Sari la conținut

Caută în comunitate

Afișez rezultate pentru tagurile 'auto'

  • Caută după taguri

    Tastează taguri separate prin virgulă.
  • Caută după Autor

Tip conținut


Forumuri

  • Forum
    • Comunitate
    • Echipa administrativă
  • Servere
    • Servere
    • Competitive - CS.USP.RO
    • Custom - OLD.USP.RO
    • Competitive - FIRE.USP.RO
    • Competitive - ICE.USP.RO
    • HnS & Run - HNS.USP.RO
    • Teamspeak
    • Discord
  • Diverse
    • Concursuri
    • Competiții
    • Counter-Strike 2
    • Sourcemod
    • Media
    • Cafenea
    • Bazar
  • Arhivă
    • Coș de gunoi

Blogs

  • Counter-Strike & Reviews
  • FURIA ÎN PRAGUL ELIMINĂRII, CÂND ZIUA 1 AJUNGE LA SFÂRȘIT

Găsește rezultate în...

Găsește rezultate care conțin...


Cată creare

  • Început

    Final


Ultima actualizare

  • Început

    Final


Filtrează după numărul de...

Înregistrat

  • Început

    Final


Grup


Instagram


Steam


Discord


Email


CPU


GPU


RAM


Placă de bază


Cooler


Fans


Disk


PSU


Case


Monitor


Keyboard


Mouse


Pad


Headset


OS


Mai multe

  1. Producătorul german Bosch va prezenta în luna septembrie un shuttle electric și autonom prin care vrea să demonstreze tehnologiile pe care le dezvoltă pentru vehiculele viitorului. Constructorii auto anticipează că vânzările de mașini vor intra în declin în următorii ani pe măsură ce clienții își vor îndrepta atenția spre metode alternative de transport, iar printre acestea figurează și shuttle-urile. Acestea vor fi preferate în special de persoanele care călătoresc pe distanțe scurte în interiorul orașelor și care preferă ca experiența să fie una plăcută și în compania unui număr limitat de persoane, comparativ cu transportul în comun tradițional. Prin urmare, producătorul german Bosch dezvoltă un shuttle electric și autonom pe care îl va prezenta în luna septembrie la Salonul Auto de la Frankfurt pentru a demonstra numeroasele tehnologii pe care le concepe pentru partenerii săi din industria auto. În plus, Bosch va prezenta la Frankfurt o platformă pentru mașini electrice care include numeroase sisteme dezvoltate împreună cu partenerii de la Benteler, inclusiv direcția și frânele. De asemenea, germanii vor prezenta și un sistem de 48 de volți dedicat mașinilor cu sisteme de propulsie mild-hybrid, dar și diverse soluții pentru controlul temperaturilor generate de sisteme electrice și hibride. În plus, Bosch dezvoltă în prezent și numeroase sisteme pentru mașini autonome. Cel mai important este sistemul de parcare automată care nu are nevoie de prezență șoferului la volan, care a fost conceput împreună cu Daimler. Pratic, germanii furnizează o gamă completă de camere video, senzori radar și senzori de mișcare pentru sistemele autonome. Sursa:Automarket
  2. Opel a introdus în gama Combo Life o nouă versiune. Producătorul german propune un motor de 1.2 litri turbo cu 130 CP și 230 Nm cuplat la o cutie automată cu opt rapoarte. Opel introduce o nouă versiune pentru modelul Combo Life. Începând de acum, clienții vor putea comanda o variantă echipată cu motorului de 1.2 litri turbo cu trei cilindri capabil să ofere 130 de cai putere și 230 Nm începând cu 1.750 rpm. Resursele unității pe benzină vor fi gestionate de o transmisie automată cu opt rapoarte. În aceste condiții, accelerația de la 0 la 100 km/h are loc în 12.3 secunde, iar viteza maximă anunțată de Opel este de 186 km/h. Producătorul german a instalat și un filtru de particule, iar astfel, versiunea echipată cu motorul pe benzină de 130 CP și transmisie automată a primit deja omologarea Euro 6d. Consumul mediu mixt anunțat de Opel este cuprins între 5.3 și 5.6 litri/100 de kilometri. Testul de consum a fost realizate conform noului standard WLTP, însă valoarea obținută a fost transformată într-o valoare conformă cu standardul NEDC, pentru ca o posibilă comparație cu un model aflat pe piață de ceva vreme să fie relevantă. Clienții care se vor orienta către noua versiune de motorizare vor primi standard și o serie de echipamente noi. Nemții au trecut pe listă următoarele: scaune reglabile pe șase direcții cu cotieră integrată, volan îmbrăcat în piele și încălzit, geamuri față electrice și sistem de aer condiționat. Totodată, nemții propun un ecran central tactil cu diagonala de 8 inch cu sistem de infotainment compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto, cruise control adaptiv, frânare automată de urgență cu funcție pentru detectarea pietonilor, asistent la pornirea din rampă, asistent pentru schimbarea benzilor de circulație și sistem pentru recunoașterea semnelor de circulație. Pe piața din Germania, noua variantă a lui Combo Life are un preț de pornire de 27.200 de euro. Sursa:Automarket
