mai mari de oxid de azot decât cele din datele tehnice. Sursa:Automarket

Volkswagen a publicat rezultatele financiare pentru primul semestru din 2019, iar oficialii grupului spun că s-au descurcat “foarte bine” într-un context nefavorabil al pieței. Profitul operațional al grupului a atins 9 miliarde de euro, în creștere cu 10.3% față de perioada similară din 2018, în timp ce veniturile din vânzări au ajuns la un total de 125 de miliarde de euro (+4.9%). Nemții spun că un miliard de euro a fost “tăiat” din profit în urma problemelor legate de emisiile diesel. În schimb, livrările grupului au scăzut ușor la 5.4 milioane de vehicule, față de cele 5.5 milioane de unități din primul semestru al anului trecut. Brandul VW a avut un profit de 2.3 miliarde de euro, impactul problemelor dieselfiind de “doar” 400 de milioane de euro. Un profit similar a fost înregistrat și de Audi, în timp ce Skoda a bifat profit operațional de 824 de milioane de euro. După pierderi anterioare de 80 de milioane de euro, Bentley a trecut pe profit în primul semestru al anului 2019, cu 57 de milioane de euro. Creșteri au fost înregistrate și în dreptul SEAT și Porsche, cu profituri de 216 milioane, respectiv 2.1 miliarde de euro în primele șase luni ale anului. sursa: automarket

Grupul BMW a investit 10 milioane de dolari în extinderea fabricii sale din statul american Carolina de Sud. Nemții au instalat o nouă linie de producție pe un spațiu adițional de 8.000 de metri pătrați. Scopul este dublarea producției de baterii pentru mașini electricela uzina din Spartanburg, acolo unde vor fi produse modele precum noul X5 plug-in hybrid și viitorul X3 în aceeași versiune hibridă. În acest sens, BMW va angaja încă 120 de oameni pentru noua linie de producție, până la sfârșitul anului. În prezent, BMW produce baterii pentru mașini electrice în 3 fabrici: Dingolfing (Germania), Spartanburg (SUA) și în China, prin joint-venture-ul BMW Brilliance Automotive (BBA). sursa: automarket

Nissan a anunțat joi un amplu plan de restucturare care va fi aplicat până la sfârșitul anului 2022, ca reacție la scăderea vânzărilor de pe piețele din Statele Unite și Europa. Astfel, constructorul japonez va reduce capacitatea globală de producție cu 10% și va concedia 12.500 de persoane, însă nu a anunțat niciun fel de detalii despre uzinele care vor fi afectate de aceste măsuri. Practic, niponii vor renunța la aproximativ 10% din forța de munca actuală. Informațiile vin la numai o zi după ce presa japoneză anunța că Nissan urmează să recurgă la concedieri pe fondul rezultatelor modeste ale companiei. De altfel, producătorul a raportat joi a scădere a veniturilor nete cu aproape 95% pentru perioada aprilie-iunie comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, în timp ce profitul operațional s-a prăbușit cu 98.5% în același interval de timp. O altă măsură drastică anunțată de Nissan este reducerea gamei de modele comercializate la nivel global cu 10%, care va fi de asemenea implementată până în 2022. "Compania va reduce gama de modele cu cel puțin 10% până la sfârșitul anului fiscal 2022 pentru a îmbunătăți competitivitatea prin concentrarea investițiilor în modelele globale esențiale și în modele strategice comercializate la nivel regional", menționează Nissan într-un comunicat de presă. În plus, la fel ca aproape orice alt constructor, Nissan anunță că dezvoltarea viitoarea se va baza pe două elemente cheie: lansarea unor modele cu sisteme de propulsie electrificate, inclusiv modele electrice și modele cu sistemul e-Power, precum și dezvoltarea sistemului de asistență ProPilot. Următoarea lansare majoră programată de Nissan este noua generație a SUV-ului subcompact Juke, care va fi prezentată în 3 septembrie. sursa: automarket

