Caută în comunitate

Piața auto din România continuă să înregistreze una dintre cele mai mari creșteri la nivel european, iar luna iulie nu face excepție de la această regulă. Potrivit unui raport al Direcției Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vechiculelor (DRPCIV), românii au înmatriculat în luna iulie 23.206 de mașini noi, în creștere cu 52.6% comparativ cu perioada similară a anului trecut. Dacia ocupă în continuare prima poziție în top cu 7.241 de unități înmatriculate și o creștere apropiată de cea generală de peste 50%. Cea mai mare creștere a fost înregistrată însă de Renault, care și-a dublat înmatriculările la 2.359 de unități. Skoda a încheiat podiumul lunii cu peste 2.000 de unități, iar constructorul ceh a fost urmat de Ford și Volkswagen. Creșterile din iulie pot fi considerate surprinzătoare în condițiile în care tichetele disponibile în programul Rabla au fost epuizate la începutul lunii iunie, iar pentru moment nu se știe când vor fi distribuite cele 20.000 de tichete suplimentare. Pe baza acestor date, la nivelul primelor 7 luni ale anului, piața de mașini noi a ajuns la 94.826 de unități înmatriculate, în creștere cu 26% comparativ cu perioada similară a anului trecut. Dintre acestea, 28.618 de unități poartă sigla Dacia, iar marca de la Mioveni a înregistrat o creștere consistentă de 35% a înmatriculărilor la nivelul primelor 7 luni ale anului. Aproape toate mărcile de volum au înregistrat creșteri puternice la înmatriculările de mașini noi, în special Toyota, Nissan și Renault. În schimb, înmatriculările Volkswagen au stagnat la circa 6.600 de unități. Înmatriculări mașini second-hand ianuarie-iulie 2019 Între timp, piața auto de mașini second a înregistrat prima creștere lunară a înmatriculărilor din acest an. În luna iulie, românii au înmatriculat 40.304 unități, în creștere cu 2.3% comparativ cu iulie 2019. Ca urmare a scăderilor din prima jumătate a anului, înmatriculările second-hand la nivelul primelor 7 luni ale anului au scăzut cu aproape 6%, la 258.000 de unități. sursa: automarket

BMW și Jaguar Land Rover au semnat de curând un parteneriat pentru dezvoltarea în comun a sistemelor de propulsie pentru mașinile electrice pe care le vor lansa în viitor. Astfel, BMW va lansa anul viitor a cincea generație a tehnologiei pentru sistemele de propulsie electrice prin intermediul SUV-ului electric iX3. Ulterior, inginerii BMW vor colabora cu inginerii Jaguar Land Rover pentru îmbunătățirea acestei tehnologii în cadrul viitoarelor modele pe care le vor lansa. În contextul parteneriatului dintre cele două companii, Jaguar ar putea lansa două SUV-uri compacte pe platformă BMW, conform informațiilor publicate de Autocar. Jurnaliștii britanici susțin că cele două modele așteaptă “undă verde” pentru producție după 2020. Noile SUV-uri ar putea continua o tradiție a numelor ce conțin particula “Pace”. În plus, se așteaptă și ca noile generații Range Rover Evoque și Land Rover Discovery Sport să împărtășească aceeași platformă cu modele precum Mini Countryman și BMW X1. sursa: automarket

În luna iulie, chinezii au cumpărat 80.000 de vehicule din segmentul NEV, respectiv hibrizi, mașini electrice și mașini alimentate cu hidrogen. Vânzările au coborât cu 4.7%, după ce, cu doar o lună înainte, creșterea fusese de 80%. Datele Asociației Constructorilor Auto din China (CAAM) arată că această scădere pe segmentul NEV din China a fost prima din ultimii doi ani. Principalul motiv pentru acest rezultat a fost tăierea subvențiilor pentru achiziția de mașini cu emisii reduse sau zero. Vânzările totale pe cea mai mare piață auto din lume sunt estimate să scadă cu 5% în 2019, la circa 26.6 milioane de vehicule. În contextul declinului din China, producătorii locali se așteaptă la un impact negativ asupra profitului și vânzărilor, în timp ce producătorii europeni se gândesc la restructurări. Amintim că francezii de la PSA vor să închidă două fabrici din China și să concedieze 4.000 de angajați. sursa: automarket

BMW este constructorul auto care oferă Safety Car-ul în competiția Moto GP de 20 de ani, iar parteneriatul continuă și în acest an prin prezentarea unei noi mașini oficiale. Astfel, noul Safety Car pe care îl vor vedea motocicliștii este noul BMW M8, care a fost prezentat oficial în luna iunie. Versiunea de Moto GP se bazează pe varianta Competition a lui M8, care mizează pe un motor V8 de 4.4 litri care dezvoltă 625 de cai putere și este cuplat la o cutie de viteze automată M Steptronic cu 8 trepte și sistem de tracțiune integrală M xDrive. Chiar dacă un Safety Car nu trebuie neapărat să fie rapid, performanțele noului M8 pentru Moto GP răman excelente cu cele numai 3.2 secunde necesare pentru a ajunge de la 0 la 100 km/h, în timp ce viteza maximă este de 250 km/h. Versiunea adaptată pentru Moto GP include însă și o serie de elemente exclusiviste, printre care se numără un sistem de evacuare sport din titan, carcasă de motor din fibră de carbon, scaune sport Recaro, celula de siguranță și, desigur, nuanțe de culori specifice competiției Moto GP. Noul BMW M8 include o serie de noutăți tehnice importante, printre care se numără un sistem de diferectie modificat și disponibilitatea în standard a suspensiei adaptive M. De asemenea, sistemul de frânare este mai performant și beneficiază, printre altele, de discuri din carbon ceramic. sursa: automarket