  3. Ford va extinde dezvoltarea tehnologiilor autonome după ce a achiziționat compania americană Quantum Signal, care produce un simulator pentru mașini autonome și roboți pentru industria militară. Ford a anunțat în această săptămână că își va extinde cercetările pentru dezvoltarea de tehnologii autonome prin achiziționarea companiei americane Quantum Signal. Aceasta din urmă produce în prezent roboți pentru industria militară, dar și un simulator software pentru mașini autonome. În urma achiziției, Quantum Signal va continua să opereze independent, fără ca echipa de ingineri să fie integrată direct în structurile Ford. "Pentru a avansa în proiectul de lansare a unor vehicule autonome, Ford va utiliza simulatorul în timp real al Quantum Signal pentru a dezvolta vehicule autonome, inclusiv prototipuri software și hardware", explică Randy Visintainer, directorul tehnic al diviziei Ford Autonomous Vehicles. În ultimii ani, Ford și-a extins în mod semnificativ investițiile pentru dezvoltarea de mașini autonome. În 2017, constructorul american a cumpărat start-up-ul american Argo AI care dezvoltă sisteme pentru mașini autonome în schimbul unei sume de un miliard de dolari. Cu numai câteva săptămâni în urmă, Volkswagen a anunțat că va investi la rândul său 2.6 miliarde de dolari în Argo AI, pentru a dezvolta sisteme autonome împreună cu Ford. Sursa:Automarket
  4. *Beijing Automotive Group Co (BAIC), unul dintre partenerii Daimler pe piața din China, a decis să-și cimenteze relația cu grupul german prin achiziția unui pachet de 5% din acțiunile companiei. BAIC s-a temut de influența lui Li Shufu, miliardarul chinez și președintele grupului Geely, care a cumpărat, în 2018, 9.69% din Daimler și a devenit cel mai mare acționar privat al Daimler. Daimler a catalogat investiția celor de la BAIC drept “binevenită”, în contextul reducerii costurilor cu dezvoltarea și producția mașinilor electrice pe cea mai mare piață auto din lume. *În plus, Daimler a dat asigurări că nu va lega alianțe cu alți parteneri chinezi fără să-i consulte pe oficialii BAIC.* sursa: AUTOMARKET
  5. *Viitoarea generație Land Rover Defender a fost spionată în timpul sesiunilor de teste desfășurate la Nurburgring. Modelul britanicilor va avea un design nou, va primi un interior modern și va continua să ofere performanțe bune în off-road. sursa: AUTOMARKET
  6. *Piața auto europeană traversează în acest moment o perioadă relativ modestă, iar Dacia este unul dintre puținii constructori europeni care înregistrează creșteri.* Producătorul de la Mioveni a reușit în prima jumătate a anului o serie de performanțe impresionante. În primele șase luni ale anului, Dacia a înmatriculat 312.900 de unități în Uniunea Europeană, o creștere cu 12% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. În același timp, Dacia obține cea mai mare creștere a cotei de piață din Uniunea Europeană. La jumătatea anului trecut, cota de piață Dacia la nivelul UE era de 3.24%, iar raportul emis după primele șase luni ale anului curent arată o cotă de piață de 3.73%. Pe locul secund în acest top se află Tesla cu o cotă de piață care a crescut de la 0.16% la 0.54%, în timp ce podiumul este completat de Citroen care a deține o cotă de piață mai mare cu 0.37 puncte procentuale (4.22%). Dacia Sandero și Dacia Duster sunt modelele care pe parcursul primelor șase luni au obținut peformanțe excelente pentru constructorul de la Mioveni. În primele șase luni, Dacia a înmatriculat peste 123.000 de unități Sandero (+7% comparativ cu 2018) și peste 118.000 de exemplare Duster (+21% față de aceeași perioadă a anului trecut). *Franța rămâne cea mai importantă piață de desfacere pentru modelele produse de constructorul de la Mioveni. Creșteri procentuale importante au fost semnalate în Italia (+42%), Spania (+11%) și România (+30%). sursa: AUTOMARKET
  7. *Audi România a demarat o campanie de rechemare în service pentru actuala generație a SUV-ului Q5. Conform notificării, măștile pasajelor roților nu au fost fixate complet și, în timp, s-ar putea desprinde.* În aceeași notificare, divizia Audi din România anunță că pe teritoriul țării noastre nu au fost înregistrate accidente cauzate de această defecțiune. În total, în România, vor fi rechemate în service 572 de exemplare ale noii generații Q5. Pentru remedierea problemei, Audi anunță că vor fi montate elemente suplimentare de fixare în zona măștilor pasajelor. Reparația va dura aproximativ o oră, iar toate costurile vor fi suportate de companie. *Campania de rechemare inițiată de Audi în România face parte dintr-o acțiune amplă. În America de Nord, producătorul german a rechemat în service alte 126.175 de unități Q5 și SQ5 afectate de aceeași problemă. sursa: AUTOMARKET
  8. *Volvo continuă planurile anunțate anterior prin care intenționează să transforme China într-un hub de producție pentru piețele globale. Constructorul suedez a anunțat în această săptămână primele livrări pentru piața europeană ale SUV-ului XC60 care au fost produse la uzina Chengdu din sudul Chinei. *Primul transport pentru XC60 a sosit cu trenul în localitatea belgiană Gent, însă Volvo nu a dezvăluit numărul de unități care au fost importate.* Transportul a fost realizat pe noua linie de cale ferată care conectează China de Europa, principalul avantaj al acesteia fiind reducerea timpului de transport cu două treimi comparativ cu transportul naval. În plus, transportul cu trenul reduce emisiile de dioxid de carbon cu circa o treime comparativ cu transportul naval. Volvo va importa atât versiunile pe benzină, cât și versiunile plug-in hybrid ale SUV-ului suedez, iar acestea vor fi comercializate în 25 de țări din Europa. În prezent, Volvo produce XC60 și în Europa la uzină din localitatea Torslanda din Suedia. *XC60 a devenit astfel al doilea model Volvo comercializat în Europa după ce este importat din China. Primul dintre ele a fost sedanul S90, care este însă produs exclusiv în China la uzina din localitatea Daqing. sursa: AUTOMARKET
  9. Awny