Pe lista noutăților de anul viitor, Audi a trecut și Q5 facelift. SUV-ul producătorului german va trece printr-o serie de modificări consistente, marea majoritate urmând să fie operate la interior. Din punct de vedere estetic, viitorul Q5 facelift va primi o grilă frontală restilizată, spoilere modificate și praguri laterale cu un design nou. De asemenea, nemții vor veni cu prize de aer ceva mai generoase, cu elemente cromate suplimentare și cu un difuzor îmbunătățit. Standard, viitorul Q5 facelift va fi echipat cu faruri cu LED. În plus, fotografii spion au suprins deja prototipul SUV-ului german în timpul unei sesiuni de teste. La interior, viitorul Q5 facelift va prelua echipamentele disponibile în prezent pe Q7 facelift și Q8. Astfel, clienții se vor bucura de un ecran central tactil de dimensiuni generoase, comenzile sistemului de climatizare vor putea fi operate tot prin intermediul unui display sensibil la atingeri, iar versiunea îmbunătățită a instrumentarului digital de bord Virtual Cockpit va fi trecută pe lista de opționale. În plus, viitorul Q5 facelift va primi o gamă și mai generoasă de sisteme de siguranță și asistare. Gama de motorizări ar urma să fie împrumutată de la proaspătul A4 facelift. Astfel, clienții vor avea de ales din unități pe benzină cu patru cilindri sau motoare diesel cu patru sau șase cilindri. În plus, în funcție de motorizarea aleasă, nemții vor oferi și sisteme mild-hybrid la 12V sau 48V. sursa: automarket

Piața auto europeană traversează în prezent o perioadă relativ modestă, iar Dacia este unul dintre puținii constructori europeni care înregistrează înmatriculări în creștere. Constructorul de la Mioveni a raportat anterior aproape 60.000 de unități înmatriculate la nivelul lunii iunie, iar compania de consultanță Jato Dynamics a publicat în această săptămână un raport cu înmatriculările pe modele de pe Bătrânul Continent. Noile date confirmă evoluția bună a mărcii Dacia, care ocupă două locuri în top 6. Astfel, Dacia Sandero a fost a cincea cea mai înmatriculată mașină a lunii iunie în Europa, cu 23.150 de unități, în creștere cu 4.5%. Între timp, Dacia Duster a ocupat locul 6 în același clasament cu un total de 21.663 unități, în urma unei creșteri de 10.8%. În acest an, Duster a înregistrat în mod constant creșteri mai mari la înmatriculări comparativ cu Sandero, iar diferența dintre cele două modele a fost de circa 1.500 de unități. În cazul în care acest ritm va continua, este posibil ca în curând Duster să devină cel mai vândut model al constructorului Dacia. Datele celor de la Jato vin după ce în luna iunie Sandero a fost cea mai vândută mașină în Spania, iar în luna mai a ocupat chiar locul 3 în topul european, fiind surclasată atunci doar de Volkswagen Golf și Renault Clio. sursa: automarket

Ferrari este unul dintre constructorii de nișă care mizează pe o producție limitată a modelelor pentru a păstra un caracter exclusiv al acestora, element care permite menținerea unor prețuri ridicate pentru clienți. În contextul în care piața auto în ansamblu traversează însă o perioadă de diversificare a gamelor de modele, italienii se confruntă la rândul lor cu presiuni pentru a crește vânzările și profiturile. Prin urmare, constructorul a decis să adopte o strategie prin care să extindă gama de modele și să introducă modele cu un design diferit de cel tradițional. "Devenim mai puțin previzibili. Lucrăm la redesenarea produselor noastre pentru viitor. Avem o vorbă: modele Ferrari diferite pentru clienți Ferrari diferiți", spune Enrico Galliera, directorul de marketing al Ferrari. Ferrari a lansat doar în acest an noile modele F8 Tributo și SF90 Stradale (foto), iar constructorul a planificat deja un SUV pentru anul 2022. De altfel, pe parcursul anului trecut, Ferrari a anunțat o strategie care vizează lansarea a 15 modele până în anul 2022, prin care să extindă gama de clienți. În plus, noile modele lansate vor avea cel mai probabil prețuri mai mari, ceea ce va permite inclusiv creșterea profitului pentru fiecare model. "Aceasta este strategia noastră pentru viitor. Nu vindem mai multe unități ale aceluiași model. Creștem fără să punem presiune pe un singur model. Ne așteptam să creștem în segmentul hig-end. De exemplu, SF90 are un preț cu 25% mai mare decât restul gamei", a adăugat Galliera. În anii trecuți, Ferrari limita producția anuală de mașini la circa 7.000 de unități, însă a abandonat acest target, iar în 2018 a comercializat peste 9.200 de unități. Practic, atingerea pragului de 10.000 de unități vândute ar putea avea loc chiar în acest an, iar specialiștii anticipează vânzări anuale de 15.000 de unități după lansarea SUV-ului programat pentru 2022. sursa: automarket

