Sari la conținut

Caută în comunitate

Afișez rezultate pentru tagurile 'auto'

  • Caută după taguri

    Tastează taguri separate prin virgulă.
  • Caută după Autor

Tip conținut


Forumuri

  • Forum
    • Comunitate
    • Echipa administrativă
  • Servere
    • Servere
    • Competitive - CS.USP.RO
    • Custom - OLD.USP.RO
    • Competitive - FIRE.USP.RO
    • Competitive - ICE.USP.RO
    • HnS & Run - HNS.USP.RO
    • Teamspeak
    • Discord
  • Diverse
    • Concursuri
    • Competiții
    • Counter-Strike 2
    • Sourcemod
    • Media
    • Cafenea
    • Bazar
  • Arhivă
    • Coș de gunoi

Blogs

  • Counter-Strike & Reviews
  • FURIA ÎN PRAGUL ELIMINĂRII, CÂND ZIUA 1 AJUNGE LA SFÂRȘIT

Găsește rezultate în...

Găsește rezultate care conțin...


Cată creare

  • Început

    Final


Ultima actualizare

  • Început

    Final


Filtrează după numărul de...

Înregistrat

  • Început

    Final


Grup


Instagram


Steam


Discord


Email


CPU


GPU


RAM


Placă de bază


Cooler


Fans


Disk


PSU


Case


Monitor


Keyboard


Mouse


Pad


Headset


OS


Mai multe

  1. Peugeot anunță o cerere peste așteptări pentru primul său model electric e208. Șeful constructorului susține că Peugeot a primit 40.000 de “lead-uri calificate” pentru noul 208, dintre care jumătate au fost pentru versiunea electrică a modelului. “Un sfert din pre-comenzi sunt pentru e208. În acest moment, putem să mărim producția lui e208 la 20% din totalul de 300.000 de unități pe an,” a punctat Jean-Philippe Imparato, CEO-ul Peugeot. Până la anunțarea listei de prețuri, francezii au început să promoveze în unele piețe o ofertă de închiriere pentru Peugeot e208, cu rată lunară de 300 de euro pe 4 ani și un avans de 2.400 de euro. Potrivit informațiilor neoficiale, prețul de achiziție al versiunii de bază pentru e208 ar fi de 31.000 de euro. Sursa:Automarket
  2. Aston Martin traversează din nou o perioadă mai puțin fastă, ce pare să fi început din momentul listării companiei la bursă. În numai un an de la listare, valoarea de piață a companiei a scăzut cu 75%, de la 4.3 la 1.1 miliarde de lire sterline, conform Daily Mail. Presa britanică scrie că, în ultimul an, Aston Martin a pierdut zilnic circa 9 milioane de lire sterline, iar speranțele companiei se leagă foarte mult de lansarea primului său SUV, respectiv Aston Martin DBX. În contextul actual, constructorul și-a redus așteptările pentru anul acesta, invocând “slăbiciunile” unor piețe europene, printre care și Marea Britanie. Aston Martin estimează vânzări de 6.300 – 6.500 de unități în acest an, în scădere față de obiectivul inițial de până la 7.300 de mașini. Totodată, britanicii au spus că vor reduce și cheltuielile cu investițiile la suma de 300 de milioane de lire, față de cele 320-340 stabilite de curând. Sursa:Automarket
  3. Audi este unul dintre constructorii care a pregătit o strategie clară cu privire la viitoarea gamă de modele electrice. Nemții au intrat în noua eră cu SUV-ul e-tron quattro, iar în perioada următoare vom face cunoștință cu versiunile de serie ale conceptelor e-tron GT, e-tron Sportback și Q4 e-tron. Dar designerii și inginerii Audi continuă să dezvolte noi produse, iar în urmă cu puțin timp, oficialii companiei au publicat o imagine teaser care anunță un concept electric nou. Conform unor surse apropiate constructorului din Ingolstadt, viitorul concept va avea dimensiuni apropiate de cele ale actualului A7 Sportback. În plus, varianta de serie a noului concept va miza pe platforma PPE (Premium Platform Electric), arhitectură pe care Audi o dezvoltă împreună cu Porsche. Această platformă nouă ar urma să fie utilizată atât pentru sedanuri, cât și pentru SUV-uri. În schimb, arhitectura J1, cea utilizată de Porsche în cazul noului Taycan va fi rezervată modelelor sport, viitorul e-tron GT fiind unul dintre acestea. Sursa:Automarket
  4. 2019 este un an aglomerat pentru Ferrari, constructorul Italian pregătind lansarea mai multor modele noi. Printre ele se numără și F8 Spider, versiunea cu plafon retractabil a lui F8 Tributo, cel care a fost prezentat la începutul lui 2019. Astfel, F8 Spider devine înlocuitorul lui 488 Spider. Noul model beneficiază de același motor V8 biturbo de 3.9 litri care dezvoltă 720 CP și 770 Nm începând cu 3.250 rpm. F8 Spider este cu 20 de kilograme mai ușor decât predecesorul său, în timp ce propulsorul are un plus de 50 de cai putere. La fel ca în cazul lui F8 Tributo, F8 Spider a fost desenat de Centrul de Design Ferrari și are o lungime de 4611 mm, o lățime de 1979 mm și o înălțime de 1206 mm; Modelul ajunge de la 0 la 100 km/h în 2.9 secunde și la 200 km/h în 7.8 secunde, în timp ce viteza maximă este de 340 km/h. Hardtop-ul retractabil are nevoie de 14 secunde pentru deschiderea sau închiderea completă la viteze de până la 45 de km/h. Sursa:Automarket
