[Arctic Squad Medic]

link download

 

[SAS Assault William]

link download

 

[Leon S. Kennedy]

link download

 

 

 

[Sebastian C.]

welcome to USP ROMANIA

[[ cerere avatar ] dragos]

am ales 

[Noul clan Gametracker al comunitatii]

done , am aplicat & sunt in clan 

[Cerere canal TS3 [REZOLVAT]]

• Nume Canal: DRAGOS and friends
• Adăugare sub-canal: AFK ROOM
• Fondator pe Canal: Dragoș @ USP.RO 
• Unique ID: h4XXrX7F9y3XRo+llydGIY5IgyQ=

[[ cerere avatar ] dragos]

mai astept 

[Cerere avatar case]

[Cerere Avatar JoKeR]

 

[cerere avatar hoodmon.xD]

[Prezentare Aleex]

welcome to USP ROMANIA

[[Playlist] DRAGOS]

 

[[Playlist] DRAGOS]

 

[[Playlist] DRAGOS]

 

[[Portofoliu] Pintilie D.]

15 minutes ago, zrxGFX said:

Mai ai de lucrat la blur, Plus ca se vede pixelat. Salveaza lucrarile .png... Poate asta e solutia

https://i.imgur.com/YucTfcR.png uite in link scrie ca e .png , poate e de la photoshop habar n-am

[Câteva propuneri]

1 minute ago, VLD said:

1. Nu se contorizeaza.

2. Punctul 1

3. Pai, cam sunt obligati sa puna sursa si eu am vazut ca majoritatea pun sursa :))

4. Se rezolva.

5. Nu e nevoie de limita, sa posteze lumea cat vrea la downloads.

idem VLD

[[Portofoliu] Pintilie D.]

killa fonic , xxxtentacion si alti rapperi 

 

 

 

 

     

[Prezentare fzy,]

welcome to USP ROMANIA

[Pagani Huayra Dragon, surprins în timpul testelor:]

 

Pagani dezvoltă o ediție specială bazată pe Huayra. Viitorul hypercar va purta numele de Dragon, va fi produs în doar 5 exemplare și va miza pe o serie de îmbunătățiri la nivel aerodinamic.
 

Pagani pregătește o nouă ediție specială a hypercar-ului Huayra. Conform primelor informații, versiunea dezvoltată de italieni va primi numele Dragon și va fi produsă în doar cinci exemplare.
Constructorul a demarat deja testele pe circuit, iar fanii Pagani au suprins prototipul în timpul sesiunilor desfășurate la Autodromo di Franciacorta din Italia.

Viitorul Pagani Huayra Dragon va miza pe același motor V12 de 6.0 litri, dar și pe o mulțime de modificări la nivel estetic. Pagani va integra o serie de elemente aerodinamice noi menite să facă din Huayra Dragon un hypercar și mai rapid pe circuit.

În cazul versiunii Huayra BC (foto), motorul V12 oferă 789 CP și 1.089 Nm, iar resursele sunt gestionate de o cutie automată cu șapte rapoarte. Conform unor surse apropiate companiei, viitorul Huayra Dragon ar urma să primească și îmbunătățiri în dreptul resurselor oferite de propulsorul V12.

 

 

[Noua generație BMW Seria 1, imagini și detalii oficiale:]

 

BMW a prezentat noua generație Seria 1. Modelul de clasă compactă a primit o platformă cu roți motrice față, are un design modificat comparativ cu vechea generație și integrează o serie de tehnologii moderne. Vârful de gamă se numește M135i xDrive și oferă 306 CP.
 

BMW a publicat primele imagini și detalii referitoare la noua generație Seria 1. Modelul de clasă compactă din gama constructorului german va fi disponibil doar în versiune cu cinci portiere și va putea fi admirat în premieră mondială în cadrul evenimentului #NEXTGen desfășurat între 25 și 27 iulie.
Noua generație BMW Seria 1 propune câteva modificări la nivel estetic, o platformă cu roți motrice față, motoare diesel și benzină, dar și tehnologii de ultimă generație.