În urmă cu doar câteva zile, Skoda a publicat primele detalii referitoare la pachetul de îmbunătățiri pregătit pentru SUV-urile Kodiaq și Karoq. Acum, producătorul ceh propune o serie de modificări și pentru Fabia facelift. Modelul de clasă mică va putea fi comandat cu două pachete speciale. Primul dintre acestea se numește Black și oferă o serie de accesorii de caroserie vopsite, bineînțeles, în negru. Pe listă, cehii au trecut următoarele: grila frontală, zona inferioară a carcaselor oglinzilor laterale, ramele stopurilor și jantele. În plus, Skoda menționează că prin bifarea pachetului Black, clienții vor putea comanda, opțional, și plafonul de culoare neagră. Noile jante propuse pentru acest pachet poartă numele de Matone (15 inch) și Vigo (16 inch). Cel de-al doilea pachet dezvoltat de Skoda pentru Fabia facelift se numește Comfort. Acesta va puta fi comandat pe versiunile de echipare Ambition și Style și include: senzor de ploaie și lumină, senzori de parcare față și spate, duze stropitoare încălzite și scaune față încălzite. De asemenea, Skoda menționează că sistemul de acces și pornire fără cheie a fost îmbunătățit. Acesta este disponibil opțional și include acum un senzor de mișcare integrat la nivelul cheii care dezactivează semnalul acesteia dacă nu sunt înregistrate mișcări într-un interval de 15 minute. sursa: automarket

Mercedes-Benz a anunțat marți că a devenit primul constructor din lume care a primit aprobarea autorităților pentru utilizarea unui sistem care permite parcarea autonomă a unei mașini fără ca la volan să se afle un supraveghetor uman. Noul sistem permite unui șofer să ajungă într-o parcare, să coboare și să transmisă mașinii unde să parcheze prin intermediul unei aplicații pentru smartphone. Ulterior, șoferul poate părăsi parcarea, iar mașina se conduce singură în locul de parcare alocat. La plecare, șoferul informează mașina, iar aceasta revine singură în locul în care a coborât șoferul pentru ca acesta să urce la volan. Potrivit aprobării autorităților germane, Mercedes-Benz poate utiliza această tehnologie în parcarea constructorului de la Stuttgart. Tehnologia autonomă a fost dezvoltată de Mercedes-Benz, în timp ce partenerii de la Bosch au echipat garajul cu senzori pentru a monitoriza traseele pe care le poate urma mașina și pentru a furniza informații esențiale pentru a ghida vehiculul. În cazul detectării unui obstacol, mașina se oprește singură, iar aceasta este capabilă inclusiv să urce rampe și să coboare pante pentru a schimba etajul unde parchează. Colaborarea dintre Mercedes-Benz și Bosch pentru dezvoltarea unui sistem de parcare autonomă fără supraveghere umană a început în 2015 și a avut astfel nevoie de 4 ani pentru a fi pusă la punct suficient de bine pentru a primi acordul autorităților. Tehnologia urmează să fie testată acum în mod intensiv în cadrul programului pilot. Parcarea autonomă fără supraveghere umană face parte dintre tehnologiile autonome de nivelul 4 din 5, care permite unei mașini să se conducă singură fără supraveghere umană într-o zonă geografică bine delimitată. Pentru a atinge nivelul 5 din 5, această tehnologie autonomă trebuie să poată fi utilizată fără supraveghere umană indiferent de locul în care este condusă mașina. Tesla a dezvoltat de asemenea un sistem numit Summon care permite parcarea autonomă, însă acesta funcționează pe distanțe de numai câțiva metri. sursa: automarket