  5. A doua parte a anului continuă într-un ritm excelent pentru Mercedes-Benz. Dacă în primele șase luni ale anului, constructorul din Stuttgart a raportat o scădere cu 4.6%, Mercedes-Benz a anunțat că vânzările din luna august au crescut cu 14%, la aproape 178.000 de unități. Iar acest rezultat vine în contextul în care în luna iulie, Mercedes-Benz obținea o creștere cu 12% față de aceeași perioadă a anului trecut. Rezultatul obținut în luna august se datorează, în mare parte, creșterilor înregistrate în clasa compactă, dar și vânzărilor generoase din Europa și China. În luna august, Mercedes-Benz a comercializat 62.213 mașini noi în Europa, în creștere cu 13.1% față de perioada similară din 2018, în timp ce pe piața din China, nemții au vândut cu 12.8% mai mult comparativ cu luna august a anului trecut. Vânzările din segmentul compact au crescut cu 28.6%, în timp ce Clasa C și Clasa E au încheiat luna august cu o creștere de 6.7%, respectiv 14.7%. De la începutul anului și până la finalul lunii trecute, Mercedes-Benz a vândut la nivel global peste 1.5 milioane de mașini noi, în scădere cu 0.7% comparativ cu performanța realizată în același interval din 2018. Și BMW a avut parte de o lună bună. Constructorul bavarez a comercializat în luna august 157.889 de mașini noi, în creștere cu 4.1% față de perioada similară din 2018. Gama de SUV-uri reușește să stabilească noi valori excelente pentru BMW: 76.833 de unități din gama X au fost vândute în luna august, în creștere cu 34.5%. La nivelul primelor opt luni, BMW ocupă poziția secundă în clasamentul producătorilor premium cu 1.39 de milioane de unități comercializate la nivel global. Luna august nu a fost la fel de bună și pentru Audi. Producătorul din Ingolstadt a comercializat 150.100 de mașini noi, în scădere cu 2.5% față de aceeași perioadă a anului trecut. Rezultatul se datorează scăderilor înregistrate pe piețele din Europa și reprezintă efectul secundar determinat de introducerea testelor WLTP în 2018. Noile teste au intrat în vigoare în 1 septembrie 2018, iar numeroși constructori au adoptat o strategie prin care au crescut semnificativ vânzările din luna august a anului trecut. De la începutul anului și până la finalul lunii trecute, Audi a comercializat peste 1.21 de milioane de mașini la nivel global, în scădere cu 4.5% față de același interval din 2018. Sursa:Automarket
  6. La începutul săptămânii trecute, Bugatti a anunțat că un prototip al actualului Chiron a stabilit un nou record de viteză: 490.48 km/h pe circuitul Ehra-Lessien. Acum, oficialii producătorului din Molsheim au anunțat că pregătesc o versiune de producție care va purta numele de Chiron Super Sport 300+. Conform reprezentanților Bugatti, varianta specială va fi asamblată în 30 de unități, producția urmând să înceapă în 2021. Spre deosebire de prototipul care a stabilit recordul de viteză, versiunea de producție va include un scaun pentru pasagerul din dreapta și o gardă la sol ceva mai generoasă. În plus, standard, Bugatti Chiron Super Sport 300+ va avea o viteză maximă limitată la 440 km/h. Cu toate acestea, pe lista de opționale, producătorul din Molsheim a trecut un roll cage complet, dar și posibilitatea eliminării limitatorului de viteză. Confom unor surse apropiate companiei, clienții vor primi acces în complexul Ehra-Lessien pentru a putea experiementa viteze de top apropiate de recordul stabilit în urmă cu câteva zile. Prețul de pornire al ediției Chiron Super Sport 300+ este de peste 4.6 milioane de euro. Sursa:Automarket
  7. Volkswagen a promis o schemă de buyback pentru proprietarii de maşini cu motoare pe motorină cumpărate după adoptarea legii care permite fiecărui oraş să reglementeze circulaţia maşinilor diesel. Astfel, în mai, Volkswagen a deschis oficial programul de cumpărare şi înlocuire a maşinilor diesel noi sau aproape noi – mărci ale grupului VAG. În program se califică maşinile luate recent, după luna aprilie. Cei care vor înlocuirea maşinilor prin schema de buyback trebuie neapărat să respecte acest mecanism comercial, adică să-şi înlocuiască maşina cu una din grupul VAG, pe benzină, hibridă sau electrică.
  8. Modelele Dacia Duster și Sandero au dispărut din topul preferințelor europenilor. Mai mult, vânzările acestora au ajuns la pământ, din cauza eliminării unor motorizări și dezechilibrelor produse de WLTP. Potrivit datelor Jato Dynamics pe luna septembrie, cel mai vândut model a fost Opel Corsa, fiind urmat de Ford Fiesta, Renault Clio și Toyota Yaris. La nivel european, VW Golf, care este cea mai vândută mașină din ultimul deceniu, a fost surclasată de alte 12 modele. Sursa : b1.ro