    Mercedes-Benz Clasa B

    Într-o lume în care obsesia pentru SUV-uri creionează gamele tuturor constructorilor prezenți în Europa, să crezi în succesul unui monovolum pare o nebunie. Chiar și acele branduri care se bucurau de un succes fantastic în acest segment al mașinilor de familie au decis să se reprofileze. Opel a renunțat la Meriva, Ford l-a ucis pe craioveanul B-Max, iar Peugeot a atribuit numele 3008 și 5008 unor SUV-uri. Așadar, în acest context sinucigaș pentru orice monovolum proaspăt lansat, cine mai are curajul să creadă într-un astfel de model? Vă spun eu: constructorii premium. Se pare că BMW Seria 2 Active Tourer o duce binișor, iar Mercedes-Benz tocmai a lansat a treia generație Clasa B. De altfel, Clasa B este și cel mai experimentat model în acest segment, cu o tradiție care datează din anul 2005 și care, în anul 2013, adunase deja un milion de unități vândute. Recent, a treia generație a ajuns și în România, unde are de dat o luptă grea cu SUV-urile de pe piață, dar și cu mentalitatea unui popor care nu a iubit prea tare mașinile de familie. Odată cu noua generație, Clasa B se primenește sub capotă, acolo unde scapă de vechile motoare pentru a se alinia la noile norme de poluare. Cei care preferă benzina primesc unitatea de 1.33 litri, dezvoltată împreună cu partenerii din Alianța Renault-Nissan. Cei care preferă dieselul primesc și ei un dCi din alianța franco-niponă. Este vorba despre motorul de 1.5 litri, pe care îl cunoaștem foarte bine de pe modelele Dacia și Renault. Bineînțeles, există și versiuni diesel mai puternice, deservite de noul motor de 2.0 litri, folosit de Mercedes-Benz pe noile sale modele. Agregatul s-a regăsit și sub capota mașinii mele de test în varianta intermediară, de 150 de cai putere. Mai există și o versiune de 190 de cai a aceluiași motor. Sincer, cei 150 de cai reprezintă un pachet mulțumitor și chiar generos atunci când mașina nu este plină cu oameni și bagaje. În doi, resursele sunt plăcute, iar reprizele de accelerare sunt alerte. Încrederea se datorează în mare parte și cuplului generos de 320 de Nm, disponibil între 1400 și 3200 de rotații. Este o plajă foarte mare, atipică pentru un diesel, ceea ce face din motorul acesta unul foarte elastic și disponibil mai tot timpul. Este cuplat la o transmisie automată cu 8 rapoarte și dublu ambreiaj, care se mișcă foarte bine. Retrogradează prompt și caută să intuiască stilul tău de condus. Și pe frânări bruște retrogradările sunt destul de bune. Bineînțeles, în spatele volanului există un set de padele care te ajută să schimbi după bunul plac. Antifonarea dieselului este bună la interior, acesta începând să devină gutural abia după 2500 de rotații. Din exterior, el pare și mai gălăgios, dar cine stă să-l asculte de afară? Sursa:Automarket
  10. #RomanianRoads by Michelin, proiectul în care vizităm cele mai frumoase șosele din România, este susținut de Rompetrol. Cele 7 mașini sportive vor fi alimentate cu carburanți din gama Efix. În scurt timp vom porni în #RomanianRoads by Michelin, proiectul în care vizităm cele mai frumoase șosele din țara noastră. Iar cele șapte mașini sportive care fac parte din caravană vor avea nevoie de scurte pauze de alimentare pentru a-și umple rezervoarele cu carburanți Efix de la Rompetrol. Caracteristicile oferite de gama Efix de la Rompetrol Spune-mi ce carburant folosești ca să-ți spun cum arată componentele interne ale motorului tău. Așa ar putea fi tradus, într-un limbaj mai simplu, modul în care carburantul utilizat protejează sau nu motorul mașinii tale. Produsele Efix sunt dezvoltate utilizând o tehnologie de ultimă generație și au la bază un amestec optim de aditivi și compuși activi, astfel încât să te poți bucura de caracteristicile maxime ale motorului mașinii pe o perioadă cât mai lungă de timp. Carburanții Efix conțin o serie de detergenți care elimină depunerile din injectoare chiar de la prima alimentare. Filtrele nu pot opri în totalitate impuritățile dintr-un carburant obișnuit, ceea ce în timp va duce la înfundarea injectoarelor și, automat, la afectarea cantității de carburant necesară combustiei. Iar un astfel de injector va genera o ardere slabă. O utilizare continuă a produselor Efix duce la curățarea completă a injectoare și la o funcționare optimă a acestora. Un carburant de calitate inferioară nu arde complet, lăsând particule care se depun sub formă de calamină pe supape și pe cămășile pistoanelor. Apariția calaminei împiedică etanșarea și compresia necesare unei arderi eficiente a carburantului. Astfel, motorul va consuma mai mult combustibil, iar puterea acestuia va scădea. Produsele Efix conțin o serie de aditivi special gândiți pentru a dizolva aceste depuneri. În urma testelor efectuate pe mai multe motoare s-a demonstrat că Efix nu doar curăță supapele, dar folosirea continuă a acestui tip de carburant asigură menținerea lor într-o stare optimă de funcționare. Carburanții de calitate inferioară vor afecta, în timp, componente importante din motor. Acesta nu va mai funcționa corespunzător, iar consecințele se vor vedea în buzunarul șoferului. Bazat pe o combinație optimă de aditivi și compuși activi, Efix curăță depunerile, protejează împotriva coroziunii, optimizează comportamentul motorului și