Asociația Producătorilor de Automobile din Africa de Sud susține că mai mulți producători auto internaționali vor să vină să investească într-un proiect de mare amploare care să aducă o “revoluție a mașinilor electrice” în țara menționată. Șeful asociației, Mike Mabasa, spune că Volkswagen, BMW și Nissan se numără printre companiile care poartă negocieri cu guvernul pentru a veni să investească în “electrificarea Africii de Sud”. Potrivit acestuia, constructorii vor să convingă autoritățile să renunțe la taxele de import în cazul mașinilor electrice și, în plus, să dezvolte infrastructura de încărcare pentru acestea. Producătorii auto ar urma să vină cu setul de propuneri concrete până la sfârșitul acestui an. Industria auto din Africa de Sud a atras investiții în fabrici din partea VW, Ford, BMW, Daimler sau Toyota și pare să fie un punct de atracție pentru dezvoltarea și producția de mașini electrice. sursa: automarket

Volkswagen promovează intens ideea că mașinile electrice pot fi performante, iar în acest scop a dezvoltat prototipul electric ID R pe care îl folosește pentru a stabili diverse recorduri. Cel mai recent, ID R a devenit cel mai rapid vehicul electric de pe circuitul de la Nurburgring, după ce anterior realizase o performanță similară și pe clasicul traseu de la Goodwood. Următorul pas anunțat încă din luna iulie este ca Volkswagen să stabilească un record pe un drum către Poarta Raiului din Tianmen, China. Locul nu a fost ales întâmplător, întrucât Volkswagen vrea să-și promoveze serviciile de mobilitate în China, cea mai mare piață din lume pentru mașini electrice. De altfel, constructorul german pregătește pentru acest eveniment un design special pentru caroserie, care este predominant roșie cu elemente negre. În plus, producătorul a făcut câteva mențiuni în limba chineză pe caroseria prototipului. Încercarea de a stabili un record va avea loc în luna septembrie, în condițiile în care singurul record stabilit până acum a fost cel de 9 minute și 51 de secunde realiat de un Range Rover Sport SVR. Traseul pe care îl va aborda ID R are 99 de viraje și o diferență de nivel de peste 1.300 de metri: startul are loc la altitudinea de 200 metri, în timp ce punctul de sosire este poziționat de 1.519 metri altitudine. ID R este un prototip electric de curse cu două motoare electrice de 680 de cai putereși 650 Nm, în timp ce accelerația de la 0 la 100 km/h pe oră are loc în 2.25 secunde. Sursa:Automarket

Pe piața din China există numeroși constructori auto care încearcă să se lanseze la nivel global, motiv pentru care aceștia încearcă să vină cu soluții inedite de design pentru a atrage atenția. Cel mai nou exemplu este oferit de Human Horizons, care a publicat două imagini cu un SUV electric pe care intenționează să-l producă în serie începând din 2021. SUV-ul a primit numele HiPhi 1 și iese în evidență printr-un design atipic: partea din spate a plafonului poate fi deschisă de-o parte și de alta, într-un mod asemănător cu deschiderea unor uși. Totuși, nu este clar dacă acest format este unul practic în utilizarea de zi cu zi. De asemenea, la interior, chinezii au integrat mai multe ecrane, dintre care unul poziționat vertical în partea centrală, așa cum procedează și Tesla. Există și un ecran de mari dimensiuni poziționat în dreptul pasagerului din dreapta, însă constructorul nu a menționat exact care sunt funcționalitățile acestuia. Human Horizon a menționat doar că SUV-ul are două motoare electrice, fără să precizeze puterea totală a acestora, însă accelerația de la 0 la 100 km/h are loc în 3.9 secunde. Sursa:Automarket

