Sari la conținut

.RockY

Moderator
  • Număr conținut

    633
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    6

Orice postat de .RockY

  1. Potrivit unor informații noi, producția în masă a camionetei electrice Tesla Cybertruck va începe la sfârșitul lui 2023. Debutul producției modelului cu zero emisii a fost amânat în mai multe rânduri din cauza lipsei de componente. Producția lui Tesla Cybertruck trebuia să înceapă, inițial, în 2021. Însă, din cauza pandemiei de coronavirus, care a dus la criza mondială de semiconductori, producția celui mai controversat model al mărcii deținute de Elon Musk a fost amânată în repetate rânduri. Acum, potrivit agenției de presă Reuters, producția în masă a noului model va începe abia la sfârșitul lui 2023. Informația a fost furnizată agenției de presă de către două persoane apropiate mărcii. Înainte de debutul producției în masă, Tesla are în plan să producă mai multe exemplare ale lui Cybertruck în numere mai mici, începând de la jumătatea anului viitor. Mai mult, dacă producția în numere mari va începe la sfârșitul lui 2023, atunci Tesla va trebui să aștepte până la începutul lui 2024 pentru a încasa venituri provenite din eventualele vânzări ale noului model. Până acum, Tesla Cybertruck a primit circa 1.5 milioane de comenzi din toată lumea. Mai devreme în acest an, compania americană a fost nevoită să oprească temporar comenzile pentru cei din afara Americii de Nord, pentru a face față cererii. În orice caz, este de așteptat ca livrările primelor exemplare ale lui Cybertruck să înceapă abia din 2024.
  2. Constructorul francez de automobile a asamblat 400 de exemplare Chiron, ceea ce înseamnă că au mai rămas 100 din producția totală de 500 de unități. Mașina aniversară este un Chiron Super Sport. Bugatti a lansat modelul Chiron în 2016 și a menționat încă de la început că producția va fi limitată la 500 de exemplare în total. Au mai rămas de asamblat 100 de unități, având în vedere că exemplarul cu numărul 400 tocmai a fost finalizat. Mașina aniversară este un Chiron Super Sport finisat într-o nuanță de verde, la care au lucrat 20 de artizani Bugatti. Pachetul exterior este completat de un set de jante Super Sport Magnesium. Interiorul este îmbrăcat în piele verde și Negru Beluga. Nu lipsesc ornamentele din fibră de carbon și plafonul Sky View. Fiind vorba despre un Chiron Super Sport, motorul V16 de 8.0 litri, quad-turbo, dezvoltă 1.600 de cai putere și 1.600 Nm.
  3. Max Verstappen a câștigat Marele Premiu de Formula 1 al Mexicului. Olandezul a stabilit un nou record de victorii într-un sezon (sezonul 14), vechea performanță aparținându-i lui Michael Schumacher (sezonul 13). În weekend-ul care tocmai s-a încheiat, Formula 1 a poposit în Mexic, pe circuitul de casă al eroului local, Sergio Perez. După o problemă tehnică în calificări, mexicanul a pornit în cursă de pe locul 4, din spatele lui Max Verstappen, George Russell și Lewis Hamilton. Verstappen a plecat foarte bine din grilă și și-a apărat poziția de lider în fața Săgeților Argintii. În prima șicană, Lewis Hamilton a trecut de coechipierul său și s-a instalat pe poziția a doua. La scurt timp, Russell a fost depășit și de Perez, spre bucuria fanilor din tribune. Carlos Sainz a rămas pe 5, iar Valtteri Bottas, unul dintre eroii calificărilor, a "căzut" de pe 6 pe 8. În turul 14, Pierre Gasly a încercat o depășire la Lance Stroll, dar, în opinia stewarzilor, manevra a fost ilegală, iar francezul de la