sursa: automarket Prima generație a lui Volkswagen Touareg a fost lansată pe piață în anul 2002 și a fost gândită ca o alternativă pentru SUV-urile dezvoltate de constructorii premium. În 2010, Volkswagen vine cu o nouă generație Touareg, SUV-ul reușind să adune din ce în ce mai mulți clienți în "curtea" producătorului german. Cea de-a treia generație a lui Touareg a debutat în luna martie a anului trecut, iar prima apariție în fața publicului din România a avut loc în cadrul Salonului Auto Internațional București, la doar o zi după premiera mondială din China. Acum, oficialii Volkswagen au anunțat că la uzina din Bratislava a fost produs exemplarul Touareg cu numărul un milion. Pentru a marca aceste eveniment, constructorul german a decis să lanseze o ediție specială. Denumită One Million, aceasta poate fi deja comandată, prețul de pornire pentru piața din Germania fiind de 80.880 de euro. Volkswagen Touareg One Million va putea fi comandat în noua culoare de caroserie Sechura Beige, iar jantele propuse de nemți au dimensiuni de 20 de inch (Bogota) sau 21 de inch (Suzuka). Indiferent de modelul ales, aceastea vor fi vopsite în culoarea Adamantium Silver. Pe montantul B, Volkswagen a aplicat logo-ul ediției speciale (One Million), iar difuzorul spate va fi vopsit în culoarea Black Glossy. Conform reprezentanților Volkswagen, ediția specială va putea fi comandată și cu pachetul de exterior R-Line Black Style. Pragurile laterale sunt și ele inscripționate cu numele ediției speciale, în timp ce scaunele sunt îmbrăcate în piele Puglia. Cusături speciale în nuanța Amber Brown au fost aplicate atât pe spătarele scaunelor, cât și pe fețele portierelor. Din pachetul standard face parte și sistemul denumit Innovision Cockpit (ansamblul format din ecranul sistemului de infotainment și cel al instrumentarului digital de bord). La final, nemții amintesc de accesoriile de interior finisate în nuanța Silver Wave. Ediția specială Volkswagen Touareg One Million va fi disponibilă exclusiv cu motorul V6 TDI de 3.0 litri în varianta de 286 de cai putere.

Viitorul BMW M3 va fi expus în premieră în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt. Conform primelor informații, noul M3 va fi miza pe motorul de 3.0 litri în versiuni de 480 CP și 510 CP. Nemții pregătesc și un sistem de tracțiune integrală. sursa: automarket

La finalul lunii mai, Skoda a publicat primele imagini și detalii referitoare la Superb facelift. Versiunea îmbunătățită a vârfului de gamă a primit o serie de modificări estetice și un pachet generos de tehnologii. Acum, Skoda a anunțat că Superb facelift a intrat pe linia de asamblare a fabricii din Kvasiny, uzina în cadrul căreia mai sunt produse și SUV-urile Kodiaq și Karoq. În prezent, la fabrica din Kvasiny lucrează 9.000 de angajați, iar anul trecut au fost asamblate 300.000 de mașini. "Timp de 18 ani, vârful nostru de gamă a impresionat clienții din întreaga lume. Prin startul producției noii versiuni Superb marcăm continuarea unei povești de succes", a declarat Michael Oeljeklaus, membru în Consiliul de Administrație în cadrul departamentului de producție și logistică Skoda. Conform reprezentanților Skoda, în scurt timp, la uzina din Kvasiny va fi asamblat și Superb iV, primul model plug-in hybrid din istoria producătorului ceh. Acesta mizează pe un motor pe benzină de 1.4 litri cu 156 CP și un motor electric de 116 CP. În total, sistemul PHEV oferă 218 CP și 400 Nm, iar bateria de 13 kWh promite o autonomie electrică de până la 55 de kilometri (WLTP). sursa: automarket