asigură un consum redus. Consumul de carburant este influențat de diferiți factori: marca mașinii, anul de fabricație, gradul de încărcare al mașinii, stilul de șofat, condițiile din trafic și nu numai. Toate aceste componente duc la o variație în ceea ce privește consumul. Prin utilizarea unui carburant special conceput pentru protecția motorului se elimină una dintre cauzele care ar putea genera un consum ridicat ca urmare a creșterii gradului de uzură și a factorilor de stres asupra motorului. Carburanții Efix sunt disponibili și în versiuni superioare (EfixS) menite să ofere performanțe sporite. Prin cifra octanică ridicată, benzina EfixS oferă o pornire ușoară a motorului, o funcționare uniformă la ralanti și fără vibrații în regim de turație mare, precum și o reație mai rapidă a propulsorului în condiții solicitante. Prin gradul ridicat de puritate, benzina EfixS asigură o ardere completă, o putere calorică mare și implicit, o reducere a uzurii motorului. Motorina EfixS cu cifra cetanică de 55 permite o combustie internă mai puternică, lucru care generează un proces de ardere mai eficient. Astfel, motoarele diesel vor consuma mai puțin combustibil, în timp ce oferă un plus de putere. Procesul de producție a gamei de carburanți Efix se desfășoară pe platforma de la Petromidia, iar distribuția se face prin cele peste 1.100 de puncte operate de KMG Rompetrol. Calitatea produselor Efix este verificată în mod constant din punctul de extracție și până ajung la pompă, fiind testate în Laboratorul Centrului de competență pentru combustibili și lubrifianți din Germania. Sursa:Automarket
  11. Porsche a anunțat că a primit 30.000 de pre-comenzi pentru sportivaelectrică Taycan pe care o va prezenta în 4 septembrie. Clienții au plătit deja un avans de 2.500 de euro. Porsche va prezenta în 4 septembrie versiunea de serie a prototipului Taycan, pentru care constructorul german a lansat o amplă campanie de marketing prin prezența la numeroase evenimente demonstrative. Sportiva electrică a generat un interes peste așteptări din partea clienților, în condițiile în care numărul de pre-comenzi a depășit deja pragul de 30.000 de unități. Fiecare client a plătit un avans de 2.500 de euro. "Sunt 30.000 de pre-comenzi pentru Taycan", a declarat Andreas Haffner, directorul departamentului de PR al Porsche, pentru publicația germană Handelsblatt. Ultimele informații apărute cu câteva săptămâni în urmă indicau o listă de 20.000 de pre-comenzi, ceea ce sugerează că interesul pentru modelul electric rămâne unul foarte ridicat. Inițial, Porsche a anunțat că Taycan va fi produs în 20.000 de unități pe an. Cu toate acestea, ca urmare a interesului clienților, Porsche a confirmat în luna ianuarie că a decis să dubleze producția la 40.000 de unități pe an. În acest sens, constructorul a angajat deja 1.000 de muncitori din totalul de 1.500 necesar pentru producția lui Taycan, după ce a primit peste 32.000 de CV-uri. Noul Porsche Taycan va fi dezvăluit în 4 septembrie, cu o zi înainte de turneul de golf European Open de la Hamburg, la care Porsche este sponsorul principal. Potrivit informațiilor actuale, versiunea de serie a lui Porsche Taycan va avea două motoare electrice care vor oferi peste 600 de cai putere, iar accelerația de la 0 la 100 km/h va avea loc în mai puțin de 3.5 secunde. Versiunea de top ar urma să ofere o autonomie de până la 500 kilometri, calculată conform vechiului standard NEDC. Sursa:Automarket
  12. Porsche a publicat primele imagini și detalii referitoare la noile 911 Carrera și 911 Carrera Cabrio. Mulțumită celor 385 CP, varianta Coupe poate accelera de la 0 la 100 km/h în 4.2 secunde, în timp ce versiunea Cabrio este mai lentă cu 0.2 secunde. A opta generație Porsche 911 a fost expusă în premieră în cadrul Salonului Auto de la Los Angeles din 2018. Câteva luni mai târziu, nemții au prezentat și versiunea cu plafon retractabil 911 Cabrio. În momentul lansării, noua generație 911 a fost disponibilă exclusiv în versiunile Carrera S și Carrera 4S. Acum, constructorul german introduce în gama 911 și varianta de bază Carrera. Sub capota lui Porsche 911 Carrera se află motorul boxer de 3.0 litri cu șase cilindri capabil să ofere 385 de cai putere la 6.500 rpm (cu 15 CP mai mult comparativ cu vechea generație) și 450 Nm între 1.950 și 5.000 rpm. Resursele unității pe benzină sunt cuplate la o cutie automată cu opt trepte și dublu ambreiaj. În aceste condiții, accelerația de la 0 la 100 km/h are loc în 4.2 secunde. Mulțumită pachetului Sport Chrono, valoarea pentru sprintul 0-100 km/h este mai bună cu 0.2 secunde. Așa cum era normal, și 911 Cabrio va fi disponibil în versiune Carrera. În cazul acestei variante, accelerația de la 0 la 100 km/h se desfășoară în 4.2 secunde atunci când modelul este echipat cu pachetul Sport Chrono (4.4 secunde pentru varianta standard). Viteza maximă a coupe-ului se oprește în dreptul valorii de 293 km/h, în timp ce varianta decapotabilă poate accelera până la 291 km/h. În ceea ce privește interiorul, noile 911 Carrera și 911 Carrera Cabrio vin cu aceleași elemente oferite și pe versiunile Carrera S și Carrera 4S. Astfel, clienții vor primi un instrumentar de bord mixt (analog și digital), dar și un ecran central cu diagonala de 10.9 inch. De asemenea, nemții vor oferi și modul de rulare "Wet". Acesta detectează automat prezența apei pe suprafața de rulare și transmite un mesaj către cel aflat la volan. Acesta din urmă poate selecta modul de rulare "Wet" prin simpla apăsare a unui buton. Pe piața din România, noul 911 Carrera Coupe are un preț de pornire de 110.282 de euro, în timp ce varianta 911 Carrera Cabrio pornește de la 124.640 de euro. Ambele versiuni sunt deja disponibile pentru comandă. Sursa:Automarket