AlphaTauri a primit o penalizare de 5 secunde. În fruntea plutonului, Verstappen conducea lejer cursa, Perez era la circa 6 secunde de coechipierul său, iar Sainz și Leclerc își vedeau, la rândul lor, de cursă, știind că nu pot egala ritmul de cursă al celor de la Red Bull Racing și Mercedes. Sergio Perez a trecut pe la boxe în turul 24, iar Verstappen l-a urmat două tururi mai târziu. Cei doi piloți Red Bull Racing au pornit din grilă cu pneuri soft. Oprirea lui Perez nu a fost, însă, foarte bună, tocmai de aceea pilotul mexican a revenit pe circuit în spatele celor două monoposturi Ferrari. Hamilton conducea cursa, dar echipa l-a chemat la boxe în turul 30, iar britanicul s-a conformat. Pe soft-uri, Russell a preluat conducerea și voia să încerce o strategie diferită, dar echipa a avut ultimul cuvânt și l-a chemat la boxe în turul 35. Cursa s-a desfășurat fără incidente, dar cu o serie de depășiri spectaculoase, până în turul 51. Atunci, Daniel Ricciardo a încercat să treacă de Yuki Tsunoda și a făcut-o, dar în urma unui acroșaj care i-a adus o penalizare de 10 secunde, iar pe Tsunoda l-a forțat să abandoneze. Încălțat cu soft-uri relativ proaspete, Ricciardo a început să forțeze pentru a "topi" cele 10 secunde și a trecut de Norris, Bottas, Alonso și Ocon, ajungând până pe poziția a 7-a. Cu doar 6 tururi rămase până la finalul cursei, Fernando Alonso a tras drept într-un viraj și a ieșit din monopost. Pilotul spaniol anunța o problemă de motor. Max Verstappen a trecut primul linia de sosire și și-a trecut în cont a 14-a victorie din sezon, un record care stătea în picioare din 2004 și care îi aparținea lui Michael Schumacher (13 victorii într-un sezon). În urma olandezului a venit Lewis Hamilton. Eroul local, Sergio Perez, a completat podiumul. George Russell a încheiat pe 4, cu punctul extra pentru cel mai rapid tur. Carlos Sainz și Charles Leclerc au terminat pe 5 și 6, iar Daniel Ricciardo pe 7. Locurile 8, 9 și 10 au fost ocupate, pe rând, de Esteban Ocon, Lando Norris și Valtteri Bottas.
  4. Ford Performance a publicat un teaser care anunță o nouă versiune pentru modelul de performanță Ranger Raptor. Aceasta va debuta în 1 noiembrie. Noua generație Ford Ranger Raptor a debutat în luna februarie și a renunțat la propulsorul diesel, în favoarea unui V6, pe benzină. În cazul versiunii europene, unitatea dezvoltă 288 de cai putere. Pick-up-ul american va primi o nouă versiune, anunțată de Ford Performance prin intermediul unui teaser. Potrivit zvonurilor, ar fi vorba despre un Ranger Raptor pregătit special pentru evenimente precum Baja 1000. https://fb.watch/gvBloNiqfw/
  5. Viitorul Daciei în România este unul „luminos”, a declarat, la Mioveni, președintele Consiliului de Administrație al Grupului Renault, Jean-Dominique Senard. "Suntem extrem de mândri, domnule prim-ministru, să vă arătăm ce este Dacia astăzi, în această țară. Și vreau să afirm foarte ferm că Dacia, pentru Grupul Renault, are un viitor foarte, foarte important. Arată calea spre viitorul industriei auto și ceea ce se întâmplă aici, în această țară, este un punct de referință pentru noi. Vă spun foarte clar, oficial, că viitorul Daciei în această țară este strălucitor", a spus Jean-Dominique Senard. , după o întâlnire cu premierul României, Nicolae Ciucă, conform agerpres.ro. Reprezentantul grupului francez a subliniat că planurile de dezvoltare ale uzinelor Dacia se vor concretiza în următorii ani. "Avem proiecte uriașe, iar aceste