Volvo a anunțat la începutul acestui an că va iniția o amplă campanie de rechemare în service la nivel global pentru 200.000 de unități diesel, ca urmare a riscului declanșării unui incendiu în compartimentul motor. De curând, reprezentanța Volvo din România a dezvăluit o serie de informații pentru piața locală, prin intermediul unei notificări care a fost transmisă Autorității Naționale pentru Protecția Consumatorilor (ANPC). În total, în România vor fi rechemate în service 822 de unități produse în perioada 2014-2019 care sunt echipate cu motoare diesel cu 4 cilindri. La nivel global, totalul mașinilor afectate a ajuns la 507.000, după ce Volvo a descoperit că, în unele cazuri, galeria de admisie din plastic a motorului diesel se poate topi și deforma. Cel mai rău scenariu presupune posibilitatea apariției unui incendiu la motor. Volvo afirmă că măsura de rechemare în service este una preventivă, cu scopul de a evita producerea unor incidente, întrucât până în prezent nu au fost semnalate incendii în urma acestei probleme. Modelele afectate de recall sunt S60, S80, S90, V40, V60, V70, V90, XC60 și XC90, cu motoare diesel de 2.0 litri și producție între 2014 și 2019. sursa: automarket

Cupra, divizia de performanță a constructorului spaniol SEAT, se pregătește să lanseze un SUV coupe 100% electric. Până la momentul lansării, vom vedea întâi conceptul 100% electric care va sta la baza viitorului model. Cupra a transmis că prototipul va fi prezentat în cadrul salonului auto de la Frankfurt, care va începe în luna septembrie. De curând, Cupra a publicat un teaser video care anunța acest concept, iar primele informații vorbeau despre o versiune de performanță a modelului Leon. Numai că zvonurile au fost infirmate acum de o nouă imagine teaser, care arată partea din spate a unui viitor SUV coupe. Noul model va fi primul vehicul 100% electric de la Cupra și, în același timp, viziunea brandului pentru viitoarele sale mașini cu emisii zero. sursa: automarket

Vânzările de mașini electrice au crescut în mod spectaculos în România în acest an datorită succesului major înregistrat de programul Rabla Plus. Datele oficiale publicate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) arată că în țara noastră au fost comercializate în total 557 de mașini electrice în prima jumătate a anului, în creștere cu 145% comparativ cu perioada similară a anului trecut. De această creștere a profitat cel mai mult Nissan Leaf, care a devenit începând din luna aprilie cea mai vândută mașină electrică din România. În primele 6 luni ale anului, modelul japonez s-a comercializat în 169 de unități, în condițiile în care anul trecut în această perioadă abia se lansă pe piața din România și înregistra 3 unități. Performanțe bune au obținut și partenerii de Alianță de la Renault. Constructorul francez a raportat 155 de unități vândute în primele șase luni, în contextul în care gama include hatchback-ul Renault Zoe, utilitara Renault Kagoo ZE și cvadriciclul Renault Twizy. Și aici, Renault a reușit să vândă în luna iunie aproape la fel de multe unități ca în primele cinci luni la un loc. În plus, vânzările de electrice Renault au crescut de 5 ori comparativ cu perioada similară a anului trecut. Podiumul este ocupat de Volkswagen cu 83 de unități e-Golf și e-Up, în timp ce BMW a raportat 53 de unități i3 comercializate și ocupă locul cinci în spatele Smart. Interesant este că SUV-ul Jaguar I-Pace a ajuns la 15 unități vândute, dublu decât cele 7 unități e-tron comercializate de Audi. sursa: automarket

Producția uzinei Ford de la Craiova s-a menținut constantă în prima parte a acestui an, în condițiile în care cererea pentru SUV-ul Ecosport nu a înregistrat variații majore la nivel european. Conform raportului publicat de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), Ford a produs la Craiova 12.151 de unități Ecosport pe parcursul lunii iunie. Astfel, la nivelul primelor șase luni ale anului, angajații Ford de la Craiova au asamblat în total 71.601 de exemplare Ecosport, o valoare aflată în ușoară creștere (71.488 de unități) comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. În același timp, în luna iunie, uzina Dacia de la Mioveni a produs 31.278 de mașini, în creștere cu 1.6% față de aceeași perioadă din 2018. În prima jumătate a anului, Dacia a raportat o producție de 191.776 de unități. Cu alte cuvinte, în primele șase luni ale anului în România au fost produse 263.377 de mașini noi la uzinele din Craiova și Mioveni. Spre finalul anului curent, producția fabricii de la Craiova ar urma să crească întrucât constructorul american va introduce pe linia de asamblare noul SUV Puma. sursa: automarket