Noua generație BMW Seria 1: date esențiale
● Cea de-a treia generație Seria 1 are o lungime de 4.319 mm (-5 mm comparativ cu vechea versiune), lățimea este de 1.799 de mm (+34 mm), iar înălțimea a crescut cu 13 mm și măsoară 1.434 de mm. În plus, ampatamentul modelului de clasă compactă este de 2.670 de mm, cu 20 de mm mai puțin față de vechiul Seria 1. 

 

● Trecerea la noua arhitectură cu roți motrice față aduce și o serie de modificări în ceea ce privește proporțiile, iar aceste lucruri se traduc diferit în limbajul de design. Astfel, capota este mai scurtă, montații A sunt ceva mai înclinați, iar plafoul "curge" mult mai fluid către zona posterioară. În partea din spate, designerii au pregătit aripi mai generose și umeri mai masculini. 

● Tot din punct de vedere estetic, noul Seria 1 primește acum o grilă mai mare. Pentru versiunea de top M135i xDrive, grila frontală primește și o serie de accesorii speciale. 

 

 

● Noua generație a lui Seria 1 propune și faruri cu un design modificat. În varianta de bază, nemții oferă doar lumini de zi cu LED, în timp ce versiunile de top primesc faruri full-LED (opțional, există și versiune Adaptive Full-LED). În partea din spate, BMW a pregătit stopuri cu LED (opțional) și terminații cromate pentru sistemul de evacuare (90 de mm sau 100 de mm pentru varianta M135i xDrive). 

● Varianta de bază a lui Seria 1 va primi jante din oțel sau aliaj cu diametrul de 16 inch, în timp ce vârful de gamă M135i xDrive va fi echipat cu jante cu diametrul de 18 inch. Opțional, clienții pot alege și un set nou de jante M Sport cu diametrul de 19 inch. 

● Deși dimensiunile nu diferă foartă mult de vechea generație, noul Seria 1 promite ceva mai mult spațiu pentru toți pasagerii. Conform oficialilor producătorului german, o diferență majoră poate fi simtiță pe locurile din spate. Pasagerii care vor călători pe bancheta lui Seria 1 vor avea un plus de 33 de mm în dreptul genunchilor și încă 19 mm în dreptul spațiului pentru cap.

 

 

● Noul Seria 1 are un portbagaj cu o capacitate de 380 de litri, cu 20 de litri mai mult față de vechea generație. Prin rabatarea banchetei din spate, volumul crește până la 1.200 de litri. În plus, pe lista de opționale, nemții au trecut și un portbagaj cu deschidere electrică. 

● Așa cum era de așteptat, BMW a introdus și pe noul Seria 1 o serie de tehnologii moderne. Instrumentarul clasic de bord este disponibil fie într-o variantă mixtă (analogic și digital cu ecran de 5.1 inch), fie într-o variantă 100% digitală. În acest caz, nemții propun un ecran de 10.25 inch care poate fi personalizat în funcție de dorințele șoferului. În centrul planșei de bord se află ecranul sistemului de infotainment care poate fi comandat în versiuni de 8.8 și 10.25 de inch. În premieră pe Seria 1, BMW introduce și un Head-up Display color de 9.2 inch, dar și funcții de control prin gesturi. Sistemul Apple CarPlay va fi și el disponibil. 

 

 

● BMW a pregătit patru linii de echipare pentru noul Seria 1: Advantage, Sport Line, Luxury Line și M Sport. Fiecare dintre acestea oferă o serie de accesorii de exterior diferite, dar și mici modificări de interior. 

● Deși noul Seria 1 trece la o platformă cu roți motrice față, oficialii BMW spun că plăcerea oferită în timpul condusului rămâne la un nivel ridicat. Pentru acest lucru, inginerii constructorului german au pregătit un sistem de control al tracțiunii special. Acesta a fost introdus în premieră pe i3 S și propune o tehnologie instalată la nivelul unității centrale de comandă și nu în dreptul unității DSC (Dynamic Stability Control). Astfel, timpii de transfer se îmbunătățesc, iar nemții spun că reacția sistemului este de 10 ori mai rapidă. În plus, oficialii BMW spun că Seria 1 primește și sistemul Performance Control menit să îmbunătățească și mai mult agilitatea oferită de modelul compact. Tot pentru un plus de sportivitate, BMW a pregătit o structură mai rigidă comparativ cu cea a vechii generații. 