planuri se vor concretiza în următorii ani. Și este un mesaj de optimism, pentru că mobilitatea este esențială pentru viitorul economiei, iar Dacia arată calea mobilității viitoare", a spus Jean-Dominique Senard. Perspective de dezvoltare Premierul Nicolae Ciuca a vizitat Platforma Industrială Dacia din Mioveni, unde a avut o întâlnire de lucru cu conducerea companiei. Șeful Guvernului a arătat că la uzinele Dacia există perspective de dezvoltare atât pentru următorii zece ani, cât și pentru perioada care urmează. El a subliniat că angajații Dacia poartă numele României în peste 40 de țări în care sunt exportate vehiculele produse la Mioveni, ceea ce este un motiv de mândrie. „Industria românească are, în acest moment, un cuvânt de spus atât în Europa, cât și în lume. Industria românească are consistență și are viitor. Aici, pe această platformă, lucrează 15.000 de angajați direct și există și o colaborare care asigură (…) locuri de muncă pentru încă 150.000 de oameni”, a mai spus premierul. Șeful Guvernului a mai arătat că a remarcat capacitatea producătorului auto de a se adapta la noile cerințe de mediu ale Uniunii Europene, ceea ce se reflectă atât în intenția de a produce „energie verde”, cât și de a lansa noi modele cu emisii reduse reduse. "Am coborât mai devreme dintr-o mașină care urmează să intre pe linia de producție la începutul anului viitor și este o mașină hibridă, este o mașină pe care, cu siguranță, vrem să o găsim cât mai curând în expozițiile auto. ", a mai menționat Nicolae Ciucă. Sursă: playtech.ro
  6. Anul 2022 a adus un adevărat coșmar în viețile celor datori la bănci, care au de rambursat credite cu dobândă variabilă. La începutul anului curent, ROBOR la trei luni, în funcție de care se calculează costul creditelor de consum în lei cu dobânda variabilă – era numai 3,02% pe an. Oamenii nu aveau griji mari legate de rambursarea împrumuturilor, dar totul avea să se schimbe curând. Multiplele crize, in special cea inflaționistă, a determinat băncile centrale să fie mai agresive cu politica monetară. Dobânda de referință a fost crescută semnificativ, iar băncile comerciale au preluat impulsul, majorând la rândul lor dobânzile la care împrumută populația și firmele. Așa s-a ajuns la dobânzi astronomice la final de 2022, dar și la situații în care românii efectiv sunt în pragul colapsului. Tocmai de aceea, mulți dintre conaționalii noștri nici măcar nu mai vor să audă de bănci sau de datorii la instituții de finanțare. Mai bine „sărac” și liniștit Potrivit sondajului de opinie „Relația ta cu banca” realizat de comparatorul Finzoom.ro, la solicitarea Centrului de Soluționare Alternativă a Litigiilor în domeniul Bancar (CSALB), prima opțiune pentru 30% dintre respondenți este să nu se împrumute în perioada următoare. A doua alegere (26%) este să facă un credit de nevoi personale sau să aleagă un card de credit. Prin urmare, suma împrumutată să fie mai mică și mai ușor de achitat. Împrumuturile de la familie sau prieteni reprezintă o variantă pentru 16% dintre consumatori, în timp ce creditul pentru achiziția unei locuințe este dorit de doar 7% dintre români în acest moment. Practic, ceea ce se întâmplă de câteva luni bune îi determină pe românii noștri să se gândească de cel puțin două ori înainte de a mai merge să ceară un împrumut la vreo bancă. Nici nu e de mirare acest lucru! Conform aceluiași sondaj – realizat în lunile august-septembrie 2022, pe un eșantion de 1.484 de respondenți, majoritatea între 25 și 55 de ani (70%), salariați (62%) și cu venituri lunare între 2.500-5.000 de lei (39%) – 13% dintre cei împrumutați afirmă că gradul lor de îndatorare depășește jumătate din veniturile familiei. Sursă: playtech.ro