Actuala generație Volkswagen California T6 a fost prezentată la jumătatea anului 2016. Acum, constructorul german a pregătit un facelift pentru autorulota dezvoltată pe platforma lui Transporter. Pentru moment, reprezentanții companiei vin cu o serie de informații referitoare la versiunea de echipare de top California Ocean. La exterior, producătorul german a pregătit o grilă frontală revizuită cu blocuri optice cu lumini de zi cu LED. De asemenea, autorulota va fi echipată cu o serie de accesorii cromate în zona grilei, a spoilerului frontal și a pragurilor laterale. Pentru interior, Volkswagen propune mânere și rame din aluminiu pentru dulapurile existente, butoane noi pentru accesarea zonei de bucătărie, uși care culisează gândite pentru dulapurile din spate și noi accesorii în culoarea Bright Oak sau Graphite Grey. Nemții spun că noile paturi oferă și mai mult confort, iar pe versiunea de echipare Ocean, plafonul acționat electric este oferit standard. De asemenea, Volkswagen propune un sistem de iluminare interioară special și perdele noi. Cea mai importantă modificare a fost realizată în dreptul centrului de comandă amplasat pe plafon. Acesta integrează acum un ecran color sensibil la atingere, iar cu ajutorul sistemul de operare integrat vor putea fi controlate toate funcțiile autorulotei. În plus, Volkswagen California T6.1 va putea fi echipat cu instrumentarul digital de bord Virtual Cockpit și cu un ecran central tactil cu o diagonală de 6.5 inch. Pe lista de opționale sunt trecute și sisteme cu ecrane de 8 sau 9.2 inch. Constructorul german menționează un nou sistem de direcție, dar și o gamă generoasă de sisteme de asistență. Pe listă, Volkswagen a trecut următoarele: asistent pentru schimbarea benzii de rulare, asistent la parcare cu o funcție specială de avertizare cu privire la obstacolele aflate în zonele laterale și Trailer Assist. Volkswagen California T6.1 va fi echipat cu motoare diesel de 2.0 litri, însă producătorul german nu a oferit detalii suplimentare. Clienții vor avea de ales fie versiuni cu roți motrice față, fie variante cu tracțiune integrală. Versiunea îmbunătățită a lui California va putea fi admirată în cadrul Salonului de rulote și camper van-uri de la Dusseldorf, eveniment care își deschide porțile la finalul lunii august. Sursa:Automarket

Mercedes a demonstrat că deține un monopost rapid și pe circuitul de la Hungaroring, însă Red Bull are potențialul de a furniza o nouă surpriză. Echipa austriacă a obținut performanțe bune în ambele sesiuni de antrenamente libere de vineri, în condițiile în care monopostul Red Bull se potrivește circuitelor lente fără linii drepte lungi precum cel din Ungaria. În prima sesiune, Lewis Hamilton a stabilit cel mai bun timp după ce a fost cronometrat cu 1:17.233, însă pilotul Mercedes a fost departe de a domina sesiunea. De altfel, el a fost urmat de Max Verstappen, învingătorul cursei precedente de la Hockenheim, și Sebastian Vettel, care au fost mai lent cu numai 0.16 secunde. În schimb, Charles Leclerc a fost doar al șaselea la volanul celui de-al doilea monopost Ferrari, la aproape o secunde în spatele liderului. Cel mai ghinionist pilot în prima sesiune a fost însă Valtteri Bottas, care nu a parcurs niciun tur cronometrat din cauza unei defecțiuni tehnice la motor, iar mecanicii au petrecut sesiunea înlocuind unitatea de propulsie pentru sesiunea de după-amiază. Aceasta din urmă a fost însă câștigată de rivalii de la Red Bull. Pierre Gasly a fost cel mai rapid cu timpul 1:17.854 și a fost urmat la numai 0.055 secunde de Verstappen. Mercedes a fost însă aproape, cu Hamilton pe locul trei la numai o zecime în spate și cu Bottas pe poziția a patra. Între timp, Ferrari și-a trecut în cont doar locurile 7 și 13 prin Leclerc și Vettel. Cu excepția unui accident suferit pe final de Alexander Albon, sesiunea a fost lipsită de evenimente majore, mai ales că ploaia și-a făcut apariția la un moment dat. Calificările pentru Marele Premiu al Ungariei vor avea loc sâmbătă la ora 16:00, în timp ce cursa este programată duminică la ora 16:10. Sursa:Automarket

Kia este unul dintre constructorii care mizează puternic pe dezvoltarea de modele electrificate ca parte a strategiei de respectare a noilor norme pentru emisii care vor intra în vigoare în 2021. Constructorul asiatic are în prezent o gamă alcătuită din două modele electrice, Soul EV și e-Niro, ambele versiuni ale modelelor cu motoare cu combustie internă. Cererea pentru cele două modele depășește însă în prezent capaciatea de producție a celor de la Kia, iar producătorul anunță o creștere a producției de baterii pentru 2020. "Soul EV și e-Niro se vând atât de bine încât nu avem suficiente stocuri. În cele mai multe țări am vândut deja unitățile alocate pentru tot anul 2019, așa că aceste țări vând deja din producția alocată pentru 2020", a declarat Emilio Herrera, COO-ul Kia. Capacitatea de producție pentru mașini electrice reprezintă o problemă pentru cei mai mulți constructori auto, în special ca urmare a faptului că productorii de baterii nu reușesc încă să adapteze capacitatea de producție la cerere. Cu toate acestea, Herrera anticipează vânzări de 16.000 de mașini electrice Kia în acest an, dintre care 12.000 vor fi e-Niro și 4.000 vor fi Soul EV. Creșterea producției planificată pentru anul viitor va fi crucială în contextul în care Herrera afirmă că producătorul sud-coreean are nevoie de vânzări de 40.000 de unități în cursul anului viitor entru a respecta noile norme de emisii. Sursa:Automarket