 

 

● Clienții noului Seria 1 vor putea alege trei tipuri de suspensii. Alături de varianta standard, care a fost croită pentru a oferi un comportament dinamic ridicat, nemții propun suspensia M Sport (reduce garda la sol cu 10 mm) și o suspensie adaptivă. Indiferent de versiunea aleasă, BMW Seria 1 este echipat cu o punte spate independentă.

● În momentul lansării, noul Seria 1 va fi disponibil cu două motoare pe benzină și trei unități diesel. Fanii motoarelor pe benzină vor putea alege fie varianta de bază BMW 118i, fie vârful de gamă BMW M135i xDrive.

● Versiunea BMW 118i va fi echipată cu motorul de 1.5 litri capabil să ofere 140 de cai putere între 4.600 și 6.500 rpm și 220 Nm începând cu 1.480 rpm. O funcție de overboost va oferi un plus de 10 Nm pentru o scurtă perioadă de timp. Standard, versiunea BMW 118i va fi echipată cu o variantă îmbunătățită a cutiei manuale cu șase trepte. Opțional, clienții pot alege și transmisia Steptronic cu dublu ambreiaj și șapte rapoarte. Pentru a putea trece de noul sistem de testare WLTP, nemții au introdus și un filtru de particule pe versiunea BMW 118i.

 

 

● Cea de-a doua variantă pe benzină disponibilă în momentul lansării poartă numele de M135i xDrive. Aceasta este echipată cu motorul de 2.0 litri capabil să ofere 306 cai putere între 5.000 și 6.250 rpm și 450 Nm începând cu 1.750 rpm. Resursele motorului sunt gestionate de o transmisie automată Steptronic Sport cu opt rapoarte, de un diferențial Torsen cu alunecare limitată și de sistemul de tracțiune integrală xDrive. În aceste condiții, accelerația de la 0 la 100 km/h are loc în 4.8 secunde (4.7 secunde atunci când este comandat și pachetul M Performance), iar viteza maximă este limitată la 250 km/h. 

● Cei care preferă motoarele diesel vor putea alege din trei unități, toate fiind echipate cu un sistem de tratare a gazelor de evacuare pe bază de uree (reducere catalitică selectivă). Varianta de bază în gama diesel poartă numele de BMW 116d. Clienții vor primi un motor de 1.5 litri capabil să ofere 116 CP la 4.000 rpm și 270 Nm între 1.750 și 2.250 rpm. Și în acest caz, nemții oferă standard o cutie manuală cu șase trepte. Pe lista de opționale apare și o transmisie automată cu șapte trepte. În cazul acestei versiuni, BMW spune că a obținut deja omologarea pentru norma de poluare Euro 6d. 

[Versiunea cu patru uși a lui Mercedes-AMG GT primește un tratament special]

 

Brabus, tunerul de casă Mercedes-Benz, a pregătit un pachet special pentru versiunea cu patru uși a lui Mercedes-AMG GT 63 S. Motorul V8 de 4.0 litri oferă acum 800 CP, iar accelerația de la 0 la 100 km/h are loc în 2.9 secunde.
 

Mercedes-AMG a prezentat noul AMG GT 4-Door Coupe (versiunea cu patru uși a lui AMG GT) în cadrul Salonului Auto de la Geneva din 2018. Acum, modelul constructorului german a primit un tratament special din partea tunerului de casă Brabus.
Ținta celor de la Brabus a fost versiunea AMG GT 63 S 4Matic+. Standard, motorul V8 de 4.0 litri oferă 639 CP și 900 Nm. Mulțumită tratamentului aplicat de specialiștii din cadrul casei de tuning, motorul pe benzină oferă acum 800 CP la 6.600 rpm și 1.000 Nm începând cu 3.600 rpm. Noile valori au fost obținute mulțumită unor turbine noi și a unui software special.

 

În aceste condiții, accelerația de la 0 la 100 km/h se desfășoară în 2.9 secunde, cu 0.3 secunde mai rapid comparativ cu versiunea de serie. Viteza maximă este limitată electronic la 315 km/h, aceeași valoare fiind trecută și în dreptul versiunii de serie.