  7. Un proiect de lege care tocmai a trecut de Senat va complica puțin (mai mult) viețile unora dintre bugetarii de la noi din țară. Concret, este vorba despre faptul că funcționarii publici vor fi nevoiți să dețină competențe digitale. Acestea nu se vor regăsi numai în CV-urile lor, ci trebuie demonstrate în practică, la teste de specialitate. A fi funcționar public în anul 2022, când toate instituțiile implementează sisteme de digitalizare ar trebui să presupună fără discuție că te pricepi la informatică, atât cât să-ți desfășori activitatea la nivel optim. Doar că nu se întâmplă de cele mai multe ori așa. Unii funcționari publici au dificultăți chiar și-n trimiterea unui e-mail sau scanarea unui document, iar astfel de bâlbe ne costă pe toți. Le plătim cu bani, cu nervi și cu timp irosit în zadar pe la cozile ghișeelor. Tocmai de aceea, funcționarii trebuie să se pună la zi cu evoluția tehnologică și să fie capabili să își îndeplinească atribuțiile de serviciu în era digitalizării. Se vor simți ca la școală, dar e o măsură care ne va salva banii și timpul tuturor „Din 2024, funcționarii publici vor fi evaluați și pentru competențele digitale (…) În prezent, evaluarea funcționarilor publici cuprinde doar două elemente, conform articolului 485 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului 57/2019 (Codul administrativ): -evaluarea gradului și a modului de atingere a obiectivelor individuale; -evaluarea gradului de îndeplinire a criteriilor de performanță. Atenție! Această reglementare vizează numai categoria funcționarilor publici, nu toți bugetarii. Conform articolului 371 din Codul administrativ, <funcţionarul public este persoana numită, în condiţiile legii, într-o funcţie publică>” Ceea ce nu trebuie omis este faptul că măsura de mai sus privind evaluarea competențelor digitale pentru funcționarii români nu este în vigoare. De fapt, ea urmează să se aplice numai dacă va trece și de votul Camerei Deputaților. Ulterior, trebuie promulgată de președintele Klaus Iohannis și publicată în Monitorul Oficial. Sursă: playtech.ro
  8. Producția SUV-ului Mercedes-Benz EQS EV este programată să înceapă în iunie la fabrica producătorului auto din Alabama. Mercedes-Benz își electrifică gama de crossovere de mare volum, începând cu SUV-ul EQS. Noul SUV cu trei rânduri va fi construit în fabrica Mercedes din SUA din Vance, Alabama, și va fi exportat în Europa și alte piețe globale. Mercedes-Benz a înregistrat o cerere globală puternică pentru vehicule electrice marca EQ în ultimele 18 luni. „În primul trimestru, am triplat vânzările de vehicule complet electrice (comparativ cu acum un an)”, a spus Britta Seeger, șefa de vânzări și marketing Mercedes-Benz. „De asemenea, vedem o cerere uriașă din partea clienților care solicită vehicule cu baterii complet electrice”. Pentru Mercedes și concurenții săi, vehiculele electrice creează o oportunitate de a crește baza de clienți. „Deocamdată nu vedem nicio canibalizare”, a spus Seeger. „Interesul provine de la clienți mai tineri… orientați spre tehnologie. Mulți dintre ei sunt noi pentru brand.” Modele duble SUV-ul EQS este al treilea model construit pe noua arhitectură a vehiculelor electrice sau platforma EVA a Mercedes. Disponibil cu