Popularitatea Dacia e confirmată uneori de cum o văd fanii. Duster, de exemplu, a fost transformată în atât de multe moduri, încât speri că Renault va aplica unele idei. Așa e cazul și acum cu un model capabil să urce munți, să treacă peste orice problemă, să ajungă pe orice drum, dar și să arate bine în oraș. Dacia Duster arată decent, dar poate fi o cu totul altă mașină, dacă o personalizezi un pic. Niște vopsea la praguri, oglinzi în altă nuanță de culoare sau chiar lumini suplimentare. Un astfel de model, sigur, ar costa mai mult, iar Dacia a obișnuit cu prețuri mici. Totuși, asta nu oprește imaginația celor care apreciază mașina. Așa e și cazul acum. Dacia ar trebui să aibă acest model de colecție Renault a creat deja o Dacia Duster Black Collector. Sunt doar 500 de unități produse și vânzarea începe în septembrie 2019. Cum ar fi însă dacă s-ar apuca această companie să producă niște unități exclusiviste pe baza conceptelor de la fani. Nu putem spera la toate, cum ar fi un Duster în trei uși, dar măcar modelul actual să fie altfel. De exemplu, Andrus Ciprian și-a imaginat un Duster „dur”. E pregătit de munte, de mare, dar și de oraș. Are lumini suplimentare, anvelope pe măsură și, per total, e un autoturism care îți dă senzația că rezistă la orice. „Proiectul Dacia Duster s-a născut de la ideea simplă că există o nevoie în lume pentru un 4×4 ieftin, confortabil și robust, o categorie care până acum duce lipsă de modele potrivite”, afirmă creatorul acestui concept de SUV robust. „[Cei care vor o mașină care le reflectă statutul social] vor și o mașină puternică și de încredere, versatilă și capabilă să reziste fenomenelor meteo și condițiilor dificile și variate”, completează acesta pe profilul său de pe Deviant Art. Un Duster pentru orice sarcină ar fi un SUV perfect Duster e un SUV cu preț de sub 20.000 de euro. Ba chiar e și mai ieftin, dacă limitezi anumite opțiuni. Totuși, poate beneficia de-o motorizare puternică să fie mai aproape de conceptul de mai sus. Astfel, poate avea un motor 4×4 de 150 de cai putere. Ar fi de bun-simț cât să te ajute pe orice drum. Cât despre ediții limitate, producătorul are deja Duster în ediție Techroad. Nuanța de roșu o face o mașină agreabilă atât în oraș, cât și pe câmpurile patriei sau în munți. Partea și mai bună e că acea ediție limitată poate fi un punct de pornire pentru un concept mai agresiv. Sursa: playtech.ro

Tunerul american Hennessey Performance a pregătit un produs nou pentru iubitorii de off-road. Proiectul a fost botezat Goliath 6x6 și a pornit de la un Chevrolet Silverado echipat cu pachetul Trail Boss Z71. Pachetul pregătit de tunerul american include o axă suplimentară și un kit complet nou de suspensii. Conform oficialilor Hennessey, în urma acestor modificări, garda la sol a lui Silverado a crescut cu 203 milimetri. Pentru a putea face față viitoarelor teste, Goliath 6x6 a fost echipat cu jante de 20 de inch și anvelope speciale de off-road. Motorul V8 de 6.2 litri oferit de Chevrolet pe Silverado a fost îmbunătățit, iar acum oferă 450 de cai putere mulțumită unor modificări aduse în dreptul sistemelor de admisie și evacuare. Conform reprezentanților Hennessey, prețul pentru un exemplar Goliath 6x6 este de 375.000 de dolari, iar producția va fi limitată la 24 de unități. Tunerul american nu este la "prima abatere de acest gen". La finalul anuui trecut, americanii au lansat VelociRaptor 6x6, un proiect care a pornit de la un Ford F-150 Raptor. sursa: automarket