  13. După primele șase luni ale anului, cota de piață Dacia la nivelul Uniunii Europene a crescut la 3.73%. Vorbim despre o îmbunătățire cu 0.5 puncte procentuale comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Piața auto europeană traversează în acest moment o perioadă relativ modestă, iar Dacia este unul dintre puținii constructori europeni care înregistrează creșteri. Producătorul de la Mioveni a reușit în prima jumătate a anului o serie de performanțe impresionante. În primele șase luni ale anului, Dacia a înmatriculat 312.900 de unități în Uniunea Europeană, o creștere cu 12% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. În același timp, Dacia obține cea mai mare creștere a cotei de piață din Uniunea Europeană. La jumătatea anului trecut, cota de piață Dacia la nivelul UE era de 3.24%, iar raportul emis după primele șase luni ale anului curent arată o cotă de piață de 3.73%. Pe locul secund în acest top se află Tesla cu o cotă de piață care a crescut de la 0.16% la 0.54%, în timp ce podiumul este completat de Citroen care a deține o cotă de piață mai mare cu 0.37 puncte procentuale (4.22%). Dacia Sandero și Dacia Duster sunt modelele care pe parcursul primelor șase luni au obținut peformanțe excelente pentru constructorul de la Mioveni. În primele șase luni, Dacia a înmatriculat peste 123.000 de unități Sandero (+7% comparativ cu 2018) și peste 118.000 de exemplare Duster (+21% față de aceeași perioadă a anului trecut). Franța rămâne cea mai importantă piață de desfacere pentru modelele produse de constructorul de la Mioveni. Creșteri procentuale importante au fost semnalate în Italia (+42%), Spania (+11%) și România (+30%). Sursa:Automarket
  14. Mercedes-Benz România a notificat Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorului (ANPC) că inițiază o campanie de rechemare în service pentru 868 de unități ale modelului GLK. Campania vizează unitățile GLK produse în perioada 2012-2015 care sunt echipate cu un motor diesel care respectă norma de poluare Euro 5. Campania inițiată în țara noastră face parte dintr-o campanie la nivel european și are la bază o decizie luată la jumătatea lunii iunie de Autoritatea Federală de Transport din Germania (KBA). Autoritățile germane au efectuat o investigație de circa două luni la capătul cărora au concluzionat că producătorul german a utilizat un software pentru păcălirea normelor de poluare pentru SUV-ul GLK. În total, la nivel european, sunt afectate circa 60.000 de unități Mercedes-Benz GLK produse în intervalul 2012-2015. În total, de la izbucnirea scandalului Dieselgate în 2015, Daimler a fost nevoită să recheme în service circa 3 milioane de mașini echipate cu motoare diesel care înregistrau în realitate emisii semnificativ mai mari de oxid de azot decât cele din datele tehnice. sursa: automarket
  15. Modelele de performanță au avut întotdeauna un loc aparte în portofoliul Mercedes-Benz. Cu ajutorul diviziei AMG, constructorul german a reușit să aducă în fața publicului modele capabile de performanțe de top, indiferent de segmentul în care au activat. Conform unor surse apropiate companiei germane, viitoarea generație Mercedes-AMG C 63 va primi o serie de modificări importante. Nemții vor renunța la soluția cu roți motrice spate și vor veni cu un sistem de tracțiune integrală care va primi și o componentă specială denumită "Drift Mode". Versiunea de top a gamei AMG va continua să mizeze pe motorul V8 biturbo de 4.0 litri. Cu toate acestea, există informații care sugerează o creștere de putere atât în dreptul versiunii de bază, cât și în dreptul variantei S. În prezent AMG C 63 dezvoltă 476 CP, în timp ce AMG C 63 S oferă 510 CP. În continuare, cele două versiuni de performanță vor fi echipate cu o transmisie automată cu nouă rapoarte. Introducerea sistemului de tracțiune integrală și creșterea puterii motorului se vor traduce prin performanțe și mai bune. Conform acelorași surse, versiunea AMG C 63 S ar urma să sprinteze de la 0 la 100 km/h în puțin peste 3 secunde. Actuala variantă are nevoie de 4 secunde pentru această performanță. Așa cum probabil intuiți, modificările vor fi implementate pe toate versiunile de caroserie ale lui AMG C 63. Dar Mercedes-Benz nu este singurul constructor premium care pregătește o astfel de mutare. După cum deja știți, BMW este gata să lanseze o nouă generație M3, despre care știm că va primi și o variantă cu sistem de tracțiune integrală. sursa: automarket