  9. Dacia a prezentat recent un vehicul electric construit pe șasiul unui Sandero. Modelul a fost botezat Sandero Electron și este unul experimental, care nu va intra probabil niciodată în linia de fabricație. Artizanul acestei Dacia electrice este Dănuţ Gabriel Marinescu, directorul Centrului de Cercetare Ingineria Automobilului din cadrul Universităţii Piteşti. Deși este o mașină experimentală, Dacia Sandero Electron atinge deja performanțe deloc de neglijat: viteză maximă de 110 km/h și autonomie după ciclul NEDC de 100 km. Sunt valori modeste, dar ar putea fi un start bun pentru Dacia dacă ar avea în plan deschiderea unei game de mașini electrice. Sursa : b1.ro
  10. Tesla Model 3 este un automobil cu emisii zero. Însă realitatea este alta. Procesul de producție generează dioxid de carbon mai mult decât un automobil diesel, arată un studiu. Atunci când luăm în discuție și dioxidul de carbon emis pe durata producției bateriei mașinii electrice, “în cel mai bun caz, emisiile sunt puțin peste cele generate de un motor diesel, pentru că altfel, sunt mult mai mari”, arată un comunicat emis de IFO (Institutul pentru Cercetare Economică) din Germania. Rezultatul studiului “trebuie interpretat ca un avertisment referitor la faptul că noile tehnologii nu sunt o soluție salvatoare pentru oprirea încălzirii globale”, scrie Wall Street Journal. Calculele IFO arată că producția unui automobil Tesla Model 3 în Germania duce la emisii între 156 și 181 de grame de dioxid de carbon pe kilometru, comparativ cu un Mercedes-Benz C220d, care produce 141 de grame de dioxid de carbon pe kilometru. Sursa: autoexpert.ro
  11. Milioane de români vor fi afectaţi de noile prevederi din Codul Rutier. De acum, participanţii la trafic riscă amenzi usturătoare, cuprinse între 290 şi 435 de lei. Astfel, pietonii trebuie să ştie că sunt obligați, atunci când sunt în trafic, să circule pe trotuare sau, dacă acestea nu sunt disponibile în respectiva zonă, să circule pe acostament, adică pe marginea, de cele mai multe ori nepavată, a drumului. Lor le este interzisă circulația pe pistele de biciclete şi pe autostradă. Mai mult, pietonii nu au voie să traverseze atunci când semnalul de culoare verde al semaforului este intermitent sau atunci când semaforul afişează culoare roșie. Sursa : b1.ro
  12. Organizația Euro NCAP a anunțat miercuri o nouă rundă de rezultate pentru testele tradiționale de siguranță, iar de data aceasta nu au existat surprize majore, întrucât toate cele șase modele evaluate au primit calificativul maxim de 5 stele. Mercedes-Benz EQC Astfel, Mercedes-Benz EQC a primit calificativul maxim și a înregistrat un scor de 96% la protecția adulților, chiar dacă modelul a fost penalizat pentru că "balamaua superioară a portierei spate s-a rupt în urma impactului lateral". În cazul testelor pentru pietoni și ceilalți utilizatori ai drumurilor, singura problemă a fost reprezentată de protecția slabă pentru pelvis, în timp ce sistemele de asistență au funcționat în mod corespunzător. Mercedes-Benz CLA Între timp, Mercedes-Benz CLA a reușit să impresioneze și mai mult organizatorii, ca urmare a calificativelor de peste 90% obținute în trei dintre cele patru teste principale: pentru adulți (96%), pentru copii (91%) și pentru pietoni și alți utilizatori ai drumurilor (91%). De altfel, Euro NCAP nu a identificat puncte slabe la aceste trei capitole, iar în cazul sistemelor de asistență a oferit un calificativ de 75%. Skoda Kamiq În cazul lui Skoda Kamiq, Euro NCAP notează că modelul are o structură identică cu cea disponibilă pe Skoda Scala, cu diferențe minore. Prin urmare, și rezultatele testelor au scos acest lucru în evidență, iar SUV-ul de la Mlada Boleslav a obținut calificative de 96% pentru adulți, 85% pentru copii și 80% pentru pietoni și ceilalți utilizatori ai drumurilor. Singurele probleme au fost identificate la protecția gâtului pentru copii de 10 ani, catalogată drept "marginală" și la protecția slabă pentru impactul unui pieton cu zonele laterale ale parbrizului. Sistemele de asistență au funcționat în mod corespunzător, iar modelul a primit un calificativ de 76%. BMW Z4 Și roadsterul german se poate lăuda cu o serie de rezultate bune în testele Euro NCAP, în special la protecția oferită adulților (97%) și la cea a pietonilor (91%). De asemenea, modelul cabrio a obținut un calificativ de 87% pentru copii și 76% pentru sistemele de asistență, care funcționează în mod corespunzător în cea mai mare parte a scenariilor. Audi A1 La rândul său, Audi A1 a obținut un calificativ de 95% pentru adulți și 85% pentru copii, în timp ce protecția pietonilor a fost asociată unui calificativ de 73%. În acest ultim caz, organizatorii au menționat în raport că "protecția pentru capul pietonilor a fost bune în unele locuri, dar slabă în jurul bazei parbrizului și la marginile acestuia". Sistemele de asistență au fost notate cu 80%. SsangYong Korando Nu în ultimul rând, SsangYong Korando a devenit primul model al mărcii asiatice care obține 5 stele la Euro NCAP. Performanța a fost posibilă după ce modelul a primit calificative de 88% pentru adulți, 85% pentru copii și 68% pentru pietoni, în cazul cărora Euro NCAP a remarcat o serie de rezultate slabe la impactul pietonilor cu bază și zonele laterale ale parbrizului. De asemenea, sistemele de asistență au primit 73%. Pe lângă cele 6 mașini testate, Euro NCAP a testat din nou Ford Focus. Compacta americană primise 5 stele în 2018, însă înregistrase un rezultat "marginal" la protecția șoferului în cazul unui impact din spate. Ford a modificat însă scaunul față și tetierele, iar rezultatul a fost îmbunătățit. sursa: automarket