tracțiune spate și integrală, modelul este alimentat de o baterie de 107,8 kilowați-oră care oferă o autonomie de peste 600 km, pe baza ciclului de testare WLTP. EQS 450+ cu un singur motor pe roata din spate livrează 355 CP, în timp ce EQS 580 4MATIC cu dublu motor produce 536 CP, a spus Mercedes. Bateria crossover-ului cuprinde 12 module de celule și prezintă o chimie celulară care reduce conținutul de cobalt la mai puțin de 10%, a spus producătorul auto. SUV-ul EQS poate fi încărcat cu până la 200 de kilowați la stațiile de încărcare rapidă prin curent continuu – recuperând până la 80% din autonomie în aproximativ 30 de minute. Înaltă tehnologie SUV-ul EQS împarte ampatamentul lung cu sedanul EQS, dar este cu peste 7,8 inch mai mare decât sedanul. SUV-ul are un al doilea rând de scaune reglabil electric și un al treilea rând opțional. Direcția disponibilă pe puntea spate – capabilă să aibă un unghi de virare de până la 10 grade – oferă o manevrabilitate asemănătoare sedanului. Carlinga este ancorată de un „Hyperscreen” curbat, de înaltă rezoluție, de 56 de inch, care se întinde de la stâlpul A la stâlpul A și combină trei ecrane – un afișaj central de 17,7 inch flancat de o pereche de ecrane de 12,3 inch. Sistemul de operare MBUX al lui EQS poate învăța obiceiurile și programul șoferului, recomandând apeluri telefonice sau schimbarea modurilor de confort în timpul călătoriilor lungi. MBUX oferă, de asemenea, o interfață de utilizator zero-layer care oferă ocupanților acces la moduri personalizabile de conducere și confort. EQS cu un singur motor va începe de la aproximativ 97.000 de euro în Germania. Prețurile din SUA nu au fost dezvăluite.
  9. Conceptul Dacia Bigster, pe care românii l-au putut vedea doar în imagini filmate și fotografii prezentate de Dacia și de presă, apare pentru prima dată la un salon auto, unde poate fi văzut de public. Este vorba despre salonul din Lyon, unde sunt prezentate cele mai noi lansări ale mărcilor franceze. Dacia Bigster, un concept care anunță două modele importante pentru marca românească, atât Duster 3, cât și o versiune mai mare a acestuia, poate fi admirat de public pentru prima dată de la lansarea sa, care a avut loc în 2021. De atunci, Bigster a fost prezentat la diferite evenimente ale grupului Renault și ale mărcii Dacia, fiind adus în România în urmă cu aproximativ o lună, unde a putut fi văzut de presa auto. Un eveniment interesant Evenimentul de la Lyon nu are amploarea saloanelor de la Paris sau München, dar este o primă ocazie pentru Dacia să prezinte publicului din Franța, cea mai mare piață a mărcii, toată gama disponibilă în acest moment. Pe lângă noile Sandero și Logan, lyonezii au ocazia să vadă atât primul model electric, Spring, cât și noul Jogger, un MPV cu accente de crossover, 7 locuri și o lungime de clasă compactă. Dacia Bigster va conduce la producția de serie a două modele: Duster, un SUV subcompact, care va avea premiera la finalul anului viitor și va fi lansat în 2024, cu o lungime mai mică de 4,40 metri, și Grand Duster/Bigster, al cărui nume final nu este deocamdată cunoscut, care va avea 4,60 metri și va fi încadrat în clasa compactă. Cu toate acestea, va trebui să mai aștepți până vei putea achiziționa modelul. Acesta va avea premiera în 2024 și va ajunge pe piață cel mai târziu în 2025. Ambele modele vor avea opțiunea unei tracțiuni integrale, 4×4, și vor primi, ulterior, motorizări hibride. Bigster va dispune și de o versiune cu 7 locuri.