  16. La începutul acestui an, Volkswagen a lansat versiunea Golf GTI TCR, o variantă extremă a Hot Hatch-ului german care integrează câteva accesorii preluate de pe varianta de circuit cu același nume. Acum, casa de tuning ABT Sportsline a pregătit un pachet de performanță pentru model german. În varianta de bază, motorul de 2.0 litri al lui Golf GTI TCR oferă 290 de cai putere și 370 Nm. Mulțumită unității ABT Engine Control (AEC), resursele motorului pe benzină au crescut la 340 CP și 430 Nm. În plus, reprezentanții ABT Sportsline spun că accelerația de la 0 la 100 km/h are loc în 5.4 secunde, cu 0.2 secunde mai rapid comparativ cu varianta de serie. Totodată, viteza maximă a crescut și ea până la 265 km/h. În cazul versiunii de producție, viteza maximă a fost limitată la 250 km/h. Totuși, oficialii Volkswagen au menționat că la solicitarea clienților pot înlătura limitatorul electronic, caz în care viteza maximă ajunge la 260 km/h. ABT Sportsline a pregătit și un set de suspensii modificate, dar și bare stabilizatoare. Clienții care nu sunt mulțumiți de jantele de 18 sau 19 inch oferite de Volkswagen pot alege unele cu diametrul de 20 de inch din oferta tunerului german. sursa: automarket
  17. Nissan continuă campania de marketing dedicată lansării noii generații Juke. SUV-ul dezvoltat de producătorul nipon va fi expus în premieră în 3 septembrie, cu numai câteva zile înainte de startul Salonului Auto de la Frankfurt. Dacă în primele două imagini teaser oficialii Nissan au ales să scoată în evidență semnătura luminoasă a farurilor, acum a venit momentul să cunoaștem profilul viitorului Juke. Spre desosebire de vechea generație, noul Juke mizează pe linii ceva mai fluide, însă nici de această dată oficialii Nissan nu oferă informații suplimentare. Până în acest moment știm că noul Juke va avea la bază noua platformă CMF-B, arhitectură utilizată în prezent și de SUV-ul Renault Captur. O serie de elemente de interior vor fi preluate de pe Nissan Micra, în timp ce gama de motorizări ar urma să fie asemănătoare cu cea a lui Captur. Japonezii vor miza pe unități pe benzină de 1.0 litri și 1.3 litri, în timp ce fanii motoarelor diesel vor putea comanda propulsorul de 1.5 litri Blue dCi. Conform unor surse apropiate companiei, viitorul Juke ar putea primi și o versiune plug-in hybrid similară cu cea a lui Captur. SUV-ul producătorului francez folosește un motor pe benzină de 1.6 litri și două motoare electrice, iar bateria de 9.8 kWh asigură o autonomie electrică de 45 de kilometri în regim mixt. sursa: automarket
  18. Opel testează Insignia facelift pe circuitul de la Nurburgring. Modelul va primi câteva modificări estetice, o serie de îmbunătățiri pentru interior și, cel mai probabil, o gamă de motorizări cu unități preluate și din oferta PSA Peugeot-Citroen. sursa: automarket
  19. A treia generație Seat Leon a atins o bornă importantă: un milion de unități comercializate din 2012 și până astăzi. Cea mai importantă piață de desfacere pentru modelul de clasă compactă este cea din Germania. Actuala generație Seat Leon a fost prezentată în cadrul Salonului Auto de la Paris din 2012. Modelul de clasă compactă dezvoltat de constructorul spaniol a reușit să atragă un public numeros, iar în cei șapte ani de la debut a atins atins o bornă importantă: un milion de exemplare comercializate. Cea mai importantă piață de desfacere pentru Leon este cea din Germania. Din 2012 și până astăzi, constructorul spaniol a vândut în Germania 237.558 de unități Leon. Pe locul secund în acest clasament se află Spania, cu 206.785 de exemplare Leon achiziționate în cei șapte ani de la debutul actualei generații, în timp ce podiumul este completat de Marea Britanie (131.062 de unități). "SEAT Leon este un adevărat stâlp al brand-ului, iar modelul este recunoscut și apreciat de clienții Seat la nivel global. Leon este unul dintre modelele care a contribuit major la recordul obținut de Seat în 2018 (517.600 de vehicule livrate pe parcursul anuluI)", a declarat Luca de Meo, președintele Seat. Leon a fost intrat în portofoliul Seat în octombrie 1999, iar în toată acestă perioadă, producătorul spaniol a vândut peste 2.2 milionae de unități. Prima generație Leon a fost asamblată în 534.797 de exemplare, în timp ce a doua generație a modelului de clasă compactă a fost produs în 675.915 unități. Sursa:Automarket
  20. Pagani a publicat prima imagine teaser cu viitorul Huayra Roadster BC. Versiunea specială va primi modificări aerodinamice, va avea o masă totală mai mică, iar motorul V12 ar urma să ofere 789 CP. Cu ocazia Salonului Auto de la Geneva din 2016, Pagani a prezentat ediția specială Huayra BC (Benny Caiola, numele unui colecționar de mașini care a făcut o adevărată pasiune din modelele lansate de Ferrari și Pagani). Acum, oficialii Pagani au publicat o imagine teaser cu viitoarea versiune Huayra Roadster BC. Noua variantă specială pregătită de Pagani va miza pe Huayra Roadster, model lansat în prima parte a anului 2017. Deși oficialii constructorului nu au venit cu informații despre viitorul Huayra Roadster BC, suntem convinși că modelul va primi o serie de modificări la nivel aerodinamic și va avea o masă totală mai mică comparativ cu varianta "normală" (1.280 de kilograme). Totodată, motorul V12 de 6.0 litri va oferi resurse ceva mai generoase. Cel mai probabil, valorile oferite de unitatea pe benzină vor fi similare cu cele dezvoltate în prezent în cazul versiunii Huayra BC. Vorbim despre 789 de cai putere și un cuplu motor de 1.089 Nm. Resursele sunt puse în valoare de o transmisie automată cu șapte trepte capabilă să schimbe rapoartele în doar 75 de milisecunde. Prima versiune Pagani Huayra BC a fost asamblată în doar 20 de unități, prețul de pornire fiind de aproximativ 2.3 milioane de euro. Sursa:Automarket