  13. Anul trecut, McLaren a prezentat noua strategie Track25, prin care a anunțat că vrea să lanseze 18 modele noi până în 2025, efort ce va mări producția actuală cu aproape 75%. Astfel, britanicii vor ajunge la o producție anuală de circa 6.000 de mașini în următorii 7 ani. Acest plan deosebit de îndrăzneț va avea în spate o investiție de circa 1.2 miliarde de lire sterline. Obiectivul principal este ca fiecare model din gamă să aibă cel puțin o versiune hibridă. McLaren speră ca hibrizii săi să aibă o pondere de 50% din vânzările totale, până în 2022. Varianta unui hypercar electric este și ea evaluată de McLaren, însă, deocamdată, ideea este exclusă din cauza greutății suplimentare a bateriilor. Oficialii constructorului spun că această greutate în plus ar afecta performanțele mașinii și nu ar permite dezvoltarea unui model care să respecte filozofia companiei. sursa: automarket
  14. La începutul lunii mai, Volkswagen deschidea listele de pre-comenzi pentru modelul electric ID.3. Pentru început, clienții au putut rezerva doar versiunea ID.3 1st echipată cu un acumulator de 58 kWh (autonomie de 420 de kilometri conform testelor WLTP). Tot în luna mai, nemții anunțau că până la prezentarea oficială a lui ID.3 din luna septembrie își doresc să strângă 30.000 de pre-comenzi pentru modelul electric. Iar acum, Volkswagen ne anunță că ținta a fost a atinsă: peste 30.000 de europeni au depus avansul de 1.000 de euro pentru rezervarea unui exemplar ID.3 1st. Reprezentanții Volkswagen menționează că până acum, cele mai multe rezervări au fost făcute de clienți din Germania. Pe locul secund în acest clasament se află Norvegia, urmată de Olanda. Conform oficialilor Volkswagen, un număr generos de pre-comenzi a fost înregistrat și pe piațele din Suedia și Marea Britanie. În urmă cu doar câteva zile, Volkswagen a menționat că ID.3 1st va fi echipat cu un motor electric de 150 kW (echivalentul a 204 CP), însă nu au fost publicate și detalii despre timpul necesar pentru accelerația de la 0 la 100 km/h sau valoarea vitezei de top. "Am atins ținta de 30.000 de pre-comenzi chiar înaintea Salonului Auto de la Frankfurt. Acest lucru demonstrează faptul că ID.3 vine pe piață la momentul potrivit, iar tot mai mulți clienți vor să treacă la mobilitatea electrică", a declarat Jurgen Stackmann, șeful departamentului de marketing al constructorului german. Prezentarea lui Volkswagen ID.3 va avea loc în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt. Alături de versiunea cu autonomie de 420 de kilometri, modelul electric va fi disponibil și în varianta cu baterie de 45 kWh (autonomie de 330 de kilometri). Vârful de gamă va avea un acumulator de 77 kWh (autonomie de până la 550 de kilometri). sursa: automarket
  15. Hyundai a anunțat spre finalul lunii august că va prezenta la Salonul Auto de la Frankfurt un concept cu numele Hyundai 45 ca omagiu pentru Pony, primul model de serie al constructorului din Coreea de Sud, care a fost lansat pe piață cu aproape 45 de ani în urmă, în 1975. La vremea respectivă, constructorul sud-coreean a publicat un teaser cu partea din spate, iar acum oferă o nouă perspectivă asupra conceptului. Chiar dacă este realizată tot din partea din spate, imaginea oferă și o privire asupra părții laterale a conceptului. Hyundai susține că noul concept va reprezenta un indiciu cu privire la designul pe care îl vor avea viitoarele modele electrice ale constructorului, pe baza filosofiei de design Sensuous Sportiness. Conceptul va fi prezentat oficial în 10 septembrie, iar Hyundai va pune accentul în special pe tehnologiile integrate și pe aplicațiile practice ale acestora în viața de zi cu zi. În plus, Hyundai va prezenta la Frankfurt și primul său model electric pentru competiții. Detaliile despre acesta lipsesc însă cu desăvârșire, cu excepția unui teaser misterios publicat la începutul lunii august. Tot la Frankfurt, Hyundai va expune și noua generație i10, care a fost prezentată oficial în această săptămână. sursa: automarket