  10. Proiectul de lege care le-ar permite adolescenților cu vârsta de 16 ani să aibă drept de vot a fost depus, marți, în Parlament, a anunțat Vlad Măntoiu, membru al Asociației Studenților în Științe Politice – Universitatea din București, pe Facebook. „Primul pas către dreptul de a vota de la vârsta de 16 ani s-a realizat“, spune el. Mai multe detalii, în continuare. Proiectul de lege privind dreptul de vot de la 16 ani, depus în Parlament Proiectul de lege care le-ar permite adolescenților cu vârsta de 16 ani să voteze a fost depus ieri în Parlament, după cum a anunțat, într-o postare pe Facebook, Vlad Măntoiu, membru al Asociației Studenților în Științe Politice – Universitatea din București. Amintim că inițiativa legislativă a fost propusă de studenții de la Științe Politice și prezentată la Palatul Parlamentului de către deputatul neafiliat, Alexandru Kocsis, inițiatorul proiectului, pe 1 aprilie. Ce prevede proiectul de lege Inițiativa legislativă urmărește să modifice alineatul (1) de la articolul 3 al legii nr. 115/2015 astfel: „(1) Au dreptul de a alege cetățenii români care au împlinit vârsta de 16 ani, inclusiv cei care împlinesc această vârstă în ziua alegerilor“. Totodată, la legea menționată anterior se vor face modificări la articolul 85, alineatul (3) lit. a) și alineatul (4) lit. a) și vor avea următorul cuprins: „(3) În cazul în care alegătorul nu figurează în lista electorală permanentă sau în copia de pe lista electorală complementară existentă în secția de votare respectivă, Sistemul informatic de monitorizare a prezenței la vot și de prevenire a votului ilegal semnalează dacă: a) persoana care s-a prezentat la vot a împlinit vârsta de 16 ani până în ziua votării inclusiv; (4) În baza rezultatelor generate de Sistemul informatic de monitorizare a prezenței la vot și de prevenire a votului ilegal, a comunicărilor efectuate prin intermediul acestuia și a verificării actului de identitate, președintele biroului electoral al secției de votare: a) oprește de la votare persoana care nu a împlinit vârsta de 16 ani până în ziua votării și persoana care și-a pierdut drepturile electorale“. Sursă: playtech.ro
  11. Creatorul „Squid Game”, Hwang Dong-hyuk, a declarat că o serie de alte jocuri interactive și periculoase sunt în pregătire pentru sezonul al doilea al serialului de mare succes. Serialul, care a devenit rapid unul dintre cele mai populare de pe Netflix, urmărește evoluția a 456 de personaje (concurenți) care participă la un concurs pentru a câștiga o sumă de bani care are menirea de a le schimba viața – cu condiția să poată supraviețui jocurilor cu adevărat „mortale”. „Squid Game” a primit, recent, trei premii SAG, dar și un Glob de Aur, pentru primul său sezon. De ce a avut atât de mult succes primul sezon din „Squid Game” În primul rând, pentru a calcula succesul „Squid Game”, trebuie să menționăm că, pe lângă o punere în scenă de excepție, vorbim despre un scenariu extrem de bine scris, ce are în componența sa multă inventivitate sud-coreeană, dar și elementul surpriză, ideal oricărei scrieri care, la un moment dat, va ajunge să se materializeze într-un lungmetraj sau chiar într-un serial de televiziune. Dong-hyuk a confirmat că are, în acest moment, mai multe idei de jocuri pentru sezonul al doilea, deși nu pare deloc pregătit să le împărtășească. El a declarat că „vor fi mai multe jocuri grozave, dar asta este tot ce pot spune”. El a confirmat, de asemenea, că sezonul doi se află în stadiu incipient, adăugând: „Încă fac brainstorming și adun idei pentru sezonul al doilea. Nici măcar nu am început scrierea scenariului”. Desigur, fanii vor vedea, fără îndoială, evenimente familiare revenind în prim-plan, dar jocurile noi ar fi un plus binevenit în ceea ce privește evoluția „Squid Game”. În mod evident, sezonul al doilea s-ar putea să aibă o misiune destul de grea, pentru că va trebui să se ridice la nivelul primului, ca mai apoi să-l depășească, pentru ca spectatorii să nu-și piardă interesul subit. Sursă: playtech.ro
×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Am plasat cookie-uri pe dispozitivul tău pentru a îmbunătății navigarea pe acest site. Poți modifica setările cookie, altfel considerăm că ești de acord să continui. Also by continuing using this website you agree with the Terms of Use and Privacy Policy.