Toyota și chinezii de la BYD au semnat un parteneriat pentru dezvoltarea și producerea de mașini electrice pe cea mai mare piață auto din lume. Primele SUV-uri și sedanuri electrice sub brandul Toyota vor fi lansate în prima parte a anului 2020. Având o întârziere față de rivalii tradiționali în lansarea modelelor 100% electrice, Toyota încearcă să recupereze rapid decalajele prin mai multe colaborări strategice. După ce a anunțat că va cumpăra baterii pentru mașini electrice de la chinezii de la CATL, Toyota se pregătește să producă astfel de vehicule împreună cu o altă companie din China, BYD. Parteneriatul Toyota-BYD a fost anunțat oficial și presupune lansarea de sedanuri și SUV-uri electrice pentru piața din China, sub marca japoneză. Primele modele 100% electric de la Toyota vor fi lansate în China în prima parte a anului viitor. Toyota și-a propus ca mașinile electrice să reprezinte 50% din vânzările sale până în 2025, cu 5 ani mai devreme decât în planul întocmit inițial. sursa: automarket

A opta generație Chevrolet Corvette a fost lansată în urmă cu câteva ore. În cadrul interviurilor susținute la finalul evenimentului, oficialii producătorului american au venit cu o serie de completări interesante. Noua generație Corvette va fi disponibilă "într-un timp relativ scurt" și într-o versiune cabrio, însă reprezentanții companiei nu au venit și cu informații suplimentare. De asemenea, oficialii Chevrolet spun că noul Corvette va fi oferit și în versiuni cu sisteme de propulsie electrificate. Conform unor surse apropiate companiei, americanii pregătesc un sistem mild-hybrid care să ofere mici îmbunătățiri atât în dreptul consumului, cât și în ceea ce privește emisiile de CO2. Aceleași voci vorbesc și despre o variantă plug-in hybrid, în timp ce o versiune 100% electrică nu ar trebui scoasă din calcul. Noul Corvette a fost lansat în versiunea Stingray. Motorul V8 de 6.2 litri produce 502 CP (în echiparea cu evacuare de performanță) și 637 Nm. Accelerația de la 0 la 96 km/h are loc în mai puțin de 3 secunde. sursa: automarket

Cea mai scumpă Dacia din România, la momentul actual nu are un preț chiar atât de mare pe cât te-ai aștepta. Desigur, când vine vorba de prețuri, fiecare se raportează la ele diferit, pentru că este o opțiune personală. Eu am testat configuratorul online al companiei, pentru a vedea care este limita maximă la care urcă cei de la Mioveni, atunci când le ceri cea mai performantă mașină. Indiscutabil că în 2019, prețurile sunt mult mai mari la Dacia față de cum erau în urmă cu doi sau trei ani, dar și tehnologiile fie s-au schimbat, fie au fost îmbunătățite. Compania de la Mioveni a împrumutat mult de la francezi și niponi, grație alianței economice Renault – Nissan, dar și de la nemți. Dacia a profitat la timp de ce a putut oferi Mercedes atunci când companiile încă mai colaborau la nivel tehnic. Pentru un pasionat de mașini, partea cea mai frumoasă a acestei epoci este că îți poți configura singur viitorul automobil, chiar la brand pe site, fără să fii nevoit să mergi până la o reprezentanță, unde vei fi bombardat de laude și reclame la adresa tuturor modelelor pe care le au în gamă, până în momentul în care ajungi să nu mai știi ce vrei și ce-ți trebuie. Cât costă cea mai scumpă Dacia din România: nu pot spune că e ieftină, dar o s-o vrei Am testat configuratorul celor de la Dacia ca să văd cât m-ar costa cea mai scumpă mașină pe care o au ei în portofoliu. Să zicem că vreau un automobil ieftin, dar, în același timp, să fie și cel mai bun. În acest caz, indiscutabil, trebuie să te orientezi către Dacia Duster. În mod surprinzător, nu versiunea Techroad este cea mai scumpă, ci mai nou apăruta SL Orange, acel model despre care am vorbit în acest articol. Prețul ei de pornire este 17.700 de euro, dacă îți convine configurația de bază, care nu e deloc de ignorat. Dacă, însă, ești pretențios, așa ca mine, poți începe să „diseci” configuratorul și să-ți pui pe mașină ce are compania mai bun în gamă. Am setat cel mai puternic motor pe care l-a pus vreodată brandul pe mașinile sale și anume cel de 150 de cai-putere, pe benzină. Prețul a ajuns deja la aproape 19.900 de euro (vezi în imagine). Ești pus apoi să-ți alegi culoarea mașinii. Gratuite sunt doar două nuanțe și, evident, nu sunt deloc atrăgătoare. Așa că am pus una dintre cele mai frumoase nuanțe, adică acel roșu cărămiziu (Rouge Fusion). Costă 300 de euro, iar prețul total al mașinii deja a sărit de 20.000 de euro. Cea mai scumpă Dacia din România: arată superb și are tot ce-ți poate oferi brandul românesc Vrei mai mult? Se poate. Compania are în portofoliu și tapițerie din piele neagră, pentru cei care vor un confort cât mai premium. Trebuie, însă, să mai scoți din buzunar 500 de euro, așa că prețul total ajunge la peste 20.600 de euro. Într-un final, cea mai scumpă Dacia a ajuns să aibă un preț de 20.750 de euro. Poți accesa AICI link-ul unde o să găsești toate specificațiile tehnice și dotările adiționale. Ah, da, era să uit! E un Duster 4×4, desigur…măcar atât. Prin urmare, motorul TCe de 150 CP este, în sfârșit, disponibil și pe modelul cu tracțiune integrală. Ți se pare un preț mare? Unul mic? Depinde de tine, nu există părere greșită la acest capitol. Dacă ar fi să compar cu prețurile aproape similare de la alte mărci și să pun în balanță ce oferă acestea, eu aș zice că e cam scump acest Duster. Dacă, totuși, ai o pasiune pentru marca noastră istorică, trebuie să pui bani serioși deoparte dacă vrei vârful de gamă. Ce să mai…mașina costă cât o casă. Am testat configuratorul și pentru Sandero Stepway, iar aici, prețul a ajuns până la 14.850 de euro. Un preț mai rezonabil. Sursa: playtech.ro