  16. Campania de promovare a noului Porsche Taycan, primul model electric de serie dezvoltat de producătorul german a demarat în 2018. În tot acest timp, Porsche a publicat imagini cu prototipuri camuflate în timpul testelor, fotografii cu interiorul și o serie de detalii tehnice. De asemenea, pe anumite piețe din Europa, Taycan a fost disponibil pentru pre-comandă, avansul cerut de nemți fiind de 2.500 de euro. Pentru ca lucrurile să fie și mai interesante, Porsche a anunțat că un prototip a stabilit un record pe celebrul circuit de la Nurburgring. Cu pilotul Lars Kern în spatele volanului, Taycan a devenit cel mai rapid sedan electric de pe Iadul Verde. Acum, cu doar câteva zile înainte de startul Salonului Auto de la Frankfurt, Porsche a pregătit un eveniment special pentru prezentarea lui Taycan care s-a desfășurat simultan în Germania, Canada și China. Porsche Taycan: date esențiale ● Din punct de vedere estetic, noul Porsche Taycan primește o mare parte dintre elementele de design pe care le-am văzut în premieră pe conceptul Mission E, prototip care a debutat în 2015 în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt. ● Noul Porsche Taycan va fi asamblat în cadrul fabricii din Zuffenhausen, iar conform oficialilor constructorului german, modelul electric îmbină ADN-ul lui 918 Spyder cu cel al prototipului 919 Hybrid. În plus, coeficientul aerodinamic este de 0.22, în condițiile în care oficialii Porsche au afirmat că în materie de design nu au fost făcute compromisuri. ● Primul model electric dezvoltat de Porsche are o lungime de 4.963 de mm, lățimea măsoară 1.966 de mm, iar înălțimea este de 1.378 de mm. Conform reprezentanților Porsche, ampatamentul măsoară 2.900 de mm, ceea ce se traduce prin spațiu suficient pentru toți pasagerii. ● În partea din față, Taycan integrează un spațiu de depozitare de 81 de litri, în timp ce portbagajul convențional are un volum de 366 de litri. ● Pentru moment, Porsche a oferit detalii doar despre versiunile Taycan Turbo și Taycan Turbo S, urmând ca în viitorul apropiat să aflăm informații și despre varianta de bază Taycan 4S. ● Indiferent de alegerea făcută, atât Porsche Taycan Turbo, cât și Taycan Turbo S vor fi echipate cu două motoare electrice, câte unul pe fiecare punte. În cazul lui Taycan Turbo, resursele oferite ajung la 625 CP și 850 Nm. Atunci când este activată funcția Launch Control intervine și un mod Overboost care crește puterea sistemului electric până la 680 CP. ● Porsche Taycan Turbo poate accelera de la 0 la 100 km/h în 3.2 secunde, iar repriza 0-200 km/h se desfășoară în 10.6 secunde. Conform oficialilor germani, sfertul de milă va fi parcurs în 11.1 secunde. Bateria lui Taycan Turbo va avea o capacitate de 93.4 kWh, ceea ce se traduce printr-o autonomie cuprinsă între 381 și 450 de kilometri, valori măsurate conform testelor WLTP. ● Sistemul electric integrat la nivelul lui Porsche Taycan Turbo S dezvoltă 625 CP și 1.050 Nm. Atunci când este activat sistemul Launch Control, puterea maximă crește până la 761 de cai putere. Pentru a sprinta de la 0 la 100 km/h, Taycan Turbo S are nevoie de 2.8 secunde, în timp ce pentru repriza 0-200 km/h sunt necesare 9.8 secunde. Viteza maximă comunicată de nemți pentru ambele versiuni este de 260 km/h. Trebuie menționat și faptul că aceste valori sunt obținute în condițiile în care Taycan are o masă de 2.295 de kilograme. ● Și Porsche Taycan Turbo S dispune de un acumulator cu capacitatea de 94.3 kWh, iar autonomia măsurată conform testelor WLTP variază între 388 și 412 kilometri. ● Porsche menționează că la o priză rapidă, Taycan poate înmagazina în 5 minute suficientă energie pentru a parcurge 100 de kilometri. De asemenea, Porsche menționează că Taycan are nevoie de 22 de minute și jumătate la o priză rapidă pentru ca bateria să ajungă de la 5% la 80%. Puterea maximă de încărcare este de 270 kW, iar Porsche Taycan folosește un sistem electric la 800V. ● Primul model electric din istoria Porsche va fi echipat cu un sistem de direcție integrală, dar și cu o transmisie cu două rapoarte. Nemții spun că prima treaptă va fi folosită la pornirea rapidă de pe loc, în timp ce a doua este utilizată pentru ca drumurile parcurse să fie cât mai eficiente, dar și pentru o viteză de top cât mai mare. sursa: automarket ● În urmă cu câteva săptămâni, Porsche a publicat și primele imagini cu interiorul lui Taycan. În acel moment am aflat că modelul electric va fi echipat cu cinci ecrane. Instrumentarul digital de bord va avea o diagonală de 16.8 inch, în timp ce sistemul de infotainment va comunica cu pasagerii prin intermediul unui ecran tactil de 10.9 inch. Opțional va fi montat și un ecran poziționat în dreptul pasagerului din dreapta, în timp ce comenzile sistemului de climatizare vor fi și ele integrate la nivelul unui display tactil. De asemenea, pentru pasagerii din spate poate fi comandat un alt ecran pentru controlul climatizării. ● Șoferul va putea selecta din cinci moduri de rulare: Range, Normal, Sport, Sport Plus și Individual. Noul Taycan va fi echipat și cu sistemele Porsche Active Suspension Management, Dynamic Chassis Control Sport și Porsche Torque Vectoring Plus. ● Pe piața din România, Porsche Taycan Turbo are un preț de pornire de 157.318 euro, în timp ce vârful de gamă Taycan Turbo S pornește de la 190.860 de euro. Cel mai accesibil Taycan, versiunea 4S are un preț de pornire de 110.624 de euro.