  21. Audi a publicat primele imagini și informații despre A1 Citycarver, un crossover bazat pe A1 Sportback cu o gardă la sol cu 4 centimetri mai mare de la care împrumută designul și tehnologiile. Popularitatea în creștere puternică a SUV-urilor determină numeroși constructori să lanseze atât noi modele, cât și versiuni cu o gardă la sol mai înaltă, pentru a atrage un număr cât mai mare de clienți. Din a doua categorie face parte inclusiv Audi, care a prezentat luni primele imagini și informații tehnice despre A1 Citycarver. Cunoscut inițial drept A1 Allroad, noul A1 Citycarver se bazează pe A1 Sportback, de la care împrumută atât designul, cât și tehnologiile integrate. A1 Citycarver are o lungime de 4.04 metri, iar principala noutate comparativ cu A1 Sportback este gardă la sol cu 40 milimetri mai înaltă. Integrarea unei noi suspensii este responsabilă pentru 35 de milimetri din creșterea gardei la sol, în timp ce restul de 5 milimetri se datorează noilor jante de dimensiuni mai mari, care pot fi comandate în versiuni de 16 inch sau 18 inch. Pentru a oferi estetica unui model capabil să ruleze și pe unele drumuri off-road, Audi A1 Citycarver este echipat cu o grilă Singleframe inspirată de SUV-urile din gama Q, iar cele două sloturi de deasupra grilei reprezintă de asemenea o noutate comparativ cu A1 Sportback. În plus, constructorul a redesenat și bara de protecție spate, care are acum un aspect estetic mai robust. În total, Audi oferă noul model în 9 nuanțe de caroserie cu două culori distincte pentru plafon (Mythos black metallic și Manhattan gray metallic). Interiorul este preluat de la A1, însă include decorații noi pentru gurile de ventilație și tunelul consolei centrale în nuanțe de verde, portocaliu și argintiu, pentru a se diferenția astfel mai ușor. În total, interiorul este disponibil în patru niveluri de echipare: basic, advanced, design selection și S-Line, iar portbagajul este similar cu cel de pe A1 Sportback: 335 litri. În rest, avem de-a face cu rețeta deja cunoscută: panoul de instrumente digital este standard și este completat de sistemul de infotainment cu ecran touch de 10.1 inch, la care se adăugă opțiuni precum hotspot Wi-Fi sau sistem audio Bang & Olufsen 3D Premium Sound System de 560 W. Din păcate, Audi nu a făcut nicio mențiune cu privire la motorizările disponibile pe noul A1 Citycarver. Totuși, ne așteptăm ca gama să fie preluată parțial sau integral de la A1 Sportback, care beneficiază doar de motoare pe benzină: o unitate de 1.0 litri de 95 CP și 115 CP, o unitate de 1.5 litri turbo de 150 CP și o unitate de 2.0 litri și 200 CP. Printre sistemele de asistență anunțate se numără Pre Sense Front (cu detecție pentru pietoni și cicliști) și Lane Departure Warning, ambele disponibile standard, dar și Adaptive Cruise Control și Park Assist. Vânzările pentru Audi A1 Ciyucarver vor începe în Europa în luna august, iar livrările vor demara în toamna acestui an. Totuși, la lansare, clienții vor avea la dispoziție doar o versiune Edition One cu elemente vizuale speciale. Sursa:Automarket
  22. Tesla a anunțat că serviciile de streaming Netflix și Youtube vor fi disponibile pentru șoferi, însă vor putea fi utilizate doar atunci când mașina este staționară. Tesla a anunțat că va lansa în curând versiunea a 10-a a software-ului integrat în modelele sale, cel mai probabil în cursul lunii august. Elon Musk, CEO-ul constructorului american, a oferit câteva informații despre noutățile pregătite în cadrul unor posturi pe rețeaua de socializare Twitter. Noul update se va concentra în special pe serviciile multimedia, mai ales că Musk a anunțat că noua versiune de sofware va integra inclusiv aplicațiile de streaming Netflix și Youtube. Ca măsură de siguranță, acestea vor putea fi utilizate doar atunci când mașina este staționară. În plus, vor exista numeroase jocuri noi, iar Tesla menționează și îmbunătățiri pentru sistemul cu funcții autonome Autopilot. "Abilitatea de a face streaming de pe Youtube și Netflix atunci când mașina este oprită va fi disponibilă în curând pe Tesla. Versiunea 10 de software va include o serie de jocuri și funcții de infotainment și îmbunătățiri la sistemele Autopilot, Traffic Light, Sign Recognition și Smart Summon", a precizat Musk pe Twitter. Musk a dezvăluit însă că serviciile Netflix și Youtube vor putea fi rulate oricând atunci când mașinile vor deveni cu adevărat autonome. Anterior, cu ocazia conferinței E3 de la Los Angeles din luna iunie, Musk a detaliat o listă complexă de jocuri care vor fi disponibile pe mașinile Tesla, iar printre ele se numără Fallout Shelter sau o serie de titluri clasice de la Atari, cum ar fi Tempest, Pole Position și Missile Command. Sursa:Automarket