Volvo traversează un an excelent din punct de vedere al vânzărilor, iar luna iulie confirmă parcursul ascendent al constructorul suedez. Astfel, Volvo a comercializat 54.546 de unități la nivel global în luna iulie, în creștere cu 7.1% comparativ cu perioada similară a anului trecut. La fel ca și până acum, XC60 a fost cel mai vândut model al producătorului la nivel global cu aproape 15.000 de unități, iar acesta a fost urmat de celelalte două SUV-uri din gamă, XC40 (12.200 unități) și XC90 (7.600 unități). De asemenea, Volvo menționează în comunicatul de presă că break-ul V60 și sedanul S60 au avut de asemenea o contribuție importantă la creșterea din această lună. Clasamentul vânzărilor este însă ușor diferit pe piața europeană, întrucât clienții de pe Bătrânul Continent preferă în special XC40, în timp ce XC60 ocupă poziția a doua în top. Pe piața europeană, Volvo a raportat o creștere de 4.8%, la circa 25.500 de unități. Cea mai mare creștere procentuală a vânzărilor a fost înregistrată în China, acolo unde Volvo a crescut cu aproape 25%, la peste 12.000 de unități. În ansamblu, Volvo a vândut 395.372 de unități la nivel global în primele șapte luni ale anului, în creștere cu 7.3% comparativ cu perioada similară a anului trecut. Volvo are astfel un an semnificativ mai bun decât principalii săi rivali germani, în contextul în care vânzările BMW au crescut în prima jumătate a anului cu numai 1.6%, în timp ce Mercedes-Benz și Audi au înregistrat scăderi de circa 4.5%. Sursa:Automarket

Dacia Duster a primit în gamă un motor pe benzină TCe cu capacitatea de 1.0 litri care generează 100 de cai putere și un cuplu maxim de 160 Nm. Unitatea înlocuiește în gamă motorul pe benzină SCe de 115 cai putere. Grupul Renault a anunțat în această săptămână lansarea unei noi motorizări pentru Dacia Duster, care pentru început va fi disponibilă doar pe piața din Franța. Astfel, SUV-ul produs la Mioveni va putea fi achiziționat și împreună cu un motor pe benzină TCe cu capacitatea de 1.0 litri care generează 100 de cai putere și un cuplu maxim de 160 Nm. Noua unitate va fi acompaniată de o cutie de viteze manuală cu 5 trepte și va permite SUV-ului să ajungă la 100 km/h în 12.5 secunde. Consumul mediu menționat de constructor este de 5.5 litri pentru 100 de kilmetri. Noul motor disponibil pe Dacia Duster este produs la uzina de la Mioveni de la sfârșitul anului trecut și este dezvoltat în cadrul Alianței Renault-Nissan-Mitsubishi. De altfel, motorul este prezent inclusiv în oferta noii generații Renault Clio, care a fost dezvăluită în primăvara acestui an. Cel mai probabil, unitatea va ajunge în curând și pe celelalte modele Dacia, inclusiv pe Sandero și Logan. Pentru început, Dacia Duster cu noul motor TCe de 100 CP este disponibil pe piața din Franța și are un preț de pornire de 12.490 de euro, însă pentru moment nu apare și în oferta pentru piața din România. Noul motor înlocuiește în gama Duster motorul pe benzină SCe de 1.6 litri și 115 cai putere. Restul gamei de motorizări rămâne însă neschimbată: Duster poate fi achiziționat și cu motorul pe benzină TCe de 1.3 litri disponibil în versiuni de 130 CP și 150 CP, dar și cu unitatea diesel Blue dCi de 1.5 litri în variante de 95 CP și 115 C

Land Rover a publicat un nou set de imagini din timpul testelor cu viitoarea generație Defender. Cea mai recentă sesiune a avut loc în Emiratele Arabe Unite alături de specialiștii din cadrul Federației Internaționale a Societăților de Cruce Roșie și Semiluna Roșie. Campania de promovare a noii generații Land Rover Defender a început la finalul anului trecut. Atunci, oficialii producătorului britanic publicau primele fotografii realizate în timpul testelor. În urmă cu doar câteva săptămâni, un nou set de imagini cu viitorul Defender a fost publicat de oficialii Land Rover. De această dată, fotografiile au fost realizate în timpul proiectului demarat în Kenya alături de organizația non-profit Tusk Trust. Pentru a menține treaz interesul fanilor, oficialii companiei continuă campania de promovare. Acum, câteva prototipuri au fost înmânate specialiștilor din cadrul Federației Internaționale a Societăților de Cruce Roșie și Semiluna Roșie (IFRC) pentru realizarea unor teste extreme în Emiratele Arabe Unite Experții au testat viitorul Land Rover Defender atât pe dunele din deșert, cât și pe virajele celebrului traseu montan Jebel Jais. Odată cu realizarea acestui test, Land Rover a prelungit parteneriatul cu IFRC pe o perioadă de trei ani. "Anul acesta se împlinesc 100 de ani de la fondarea organizației. În următorii trei ani, Land Rover va susține acțiunile de pregătire și intervenție în zonele afectate de dezastre", a declarat unul dintre oficialii producătorului britanic. Colaborarea Land Rover cu Crucea Roșie a început în 1954, anul în care organizația a primit un Land Rover Series 1 pentru a fi utilizat pe post de dispensar mobil. Noua generație Land Rover Defender va fi asamblată în cazul fabricii din Nitra, Slovacia, iar prezentarea oficială va avea loc în cursul acestui an. Sursa:Automarket