  17. Nissan a publicat primele imagini și detalii oficiale referitoare la noua generație Juke. SUV-ul producătorului nipon a fost lansat în urmă cu aproximativ 10 ani, iar în toată această perioadă, circa un milion de unități au fost comercializate în Europa. Oficialii Nissan spun că noua generație Juke păstrează personalitatea specială cu care deja ne-am obișnuit, însă plusează în dreptul capitolelor spațiu interior și tehnologii moderne. Nissan Juke: date esențiale ● Noua generație Nissan Juke a crescut comparativ cu vechea versiune. SUV-ul producătorului nipon are o lungime de 4.210 mm (+85 mm), lățimea măsoară 1.800 de mm (+35 mm), iar înălțimea ajunge la 1.595 de mm (+30 de mm). De asemenea, noul Juke are un ampatament mai generos cu 106 mm. ● Sistemul de infotainment poartă numele de NissanConnect și este compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto, iar ecranul tactil are o diagonală de 8 inch. Nissan introduce și funcția In-Car WiFi, mulțumită căreia clienții vor avea acces la internet. ● Pe lista de echipamente opționale, Nissan a trecut un sistem audio semnat de Bose care include 8 incinte, două dintre acestea fiind integrate la nivelul tetierelor scaunelor din față. ● Pentru moment, Nissan a anunțat o singură motorizare pentru Juke. Clienții vor găsi în oferta japonezilor unitatea de un litru cu trei cilindri care dezvoltă 117 cai putere la 5.250 rpm și 180 Nm începând cu 1.750 rpm (200 Nm cu funcția OverTorque). Aceasta va putea fi comandată fie cu o cutie automată cu șapte rapoarte și dublu ambreiaj, fie cu o transmisie manuală cu șase trepte. Nissan introduce pe Juke și un selector pentru modurile de rulare (Eco, Standard sau Sport). Versiunea echipată cu transmisia manuală va accelera de la 0 la 100 km/h în 10.4 secunde, în timp ce viteza maximă se oprește în dreptul valorii de 180 km/h. ● Noua generație Nissan Juke va fi disponibilă și cu sistemul ProPilot, tehnologia dezvoltată de japonezi care transformă SUV-ul într-un vehicul semi-autonom în anumite situații de trafic. ProPilot poate controla accelerația, sistemul de frânare și direcția mașinii. Sursa:Automarket
  18. Lamborghini a publicat primele imagini și detalii referitoare la noul Sian. Cel mai nou supercar dezvoltat de producătorul din Sant'Agata Bolognese are un design inspirat de conceptul electric Terzo Millennio și, în premieră pentru italieni, integrează un sistem mild-hybrid de propulsie. Lamborghini Sian va fi produs într-o ediție limitată la 63 de unități, prețul de pornire fiind de peste 3.2 milioane de euro. La baza sistemului hibrid pregătit de italieni stă motorul V12 de 6.5 litri capabil să ofere 785 de cai putere la 8.500 rpm și 720 Nm. Sistemul mild-hybridinclude și un motor electric care generează 34 de cai putere și 38 Nm. Tehnologia mild-hybrid funcționează la 48V, iar oficialii Lamborghini spun că în locul acumulatorilor clasici au mizat pe un supercapacitor. Conform constructorului din Sant'Agata Bolognese, sistemul de propulsie oferă un total de 819 cai putere, Sian fiind astfel cel mai puternic Lamborghini de serie produs până acum. Resursele sunt gestionate de o transmisie automată cu șapte rapoarte și de un sistem de tracțiune integrală. Lamborghini menționează că noul Sian poate accelera de la 0 la 100 km/h în mai puțin de 2.8 secunde, iar viteza maximă trece de 350 km/h. O parte dintre formele agresive ale lui Sian au fost împrumutate de pe conceptul Terzo Millennio. Designerii italieni propun o semnătură luminoasă nouă în dreptul luminilor de zi, stopuri hexagonale, prize de aer generoase și două terminații cu formă hexagonală pentru sistemul de evacuare. De asemenea, Lamborghini menționează că designerii s-au inspirat și din liniile vechiul Countach. Oficialii producătorului italian spun că noul Sian este echipat cu sisteme aerodinamiceactive, dar și cu o direcție integrală. Fanii vor putea admira noul Lamborghini Sian în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt, eveniment care își deschide porțile în 10 septembrie. Sursa:Automarket