  23. Chevrolet a publicat un teaser video care anunță debutul versiunii Corvette Convertible. Modelul va fi prezentat în toamna acestui an și, conform zvonurilor, în cadrul evenimentului am putea asista și la debutul versiunii de circuit C8.R. În urmă cu doar câteva săptămâni, Chevrolet a prezentat noua generație Corvette. Modelul producătorului american vine cu un design mult îmbunătățit, cu un interior modern și cu un motor V8 amplasat central. La scurt timp de la prezentarea oficială, reprezentanții Chevrolet au anunțat că actuala generație Corvette va fi disponibilă și într-o variantă cabrio. Acum, oficialii producătorului american au publicat un teaser video care anunță lansarea viitorului Corvette Convertible. Modelul va fi prezentat în toamna acestui an, iar conform unor surse apropiate companiei, în cadrul evenimentului, fanii mărcii ar putea admira și varianta de circuit C8.R. Dar planurile Chevrolet nu se opresc aici. Conform surselor, noul Corvette va fi disponibil și în versiuni cu sisteme de propulsie electrificate. Fanii vor putea comanda un Corvette cu sistem mild-hybrid, tehnologie gândită pentru a genera mici îmbunătățiri atât în dreptul consumului, cât și în ceea ce privește emisiile de CO2. Ulterior, americanii vor lansa și o variantă plug-in hybrid, în timp ce o versiune 100% electrică nu ar trebui scoasă din calcul. Motorul V8 de 6.2 litri care echipează versiunea Corvette Stingray oferă 502 cai putere și 637 Nm, valori disponibile prin instalarea pachetului Z51 Performance. Accelerația de la 0 la 96 km/h se desfășoară în mai puțin de 3 secund Sursa:Automarket
  24. O Dacia 1410 Sport se vinde cu un preț neașteptat de mare pentru o mașină atât de veche. Autoturismul este un vehicul istoric veritabil, arată impecabil și are doar 800 de kilometri de rulaj. E fantastic pentru o mașină produsă la finalul anilor ’80. Proprietarul spune că acceptă orice fel de test pentru ea. Dacă tocmai ai adunat o sumă consistentă de bani și nu știi ce să faci cu ei, ai putea să-ți achiziționezi o mașină de epocă. Nu e una oarecare, ci o Dacia, ca orice român adevărat. Chiar dacă suntem în 2019, mașinile vechi nu s-au demodat. Cel puțin, nu cele recondiționate și perfect funcționale care au ajuns mai scumpe decât autoturismele fabricate recent. Dacia 1410 scoasă la vânzare pe internet Unde altundeva, dacă nu pe OLX, un român din Constanța vine o „bijuterie” de Dacia 1410 Sport. E roșie, adică cea mai frumoasă nuanță de culoare pusă vreodată pe acest model și pe cele precedente. Partea mai bună e că timpul nu pare să-și fi pus amprenta pe mașină. Autoturismul e pus la vânzare și pe Autovit, având în vedere semnătura digitală a imaginilor. De asemenea, este posibil să fi fost câștigată în cadrul unei campanii promoționale, concurs sau ceva asemănător. Acum, proprietarul, care este și primul ei deținător, o vinde cu 16.500 de euro. Îți redau mai jos descrierea acestui autoturism (versiunea editată), așa cum apare ea în anunțul online: Sursa: playtech.ro
  25. Mercedes-Benz pregătește prezentarea lui EQS. Sedanul electric al nemților va avea la bază platforma Modular Electric Architecture și va miza pe o configurație cu două motoare electrice. Conform surselor, autonomia ar urma să fie cuprinsă între 400 și 500 de kilometri. Familia de electrice Mercedes-Benz EQ este pe cale să devină din ce în ce mai mare. Până la finele anului viitor, oficialii constructorului german își doresc ca această să fie alcătuită din cel puțin patru modele. Alături de SUV-ul EQC, familia de electrice a constructorului german va include și o navă amiral inspirată de Clasa S (foto). Modelul va fi botezat EQS, iar o serie de prototipuri de teste au fost surprinse recent în timpul unor sesiuni. În ceea ce privește designul, viitorul EQS ar urma să preia o parte din liniile lui CLS, dar va integra și elemente pe care deja le-am admirat pe Clasa S și chiar și pe noul Mercedes-AMG GT 4-door Coupe. La interior, viitorul EQS va oferi spațiu ceva mai generos decât Clasa S, iar tehnologiile vor fi preluate de pe nava amiral a constructorului german. Noul EQS va fi primul model din gama EQ care va primi platforma MEA (Modular Electric Architecture), arhitectura gândită special de nemți pentru modelele electrice. Conform unor surse apropiate companiei, sedanul electric va fi echipat cu două motoare, câte unul pe fiecare punte. Și EQC folosește o arhitectură asemănătoare, iar în cazul SUV-ului, cele două motoare electrice oferă 408 CP și 760 Nm. În cazul lui EQS, resursele disponibile vor fi ceva mai generoase. În ceea ce privește bateria, aceleași voci menționează un acumulator cu o capacitate de 90 kWh, o valoare suficientă pentru o autonomie curpinsă între 400 și 500 de kilometri. Viitorul Mercedes-Benz EQS va fi asamblat la uzina din Sindelfingen. Este a treia fabrică Mercedes din Germania care a fost pregătită pentru asamblarea modelelor electrice. În Bremen este produs SUV-ul EQC, în timp ce la uzina din Rastatt, Mercedes-Benz va asambla viitorul EQA (model electric de clasă compactă). Surse apropiate companiei menționează că viitorul sedan electric ar putea fi prezentat oficial în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt, eveniment care își deschide porțile la începutul lunii septembrie. Sursa:Automarket
×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Am plasat cookie-uri pe dispozitivul tău pentru a îmbunătății navigarea pe acest site. Poți modifica setările cookie, altfel considerăm că ești de acord să continui. Also by continuing using this website you agree with the Terms of Use and Privacy Policy.