Noua generație Volkswagen Tiguan ar putea apărea în anul 2022 cu două versiuni plug-in hybrid și motoare împrumutate de la viitorul Golf 8, potrivit unor informații neoficiale. Volkswagen a început să lucreze la planurile pentru lansarea unei noi generații pentru Tiguan, iar constructorul german intenționează să introducă schimbări importante inclusiv în privința designului. Potrivit unor surse citate de publicația britanică Auto Express, noul Tiguan ar urma să aibă un design mai sportiv și o caroserie mai apropiată de cea a coupe-urilor. Sursa citată menționează că noua generație Tiguan va fi dezvoltată pe o versiune îmbunătățită a platformei MQB și că va prelua o serie de motorizări de la noul Volkswagen Golf 8, care va fi prezentat până la sfârșitul acestui an. În plus, noul Tiguan ar urma să fie disponibil și cu două versiuni plug-in hybrid, dintre care cea de bază va avea circa 173 CP, în timp ce varianta mai puternică va genera în total circa 253 CP. Până la lansarea noii generații Tiguan, Volkswagen pregătește deja o versiune de performanță Tiguan R pentru actuala generație. Aceasta a fost deja observată într-o serie de teste desfășurate sub camuflaj, iar presa internațională speculează că va împrumuta platforma tehnică a lui T-Roc R, care a fost dezvăluit în luna februarie. Astfel, Tiguan R va utiliza același motor pe benzină TSI cu capacitatea de 2.0 litri care dezvoltă 300 de cai putere și un cuplu maxim de 400 Nm. Sursa:Automarket

BMW a raportat pentru prima jumătate a anului o creștere a vânzărilor la nivel global cu 1.6% comparativ cu perioada similară din 2018, la aproximativ 1.076.000 de unități. Chiar dacă creșterea este una aparent minoră, aceasta vine în contextul în care Mercedes-Benz și Audi au raportat scăderi. Raportul financiar publicat de BMW în prima zi a lunii august scoate însă în evidență că SUV-urile sunt responsabile pentru toată creșterea. "Livrările familiei X au crescut cu aproape un sfert în 6 luni. Cu o gamă de șapte modele, gama X a generat 467.134 de unități vândute la nivel global, în creștere cu 23%", menționează BMW în raportul financiar. Cel mai mare succes l-au avut X2 (49.000 de unități), X3 (150.000 de unități) și X4 (30.000 de unități), toate cu vânzări în creștere, în timp ce vânzările lui X1, X5 și X6 au înregistrat scăderi de peste 10%. Între timp, un alt motor de creștere a fost familia de modele electrificate din gama i, cu vânzări de aproape 21.000 de unități (+22%). În schimb, toate celelalte modele BMW au înregistrat scăderi, de la Seria 1 până la Seria 7. De departe, cele mai mari scăderi au fost înregistrate de Seria 4 (-30%) și Seria 2 (-27%), în timp ce livrările lui Seria 7 au scăzut cu aproape 15%. Pe de altă parte, noile Seria 8 și Z4 au adus o creștere sensibilă la vânzări pentru acest segment. "Noile Z4 și Seria 8 au avut un start excelent și au înregistrat vânzări globale de 7.267 de unități și, respectiv, 5.040 de unități în prima jumătate a anului", menționează BMW în comunicat. sursa: automarket

Skoda are o legătură specială cu Raliul Monte Carlo. În 1936, modelul Skoda Popular termina etapa de raliu pe locul secund al clasei, iar reprezentanții companiei au decis că este momentul să lanseze o ediție specială care să poarte numele Monte Carlo. Doar 70 de unități Skoda Popular Monte Carlo au fost produse (caroserie roadster și coupe), toate având la bază o serie de elemente disponibile pe versiunea de competiții. 75 de ani mai târziu, Skoda a reintrodus în gamă versiunea Monte Carlo. Primul model modern care a primit o astfel de echipare a fost Fabia, iar mai apoi, cehii au extins aceată versiune în aproape tot portofoliul. Acum, Skoda anunță că noile Scala (foto) și Kamiq vor primi o versiune de echipare denumită Monte Carlo. Ambele modele vor putea fi admirate în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt, eveniment care își deschide porțile în luna septembrie. Pentru moment, oficialii Skoda nu au publicat și imagini cu viitoarele Scala Monte Carlo și Kamiq Monte Carlo. Cu toate acestea, reprezentanții companiei din Mlada Boleslav spun că modelele vor primi o serie de elemente exterioare ceva mai sportive, accesorii de caroserie vopsite în negru și, bineînțeles, logo-ul versiunii de echipare. *Cel mai probabil, la interior, Skoda va oferi scaune cu profil sport, o tapițerie specială și ornamente noi. Nu este exclus ca ambele modele să integreze și suspensii ceva mai rigide, în timp ce gama de motorizări nu va primi noutăți. sursa: automarket