  19. Ferrari a anunțat în vara acestui an că va extinde semnificativ gama de modele pentru a crește vânzările fără să mărească producția fiecărui model în parte. În cadrul unui raport financiar cu privire la veniturile obținute în al doilea trimestru al anului Louis Camiller, CEO-ul constructorului italian, a dezvăluit că Ferrari va prezenta încă două modele noi în luna septembrie. Confrom informațiilor, Ferrari pregătește lansarea modelelor F8 Tributo Spider și 812 GTS (denumire neconfirmată). Aceleași surse menționează că versiunea decapotabilă a lui 812 Superfast va fi prezentată oficial în 9 septembrie, urmând ca F8 Tributo Spider să fie lansat în 24 septembrie. Ferrari 812 Superfast a fost prezentat în cadrul Salonului Auto de la Geneva din 2017. Modelul producătorului din Maranello este echipat cu un motor V12 de 6.5 litri capabil să dezvolte 800 de cai putere și 718 Nm. Sursa:Automarket
  20. În urmă cu doar două luni, Mercedes-Benz a publicat primele imagini și detalii referitoare la noul GLB. SUV-ul compact este poziționat între GLA și GLC și poate fi configurat și în versiune cu șapte locuri. Acum, gama GLB a crescut odată cu introducerea versiunii AMG GLB 35 4Matic. La fel ca în cazul noilor modele compacte din gamă producătorului german, SUV-ul de performanță pregătit de divizia din Affalterbach este echipat cu motorul turbo de 2.0 litri. Propulsorul dezvoltă 306 cai putere între 5.800 și 6.100 rpm, iar cuplul motor ajunge la 400 Nm între 3.000 și 4.000 rpm. Resursele motorului pe benzină sunt gestionate de transmisia AMG Speeshift DCT cu opt trepte și de sistemul de tracțiune integrală AMG Performance 4Matic. În aceste condiții, timpul necesar pentru accelerația de la 0 la 100 km/h este de 5.2 secunde, cu 0.5 secunde mai mult comparativ cu AMG A35. Viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h, iar consumul mediu mixt anunțat de constructorul german este de 7.6 litri/100 de kilometri. Noul Mercedes-AMG GLB 35 4Matic a fost echipat și cu o serie de elemente de caroserie cu design inspirat de cele din motorsport. Nemții propun spoilere ceva mai agresive, prize de aer mai mari și chiar și o aripă spate discretă. Standard, SUV-ul va fi echipat cu jante de 19 inch și cu un sistem de evacuare cu două terminații. La interior, clienții noului AMG GLB 35 4Matic vor fi întâmpinați de sistemul de infotainment MBUX, de instrumentarul digital de bord și de noul volan AMG care integrează zone tactile pentru controlul informațiilor afișate pe cele două ecrane de 10.25 inch. Cinci moduri de rulare vor fi disponibile pe noul AMG GLB 35 4Matic: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ și Individual. Totodată, nemții oferă și sistemul AMG Dynamic Select cu două setări: Basic și Advanced. Sursa:Automarket
  21. Kia a prezentat la sfârșitul lunii iunie o versiune cross pentru hatchback-ul compact Ceed, care a primit numele XCeed. Cu ocazia lansării oficiale, constructorul sud-coreean a anunțat că noul model este disponibil cu trei motoare pe benzină și două unități diesel. Totuși, Kia a început în această perioadă o serie de teste cu un XCeed echipat cu un sistem plug-in hybrid, care a fost surprins sub camuflaj. Chiar dacă pentru moment oficialii mărcii nu oferă detalii despre noua versiune, este de așteptat ca viitorul XCeed plug-in hybrid să utilizeze același sistem disponibil în prezent pe Kia Niro PHEV. În cazul acestui model, sistemul plug-in hybrid este compus dintr-un motor pe benzină cu 4 cilindri de 1.6 litri și 105 cai putere acompaniat de un motor electric, iar în total sistemul de propulsie generează 141 de cai putere. De asemenea, bateria integrată pe Kia Niro PHEV are o capacitate de 8.9 kWh care oferă o autonomie electrică medie de 49 de kilometri, conform standardului WLTP. Asiaticii menționează însă că, în regim de rulare urban, autonomia ajunge până la 65 de kilometri. Pentru moment nu este clar dacă va fi prezentată oficial noua versiune Kia XCeed cu sistem plug-in hybrid, însă lansarea nu ar trebui să fie prea îndepărtată, mai ales că producătorul a dat deja startul testelor. Sursa:Automarket
  22. Porsche a publicat primele imagini și detalii referitoare la noul 99X Electric, monopostul cu care constructorul german va ataca competiția de electrice Formula E în sezonul 2019-2020. Monopostul pregătit de constructorul german a fost îmbrăcat în nuanțele tradiționale folosite de Porsche în motorsport. 99X Electric are o lungime de 5.160 de milimetri, ampatamentul măsoară 3.100 de milimetri, iar la baza noului monopost se află sistemul de propulsie Porsche E-Performance. Totodată, oficialii Porsche menționează că pe baza arhitecturii lui 99X Electric vor fi dezvoltate viitoarele modele electrice de stradă. Puterea maximă a sistemului electric pregătit de constructorul german este de 340 de cai. Aceste resurse vor putea fi utilizate în calificări. În cursă, valoarea maximă de 340 CP va putea fi accesată doar dacă pilotul primește votul publicului în secțiunea FanBoost. Tot în timpul cursei, puterea sistemului electric poate fi de 272 CP sau de 320 CP (Attack Mode). Masa totală a monopostului va fi de cel puțin 900 de kilograme (conform regulamentului FIA). Din această valoare, 385 de kilograme sunt trecute în dreptul acumulatorilor cu capacitatea de 52 kWh. Monopostul Porsche 99X Electric poate accelera de la 0 la 100 km/h în 2.8 secunde, în timp ce viteza maximă se oprește în dreptul valorii de 280 km/h. În sezonul 2019-2020 al Formulei E, echipa Porsche va fi reprezentată de piloții Neel Jani și Andre Lotterer. Prima cursă a noului sezon este programată în 22 noimebrie pe circuitul stradal din Ad Diriyah, Arabia Saudită. Sursa:Automarket