Dacia și Renault încearcă să mascheze o problemă destul de mare cu un anumit motor pe care l-a pus pe mai multe mașini. Cele mai noi mărturii vin din Belgia, de la un șofer șocat de cum i-a fost distrusă mașina. H5FT este un motor pe benzină de 1,2 litri foarte popular care se regăsește pe mai multe modele ale grupului Renault-Nissan. Totodată, are și probleme mari pe care producătorul nu ar vrea să le recunoască. Numărul mașinilor cu astfel de motoare defecte ar putea ajunge la 600.000. Motorul e numit 1.2 TCe pe modele Renault și Dacia și 1.2 DIG-T pe automobilele Nissan. Cel mai nou caz, și destul de tulburător, vine din Belgia, unde un șofer, pe nume Olivier, susține că s-a trezit cu motorul care s-a transformat într-un fel de oală sub presiune. Ce s-a întâmplat cu Dacia Lodgy în Belgia Deocamdată, nici Dacia, nici Renault nu au vorbit deschis despre problemă. În cazul din România, au dat vina pe modificările făcute de proprietar. În cazul lui Olivier, mașina era în garanție, iar costul reparațiilor a ajuns la 7.000 de euro. Din fericire pentru el, n-a trebuit să plătească nimic pentru această Dacia Lodgy defectă. Olivier, șoferul din Belgia, și-a cumpărat mașina cu motorul problematic în 2016. E modelul cu 115 cai-putere. În urmă cu câteva săptămâni a început să constate o problemă la motor. Se auzea ca și cum toate componentele mecanice se învârteau. Într-unul dintre drumurile sale a încercat să verifice nivelul uleiului, doar că era atât de dificil să vadă indicatorul, încât a băgat mașina direct în service. La service mecanicul i-a spus că ar fi condus această Dacia Lodgy fără ulei. Doar că avea ulei, însă consumul motorului e prea mare. Aceasta e problema acuzată de foarte mulți proprietari de mașini Dacia, Renault și Nissan cu acest tip de motor. Din fericire, a fost scos din fabricație. Problema e imensă în Spania și Franța, chiar dacă Renault încearcă să-i facă pe toți să uite că există. Așa cum a menționat și Olivier în articolul din presa belgiană, problema e că mașina devine inutilă pentru revânzare. Motorul i-a fost schimbat, dar cum el nu se mai produce cel mai probabil e unul recondiționat. Sursa: playtech.ro