SUV-ul electric Audi e-tron a fost prezentat în luna septembrie a anului trecut și, până în prezent, este disponibil la vânzare într-o singură versiune care a primit indicativul 55 Quattro. Audi a anunțat însă acum că va lansa în curând o versiune de bază pentru e-tron, care va oferi o putere totală și autonomie mai mici decât în cazul versiunii standard. Noua versiune are indicativul 50 Quattro și oferă două motoare electrice, iar acestea generează împreună echivalentul a 313 cai putere și un cuplu maxim de 540 Nm. Noua versiune de bază ajunge la 100 km/h în 7 secunde, iar viteza maximă va fi limitată la 190 km/h. Performanțele sunt astfel mai mici comparativ cu versiunea actuală, care oferă în total 360 de cai putere și un cuplu de 561 Nm. În plus, prin comutarea selectorului din modul D în modul S, sistemul electric intră în modul "Boost" și oferă 402 CP și 664 Nm pentru maximum 10 secunde. Noua versiunea de bază este echipată cu o baterie cu capacitatea de 71 kWh și oferă o autonomie maximă de 300 de kilometri, conform standardului WLTP. Autonomia este astfel cu peste 100 de kilometri mai mică comparativ cu versiunea standard 55 Quattro, care utilizează un acumulator de 95 kWh și oferă o autonomie de 417 kilometri (WLTP). Pentru moment, nu este clar când va ajunge pe piață nouă versiune Audi e-tron 50 Quattro, însă este cert că aceasta va avea un preț mai mic decât cel solicitat de germani pentru versiunea 55 Quattro. În România, Audi e-tron 55 Quattro are un preț de pornire de 82.656 euro. sursa: automarket

*Skoda Kodiaq RS, cel mai rapid SUV cu șapte locuri de la Nurburgring, a primit un pachet de performanță din partea casei de tuning ABT Sportsline. Versiunea de serie a lui Kodiaq RS este echipată cu motorul diesel de 2.0 litri BiTDI care produce 240 de cai putere și 500 Nm. Mulțumită unității ABT Engine Control, propulsorul diesel dezvoltă 270 de cai putere și 540 Nm, iar resursele sunt puse în valoare de cutia automată cu șapte rapoarte DSG și de sistemul de tracțiune integrală. În aceste condiții, accelerația de la 0 la 100 km/h are loc în 6.8 secunde, cu 0.2 secunde mai rapid comparativ cu versiunea de serie a lui Kodiaq RS. Pentru moment, tunerul german nu a anunțat și o valoare pentru viteza maximă, dar vă reamintim că în fișa tehnică, Skoda a trecut valoarea de 220 km/h. *În același timp, inginerii ABT Sportsline au pregătit și o suspensie ceva mai rigidă comparativ cu cea oferită pe versiunea de serie. Așa cum era de așteptat, tunerul german propune și o gamă nouă de jante cu diametrul de 20 de inch. sursa: automarket

*Smart pregătește în această perioadă actualizarea gamei de modele prin lansarea unor facelift-uri pentru Fortwo și Forfour care vor fi prezentate în luna septembrie cu ocazia Salonului Auto de la Frankfurt. Publicația Autocar susține că este foarte posibil ca Smart să renunțe la toate versiunile cu motoare cu combustie internă de pe cele două modele, ca parte a planurilor de a se transforma într-un brand 100% electric. Cu toate acestea, versiunile electrice EQ Fortwo și EQ Forfour sunt în prezent printre cele mai modeste de pe piață în ceea ce privește autonomia, în contextul în care acestea au baterie cu capacitatea de 22 kWh și pot parcurge în prezent doar 112 kilometri. În plus, cele două modele se pot încărca cu cel mult 7 kW, mult sub specificațiile sistemelor de încărcare ale modelelor electrice proaspăt lansate pe piață. Prin urmare, este de așteptat ca ambele modele să primească îmbunătățiri majore la acest capitol, dacă versiunile cu motoare cu combustie internă vor fi într-adevăr eliminate. *În primăvara acestui an, constructorul chinez Geely a cumpărat 50% din marca Smartdeținută de Daimler, iar obiectivul este ca producătorul să dezvolte doar modele electrice începând din 2022. În plus, brandul va fi extins prin dezvoltarea unor modele subcompacte, iar producția va avea loc doar în China. sursa: automarket

Ford România anticipează că vânzările lui Ecosport vor continua să crească și după lansarea pe piață a noului SUV Puma, întrucât cele două modele sunt complementare în gama constructorului american. Noul SUV Ford Puma va fi disponibil pe piața din Europa până la sfârșitul acestui an, iar producția va începe la uzina de la Craiova în toamnă. Ford Puma beneficiază de un design modern și este echipat cu o serie de tehnologii de ultimă generație, motiv pentru care se anticipează că va genera vânzări mai mari decât Ford Ecosport, celălalt model produs la Craiova. Cu toate acestea, Cristian Prichea, noul director general al Ford România, anticipează că vânzările lui Ecosport vor continua să crească, inclusiv pe piața din România. "În primele şase luni am vândut peste 1.300 de unităţi EcoSport, în creştere cu 173% faţă de perioada similară a anului trecut, iar vânzările sale continuă să crească şi vor continua să crească inclusiv după venirea lui Puma. Sunt modele complementare, nu concurente", explică Prichea în cadrul unui interviu acordat publicației Ziarul Financiar. În acest context, lansarea lui Puma va genera o creștere semnificativă a producției la uzina de la Craiova, dar și o creștere a vânzărilor Ford în Europa, în contextul în care SUV-urile reprezintă cel mai dinamic segment de pe piață. "Ford Puma va avea un impact pozitiv asupra vânzărilor, mai ales că face parte din segmentul cu cele mai mari creşteri atât în România, cât şi la nivel european. Ford este deja perceput drept un brand local", a adăugat Prichea. Potrivit raportului financiar publicat de Ford Europa, Ford Ecosport s-a comercializat în 65.300 de unități în primele șase luni ale anului, în creștere cu 10.600 de unități comparativ cu perioada similară a anului trecut. Dacă își va menține ritmul de creștere, Ecosport are șanse să devină cel mai bine vândut SUV Ford în Europa în 2019, în contextul în care Ford Kuga s-a comercializat în 70.000 de unități în primele șase luni ale anului, în scădere cu 16.500 de unități. Ford Edge, cel de-al treilea SUV Ford prezent pe piața europeană, a avut doar 4.600 de clienți noi în prima parte a anului, în scădere cu 1.900 de unități. Sursa:Automarket