  23. Tesla a anunțat în această săptămână introducerea unui nou serviciu pentru clienți, prin care intenționează să câștige o cotă din piața asigurărilor auto. Constructorul american susține că va oferi asigurări auto la prețuri cu până la 30% mai mici decât în cazul companiilor tradiționale de asigurări, datorită faptului că își cunoaște foarte bine mașinile, iar acestea sunt echipate cu numeroase tehnologii moderne. "Lansăm Tesla Insurance, un serviciu de asigurări competitiv care va oferi clienților Tesla prețuri cu până la 20% mai mici, iar în unele cazuri cu până la 30% mai mici", anunță producătorul într-un comunicat de presă. Primele vor fi plătite lunar, iar Tesla afirmă că nu există taxe și comisoane ascunse. În plus, renunțarea la asigurare se va putea face printr-un proces online simplu. Pentru început, serviciul va fi disponibil în California, însă va fi extins ulterior și în alte state americane. Chiar dacă cel puțin în viitorul apropiat serviciul de asigurări nu va fi disponibil în Europa, apariția acestuia este importantă în contextul în care conturează o nouă tendința în industria auto: constructorii auto încep să se implice în furnizarea a numeroase servicii care până de curând erau oferite doar de companii specializate. În această categorie intră atât asigurările auto, cât și sistemele de leasing. Producătorii auto vor astfel să-și extindă gama de servicii pentru a genera o creștere a veniturilor, în contextul în care se anticipează că noile generații vor prefera să închirieze mașini sau să folosească servicii de car-sharing și ride-hailing în loc să cumpere mașini. Sursa:Automarket
  24. Tunerul ABT Sportsline a pregătit o serie de îmbunătățiri pentru Audi A1, cel mai mic model disponibil în portofoliul constructorului din Ingolstadt. Noul proiect realizat de casa de tuning germană are la bază versiunea A1 40 TFSI. Standard, motorul de 2.0 litri disponibil pe modelul de clasă mică dezvoltă 200 de cai putere și 320 Nm. Mulțumită noii unități ABT Engine Control, propulsorul pe benzină produce 240 de cai putere și 360 Nm. Pentru moment, tunerul ABT Sportsline nu a oferit detalii nici despre timpul necesar pentru accelerația 0-100 km/h și nici despre viteza maximă realizată de modelul german în noua configurație. Versiunea standard are nevoie de 6.5 secunde pentru a sprinta de la 0 la 100 km/h, iar viteza maximă ajunge la 235 km/h. ABT Sportsline spune că proiectul bazat pe Audi A1 poate fi configurat și cu o suspensie ceva mai rigidă, iar în acest caz, garda la sol scade cu până la 30 de milimetri. Tot pe lista nemților se află și un set de jante ABT Sport GR cu diametrul de 18 inch disponibile doar în culoarea neagră. Sursa:Automarket
  25. Audi a publicat un teaser care anticipează lansarea unui concept pentru un SUV electric de off-road care va purta numele AI Trail Quattro. Prezentarea oficială va avea loc în septembrie la Frankfurt. Audi va prezenta un nou concept electric cu ocazia Salonului Auto de la Frankfurt care va avea loc în luna septembrie. Constructorul de la Ingolstadt a anunțat vineri că noul concept a primit numele Audi AI Trail Quattro și reprezintă o interpretare pentru un viitor SUV electric de off-road. Cu această ocazie, Audi a publicat și un teaser cu partea laterală a conceptului, care scoate în evidență jantele de mari dimensiuni, formele pătrățoase ale caroseriei, dar și prin modul atipic în care se deschid ușile spate. Audi nu a oferit niciun fel de detalii cu privire la platforma tehnică a noului concept, cu excepția faptului că aceasta este electrică, însă numele ales sugerează că vehiculul va fi echipat cu cel puțin un motor electric pe fiecare punte pentru a oferi tracțiune integrală. De asemenea, este de așteptat ca noul concept să beneficieze de numeroase sisteme de asistență și sisteme autonome, pe lângă alte tehnologii moderne. Sursa:Automarket
×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Am plasat cookie-uri pe dispozitivul tău pentru a îmbunătății navigarea pe acest site. Poți modifica setările cookie, altfel considerăm că ești de acord să continui. Also by continuing using this website you agree with the Terms of Use and Privacy Policy.