La nivel estetic, tunerul Brabus propune o serie de accesorii de caroserie fabricate din fibră de carbon. Nemții au pregătit prize de aer mai generoase, un spoiler frontal restilizat, un difuzor spate modificat și praguri noi. De asemenea, sistemul de evacuare a fost și el modificat și propune patru terminații revizuite.

 

Tunerul german oferă jante de 21 de inch pe puntea față și de 22 de inch pentru puntea spate, iar garda la sol poate fi coborâtă cu încă 25 de milimetri pentru un comportament dinamic și mai bun.

 

[Pachet de performanță pentru BMW Seria 8: 620 CP și 840 Nm]

 

Tunerul AC Schnitzer vine cu o soluție pentru cei care vor mai multă putere din partea lui Seria 8. Versiunea diesel 840d produce acum 380 CP, în timp ce varianta pe benzină M850i dezvoltă 620 CP.
 

Casa de tuning AC Schnitzer a pregătit un pachet de performanță și un kit de caroserie pentru BMW Seria 8. Din punct de vedere tehnic, AC Schnitzer a pregătit îmbunătățiri atât pentru versiunea diesel 840d, cât și pentru varianta de top M850i.
Standard, BMW 840d echipat cu motorul diesel de 3.0 litri oferă 320 CP și 680 Nm. Mulțumită modificărilor aduse de tunerul german, propulsorul dezvoltă 380 CP și 780 Nm. În varianta de bază, versiunea pe benzină M850i echipată cu motorul V8 de 4.4 litri dezvoltă 530 CP și 750 Nm. Dar cu ajutorul AC Schnitzer, motorul este capabil să ofere 620 CP și 840 Nm. Pentru moment, reprezentanții AC Schnitzer nu au oferit valori cu privire la viteza maximă sau timpul necesar pentru sprintul de la 0 la 100 km/h.

 

De asemenea, suspensiile lui Seria 8 sunt acum mai rigide, iar garda la sol a fost redusă cu 20 de milimetri.

Din punct de vedere estetic, pachetul pregătit de AC Schnitzer include un splitter nou, aripioare aerodinamice amplasate la nivelul spoilerului frontal, praguri modificate și o aripă spate generoasă. Totodată, nemții au pregătit terminații noi pentru sistemul de evacuare și jante cu design nou și diametrul de 20 de inch.

 

[Hyundai desface șampania]

 

Hyundai a produs 3 milioane de mașini la uzina din Nosovice, Cehia. Fabrica a fost deschisă în 2008, iar zilnic, cei 3.300 de angajați produc 1.500 de mașini noi.
 

Angajații fabricii Grupului Hyundai din Nosovice, Cehia, au motive de sărbătoare: din 2008 și până astăzi au asamblat 3 milioane de mașini. În prezent, în cadrul uzinei sunt asamblate următoarele modele: i30 în toate versiunile de caroserie și SUV-ul Tucson.
Exemplarul cu numărul 3 milioane este un Hyundai i30 N, versiunea de performanță a hatchback-ului asiatic. Sub capota acestuia se află un motor de 2.0 litri care oferă 250 de cai putere și 353 Nm. De asemenea, fanii pot opta și pentru pachetul Performance care crește puterea motorului până la 275 de cai.

 

"Este o bornă importantă atinsă de Grupul Hyundai, iar acest lucru demonstrează angajamentul constructorului față de publicul european", a declarat Dong Woo Choi, CEO-ul Hyundai Europe.

 

 

[Demisie RĂSUNĂTOARE după eșecul de la europarlamentare]

Andrea Nahles a anunțat că se va retrage din funcția de președinte al Partidului Social Democrat din Germania (SPD), în urma pierderii suferite de formațiuna sa politică în cadrul alegerilor pentru Parlamentul European, relatează site-ul agenției Dpa, conform Mediafax.

 

Nahles își va anunța demisia, în mod formal, luni, iar în următoarea zi se va retrage și din funcția de conducere a grupului său parlamentar.

SPD, care este un partid partener al formațiunii politice a cancelarului Angela Merkel, a obținut doar 15,8% din voturi.

Nu a fost anunțată, încă, persoana care o va succeda pe Nahles la președinția SPD.