Pagani a publicat primele imagini și detalii referitoare la ediția specială Huayra Roadster BC. Modelul va fi produs în doar 40 de unități, iar motorul V12 de 6.0 litri produce 800 CP și 1.050 Nm. Pagani a publicat primele imagini și detalii referitoare la ediția specială Huayra Roadster BC. Modelul va fi produs în doar 40 de unități, iar motorul V12 de 6.0 litri produce 800 CP și 1.050 Nm. Reprezentanții Pagani nu oferă detalii despre timpul necesar pentru sprintul de la 0 la 100 km/h și nici despre viteza maximă a lui Huayra Roadster BC. Cu toate aceastea, oficialii companiei menționează că masa totală a ediției speciale este de 1.250 de kilograme, cu 30 de kilograme mai mică comparativ cu varianta Huayra Roadster. Pentru un plus de control, Pagani propune discuri de frână semnate de Brembo al căror diametru este de 396 mm pe puntea față, respectiv 380 de mm pe puntea spate. Anvelopele P Zero Trofeo R au fost dezvoltate special de Pirelli pentru noul Huayra Roadster BC. Confrom unor surse apropiate companiei, publicul va putea admira în premieră noul Huayra Roadster BC în cadrul Monterey Car Week din California, eveniment care își deschide porțile în 9 august. Sursa:Automarket

Planurile Masreati includ lansarea unui model sport către finalul anului viitor. Conform surselor, acesta va avea la bază conceptul Alfieri expus în 2014. În 2021, italienii vor veni pe piață cu un SUV nou mai mic decât Levante. Maserati a publicat o serie de informații cu privire la planurile companiei pentru următorii ani. Iar constructorul italian a trecut pe listă o mulțime de noutăți. În 2020, Maserati pregătește o serie de îmbunătățiri pentru Levante, Ghibli și Quattroporte. Pe lista premierelor pregătite pentru anul viitor, Maserati a trecut și un model sport. Conform unor surse apropiate companiei, modelul misterios va avea la bază conceptul Alfieri, prototip prezentat în 2014. Aceleași voci susțin că versiunea de serie a lui Alfieri va primi și o variantă cu sistem hibrid de propulsie. Pentru 2021, italienii vor pregăti un frate mai mic pentru SUV-ul Levante. Planurile inițiale indicau lansarea SUV-ului în 2022, semn că italienii vor să extindă cât mai rapid gama din acest segment aflat în creștere. Tot în 2021, fanii producătorului italian vor face cunoștință cu versiunea cabrio a sportivul bazat pe Alfieri, iar spre finalul anului, Maserati ar urma să lanseze o nouă generație GranTurismo. În 2022, Maserati va lansa noile GranCabrio și Quattroporte, urmând ca SUV-ul Levante să primească o generație nouă în 2023. Sursa:Automarket

De pe lista modelelor prezente în #RomanianRoads by Michelin nu putea să lipsească cel mai popular roadster din lume: Mazda MX-5. Într-o lume în care pentru mulți sportivitatea este asociată cu caii putere în exces, în cazul Mazda, acest atu se traduce într-un mod complet diferit. MX-5 rămâne cel mai iubit roadster din toate timpurile și, de-a lungul celor 30 de ani de viață, nu a încetat să uimească publicul. În cadrul proiectului #RomanianRoads by Michelin, Mazda MX-5 poate fi considerat "influencerul" grupului datorită popularității de care dă dovadă indiferent de colțul de lume în care ajunge. Începuturile În 1979, jurnalistul auto Bob Hall reușea să stea la aceeași masă cu Kenichi Yamamoto, directorul departamentului de Cercetare și Dezvoltare din cadrul Mazda. În timpul întâlnirii, Hall i-a expus oficialului producătorului nipon ideea unei sportive de mici dimensiuni. Totul a pornit de la o schiță destul de simplă: un roadster cu motor amplasat frontal și roți motrice spate. Deși oficialul Mazda nu a părut impresionat de ideea lui Hall, jurnalistul a încheiat discuția sugerându-i lui Yamamoto să testeze un Triumph Spitfire. La scurt timp, niponul a mers cu un Spitfire pe drumurile pitorești din zona orașului Hakone. Și așa a luat naștere povestea lui MX-5. La începtul anilor '80, Mazda își mai dorea o sportivă în gamă, iar schița prezentată de Bob Hall sădise o serie de idei în sufletul japonezilor. Astfel, apar trei proiecte în diverse configurații pentru amplasarea motorului și pentru puntea motrică. Cel care avea să stea la baza primului MX-5 a venit din partea diviziei de Cercetare și Dezvoltare din SUA. Primul prototip funcțional a fost construit în 1985 de International Automotive Design, o firmă care a lucrat conform proiectului inițiat de divizia din America de Nord. În luna septembrie, inginerii și tehnicienii Mazda au testat prototipul pe străzile din Santa Barbara, însă aceștia au avut grijă ca formele generale să fie ascunse de ochii trecătorilor. Cu o astfel de strategie, Mazda a reușit să stârnească și mai mult publicul din California. Acestea erau semnele bune pe care producătorul japonez le aștepta. Proiectul final primește undă verde din partea conducerii în 1986, iar o echipă mică de ingineri a lucrat pentru implementarea lui MX-5 în producția de serie și pentru dezvoltarea versiunii finale. Un nou prototip, cu caracteristici foarte apropiate de varianta de serie, a fost trimis în primăvara anului 1987 în Los Angeles pentru a strânge feedback din parte publicului. A fost organizat un eveniment special, iar 245 de oameni au văzut, în premieră, prototipul care avea să stea la baza unei viitoare legende. Imediat după finalizarea prezentării, mulți dealeri din SUA au cerut ca modelul să intre în producția de serie cât mai rapid. Acesta a fost momentul în care și cei mai sc**CENZURAT**i șefi din cadrul Mazda au realizat potențialul pe care MX-5 îl are. În aceste condiții, niponii grăbesc procesele interne, iar debutul lui MX-5 are loc în 1989 în cadrul Salonului Auto de la Chicago. Trei exemplare vopsite în alb, albastru și roșu au fost prezente pe scena standului Mazda, iar angajații constructorului nipon erau tot timpul asaltați de curioși. Între timp, presa din Japonia face presiuni la adresa conducerii pentru introducerea unor exemplare de test, iar fanii modelelor sport generau scene impresionate în fiecare dintre cele 46 de reprezentanțe care acceptau precomenzi pentru MX-5 la finalul lunii iulie. Așa începea eurforia numită Mazda Roadster. Sursa:Automarket

Grupul Volkswagen a fost cel mai mare constructor auto din lume în primele șase luni ale anului, cu vânzări de 5.37 milioane de unități, în timp ce Toyota a ocupat locul doi la numai 60.000 de unități în spate. Alianța Renault-Nissan a încheiat pe poziția a treia cu 5.21 milioane de unități. Piața auto traversează în prezent o perioadă de scăderi ușoare ale vânzărilor la nivel global, ca urmare a reducerii puternice a interesului pentru mașini diesel în Europa și a scăderii abrupte a vânzărilor în China. Cu toate acestea, podiumul celor mai mari constructori auto din lume din prima jumătate a anului este identic cu cel de la finalul anului trecut. Astfel, Grupul Volkswagen rămâne pe prima poziție în clasament cu 5.37 milioane de unități, însă vânzările germanilor au scăzut cu 2.8% comparativ cu perioada similară a anului trecut. La rândul lor, cei de la Toyota își păstrează locul doi, însă japonezii s-au apropiat amenințător de Grupul Volkswagen: cu 5.31 milioane de unități, Toyota este la numai 60.000 de unitari de prima poziție. În plus, rezultatele Toyota au venit pe fondul unei creșteri cu 2% a vânzărilor, ceea ce înseamnă că japonezii ar putea deveni lideri la sfârșitul anului dacă tendința se va păstra și în următoarele șase luni. Între timp, Alianța Renault Nissan Mitsubishi a rămas pe poziția a treia cu 5.1 milioane de unități. Alianța franco-japoneză a înregistrat și cel mai mare declin al vânzărilor, de 5.9%, ca urmare a scăderilor majore înregistrate de Nissan (-7.9%) și Renault (-6.7%). Sursa:Automarket

BMW a publicat primele imagini cu viitoarea versiune de competiții a lui M2 Competition. Un prototip destinat testelor va putea fi admirat în premieră în cadrul cursei de anduranță de șase ore de la Nurburgring, etapă programată pentru acest weekend. BMW a anunțat că actuala generație M2 Competition va sta la baza unei noi versiuni dedicată sporturilor cu motor. Acum, producătorul german a publicat primele imagini cu modelul pregătit special pentru circuit. Așa cum era de așteptat, sportivul bavarez este acoperit complet cu camuflaj, însă fanii vor putea observa o parte dintre modificările aerodinamice propuse de designerii și inginerii constructorului german. Printre altele, viitoarea versiune de circuit a lui M2 Competition va integra spoilere modificate, un difuzor nou și o aripă spate supradimensionată. Conform reprezentanților BMW, un prototip al viitorului model va fi înscris în etapa din acest weekend din cadrul campionatului de anduranță VLN de la Nurburgring. Exemplarul va fi și el acoperit cu un camuflaj special, iar pe parcursul celor șase ore de concurs va fi pilotat de Beitske Visser, junior în cadrul BMW Motorsport, și de experimentatul Jörg Weidinger. Sursa:Automarket